Audi processa NIO por violação de marca registrada à medida que o fabricante chinês de veículos elétricos avança com seu “superciclo de produto” o ES7. No entanto, em um sinal de que as montadoras europeias estão se sentindo cada vez mais ameaçadas pela nova concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos, a Audi está processando a NIO por violação de marca registrada.

Disputa sobre direitos de marca registrada: Audi processa a recém-chegada chinesa NioAudi acredita que seus direitos de marca foram infringidos pelo nome do modelo Handelsblatt 🇩🇪 hoje pic.twitter.com/YrPA16o36W — Berlinergy (@Berlinergy) 16 de junho de 2022

NIO Q1 2022 Earnings – Margem do veículo diminui à medida que as pressões de custo aumentamDe acordo com o relatório do Handelsblatt da Alemanha, a Audi acredita que algumas das designações de modelo da NIO para o mercado europeu infringir as marcas registradas da Audi. Em outras palavras, a icônica montadora alemã sente que alguns dos modelos EV da NIO que serão lançados em breve têm nomes muito semelhantes aos usados ​​pela Audi para seus próprios modelos.

$NIO Unidade Audi da Volkswagen supostamente processa NIO por questão de direitos autorais-imprensa alemã (NIO Inc) (Mais em https://t.co/8whOuL4dfo) — TradeTheNews.com (@Trade_The_News) 16 de junho de 2022

Os leitores devem observar que a expansão geográfica da NIO estratégia envolve custos consideráveis ​​devido ao seu ecossistema único de estações de troca de baterias. Lembre-se de que a NIO está se preparando para lançar seu sedã ET7 na Alemanha no quarto trimestre de 2022. Ainda ontem, a empresa apresentou seu mais novo SUV elétrico ES7:

“NIO ES7 herda a plataforma e-drive de alta eficiência de segunda geração com o módulo de potência SiC. Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. As pinças dianteiras Brembo de 4 pistões são padrão. A distância de travagem de 100 a 0 km/h é de 33,9 metros. A suspensão pneumática também é padrão em toda a gama. O coeficiente de arrasto do ES7 pode ser tão baixo quanto 0,263. Com isso, o ES7 tem um alcance CLTC de 485 km com a Bateria de Alcance Padrão de 75 kWh, 620 km com a Bateria de Longo Alcance de 100 kWh e mais de 930 km com a Bateria de Alcance Ultralongo de 150 kWh. A combinação de Power Home, supercharger e rede nacional de cerca de 1.000 estações Power Swap aliviará a ansiedade de alcance dos usuários do ES7.”

As entregas do ES7 SUV devem começar em agosto de 2022, com a NIO precificando o EV em cerca de US$ 70.000 para a versão base. A NIO está mais perto de ser excluída da NYSE enquanto a SEC sinaliza a empresa sob HFCAANIO agora se orgulha de um rico portfólio de produtos composto por quatro SUVs elétricos – o ES8, ES6, EC6 e ES7 – juntamente com os sedãs ET7 e ET5. É por esta razão que o Deutsche Bank acredita que a NIO está embarcando em seu mais significativo”superciclo de produto“. NIO é atualmente elevando a capacidade máxima de produção de sua planta de Heifei para 300.000 unidades Além disso, a unidade NeoPark da empresa, que terá capacidade para produzir outras 300.000 unidades por ano , também deve entrar em operação no segundo semestre de 2022. No entanto, devido aos gargalos da cadeia de suprimentos e à perda de produção devido aos bloqueios exigidos pelo COVID, o Deutsche Bank agora espera que a NIO entregue 160.000 unidades em 2022 (abaixo do previsão anterior de 170.000 unidades) e 320.000 unidades em 2023. A cadência de produção mensal da empresa deve aumentar de 7.000 unidades em maio para 25.000 unidades até o final de 2022.

NIO ganhou uma pausa muito necessária ontem de uma pressão de venda quase constante no mercado de ações, quando apresentou seu mais novo SUV elétrico-o ES7. No entanto, em um sinal de que as montadoras europeias estão se sentindo cada vez mais ameaçadas pela nova concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos, a Audi está processando a NIO pela marca registrada […]