圖片:Mika Baumeister (Unsplash)
一段時間以來，歐盟一直在關注移動設備電池的法規。整個 2022 年，歐洲監管機構提出了從禁止膠合電池到要求製造商提供可以充滿電長達五年的電池等各種提案。現在，前者實質上將在 2027 年之前成為法律，作為剛剛通過的範圍更廣的立法的一部分。屆時，新法規將分階段實施至2030年。隨著歐盟通過這項新法規，預計一些製造商將在截止日期臨近時申請延期，以便做好準備，TechPowerUp 表示各種新聞媒體已經在報導此事。
本週，歐盟議會以 587 票贊成，9 票反對，幾乎一致通過，關於在歐盟銷售的所有類型電池的設計、生產和廢物處理的新規則。這包括用於車輛、移動設備和工業用途的電池。新法規還將對新電池中使用多少可回收材料提出要求，並建議歐盟可能在 2030 年後的某個時候完全禁止非充電電池。
“這是我們第一次，擁有涵蓋產品整個生命週期的循環經濟立法——這種方法對環境和經濟都有好處。我們就對消費者大有裨益的措施達成一致:電池將運行良好、更安全且更易於拆卸。我們的總體目標是建立一個更強大的歐盟回收行業，尤其是鋰行業，以及一個整體上具有競爭力的工業部門，這在未來幾十年對我們大陸的能源轉型和戰略自主至關重要。這些措施可能成為整個全球電池市場的基準。”
-Achille Variati
根據歐盟 新聞稿（來自PC Magazine):
週五、議會和理事會達成臨時協議，全面修訂歐盟電池規則，並考慮到技術發展和未來挑戰。
商定的規則將涵蓋從設計到報廢的整個電池生命週期適用於在歐盟銷售的所有類型的電池:便攜式電池、SLI電池（為車輛的啟動、照明或點火提供動力）、輕型交通工具（LMT）電池（為電動等輪式車輛的牽引提供動力踏板車和自行車）、電動汽車 (EV) 電池和工業電池。
電池更易於拆卸和更換，消費者可以更好地了解情況
談判人員同意提出更嚴格的要求，使電池更耐用可持續、高性能和耐用。根據協議，容量超過2kWh的EV電池、LMT電池和可充電工業電池必須進行碳足跡聲明和標籤。
立法生效三年半後，電器中的便攜式電池的設計必須讓消費者可以輕鬆拆卸和更換電池。
為了更好地告知消費者，電池將帶有標籤和二維碼，其中包含與其容量、性能、耐用性、化學性質相關的信息組成，以及“單獨收集”符號。 LMT 電池、容量超過 2 kWh 的工業電池和 EV 電池也將被要求擁有“數字電池護照”，包括電池型號信息以及單個電池及其用途的特定信息。
引入電池行業盡職調查政策
根據協議，除中小企業外，所有將電池投放到歐盟市場的經濟運營商都需要製定和實施所謂的“盡職調查”盡職調查政策”，符合國際標準，以解決與採購、加工和貿易原材料和二次原材料相關的社會和環境風險。
法規預見的其他措施:
收集目標到 2023 年，便攜式電池分別設定為 45%、2027 年和 2030 年分別為 63% 和 73%，LMT 電池到 2028 年和 2031 年分別為 51% 和 61%；從製造和消費廢物中回收的最低含量的鈷 (16%)、鉛 (85%)、鋰 (6%) 和鎳 (6%) 必須在新電池中重複使用；所有廢棄的 LMT、EV、SLI 和工業電池都必須為最終用戶免費收集，無論其性質、化學成分、狀況、品牌或來源如何；到 2030 年 12 月 31 日，委員會將評估是否逐步淘汰通用不可充電便攜式電池的使用。
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