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A Zeekr, dependente da China, anunciou no sábado que será o modelo inicialmente mundial a adquirir o benefício da bateria Qilin e o know-how de 3ª geração de mobile-to-pack da CATL, a maior bateria EV fornecedor no ambiente.
Ele disse que a tecnologia de bateria será empregada inicialmente em seu Zeekr 009, que chama de”o primeiro MPV elétrico de luxo do mundo”, com entregas previstas para o primeiro trimestre de 2023. A tecnologia da bateria dará ao modelo, possivelmente muito melhor explicado como um vagão crossover alto com muito espaço para passageiros, uma seleção de direção excedente de 1.000 km (621 milhas) sob demanda.
A CATL revelou pela primeira vez a nova variação da tecnologia cell-to-pack em abril, afirmando que poderia produzir 13% de energia adicional por qu antiidade do que as células de formato 4680 para as quais Tesla está mudando-assim como uma densidade de vitalidade excepcional de 255 Wh/kg com células de íon de lítio de tecnologia atual e 160 Wh/kg com células LFP.
Resumindo, a tecnologia cell-to-pack pula uma ação. Enquanto normalmente as células EV são embaladas em módulos, que são então colocados em pacotes, a inovação tecnológica faria alguns saltos de inovação tecnológica para garantir mais verificação e resfriamento e tornar os módulos desnecessários.
CATL 3rd-era cell-to-pack tech
Com células de íons de lítio, a CATL afirmou que o know-how tecnológico ajudará os EVs a basicamente empacotar muito mais células em um volume menor, oferecendo muito mais do que uma variedade de 1.000 km (621 milhas) “ em uma brisa”, e sugere que está procurando outras químicas celulares em potencial com o formato, como íons de sódio.
A CATL declarou anteriormente uma parceria e acordo de licença com a Hyundai Mobis, talvez abrindo a porta para a tecnologia a ser usada em futuras versões Hyundai, Kia e Genesis, mas nenhum desses fabricantes verificou seu uso em manu fabricação de produtos.
A tecnologia cell-to-pack não é a única inovação que a CATL lançou neste ano civil. Suas novas tecnologias autônomas de troca de bateria Evogo permitem trocas de pessoa-momento, de acordo com a empresa de baterias. Tão significativamente está se preparando para lançar essa inovação tecnológica em 10 cidades chinesas. A Geely pode não estar tão propensa a usar essa tecnologia, pois atualmente está analisando a troca de bateria como aspecto de seu provedor de viagens CaoCao e, possivelmente, seu modelo de plano de gastos Geometry EV.
Zeekr shuttle para fornecedor de auto-condução Waymo
Zeekr foi moldado em março de 2021 como uma “organização de automóveis elétricos premium”, e é um aspecto da Geely, que é uma empresa industrial significativa por si só, com diferentes marcas automotivas que incluem Volvo, Polestar e Lotus Carros e caminhões, entre outras pessoas. Embora todos esses modelos tenham suas fontes individuais de engenharia e pegadas de produção, a intenção da Geely para o Zeekr é um pouco variada, no que está chamando de “estratégia de operação de ativos leves” – uma que procura fornecedores para tecnologia principal e provavelmente parceiros de fabricação de acordo para a próxima montagem.
No entanto, com seu Zeekr 001 lançado no final do ano passado, optou por sua própria”unidade de fabricação inteligente”, em Ningbo, China, que funciona usando robótica considerável, inspeção ultrassônica automatizada e”inteligente autoadaptação.”
Para começar, o Zeekr 001 sai da linha na fábrica em Ningbo, China – outubro de 2021
O Zeekr 001 inicial sai da linha na fábrica em Ningbo, China – outubro de 2021
O Zeekr 001 inicial sai da linha na fábrica em Ningbo, China– Out 2021
Outro modelo que virá à frente na tática de ativos leves é a Fisker, que está buscando a Magna para algumas das tecnologias e engenharia em seu Ocean EV, juntamente com a montagem, e para Foxconn para seu futuro previsível Pear city EV.
De acordo com essa forma de desempenho da empresa, a Zeekr declarou previamente colaborações com Waymo em um carro ou caminhão de passeio, e com Mobileye em um EV autônomo de Nível 4 orientado para o comprador com vencimento em 2024. Seu Zeekr 001 é baseado principalmente na arquitetura SEA da Geely, que também sustentará o Polestar 3 entre outros indivíduos.
A Geely mencionou que seus programas para Zeekr estão concentrados inicialmente na indústria chinesa, mas considerará as chances de exportação.
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