Toyota und seine Luxusmarke Lexus beginnen mit der Einführung eines völlig neuen Infotainment-Systems mit großen Touchscreens, drahtloser=”https://www.macrumors.com/roundup/carplay/”>CarPlay und Android Auto und mehr neues System, der 2022 Lexus NX.
Mein Testfahrzeug war ein NX 450h+ AWD-Plug-in-Hybrid zum Preis von fast 60.000 US-Dollar mit einem geräumigen 14-Zoll-Infotainment-Hauptdisplay. Die unteren Verkleidungen des NX sind mit einem standardmäßigen 9,8-Zoll-Display ausgestattet, das auf das 14-Zoll-Display aufgerüstet werden kann.
Lexus-Schnittstelle
Das Infotainment-System ist bei Toyota-und Lexus-Fahrzeugen ähnlich und es ist bekannt als Lexus Interface der Luxusmarke. Das System bietet ein modernes, sauberes Erscheinungsbild, das tagsüber auf hellgrauen Hintergründen und nachts auf dunkelgrauem Hintergrund belastet ist.
Für den NX hat sich Lexus entschieden ein sehr stromlinienförmiges Aussehen für das Armaturenbrett zu wählen, das die meisten Klimabedienelemente in den Haupt-Infotainment-Bildschirm integriert. Bei einigen anderen Fahrzeugen wie dem Toyota Tundra 2022 mit im Wesentlichen dem gleichen System bleiben die Klimatisierungssteuerungen hauptsächlich harte Tasten unter dem Infotainment-Bildschirm, sodass Toyota etwas flexibel ist, je nachdem, was der Zielmarkt für jedes Fahrzeug seiner Meinung nach bevorzugen wird.
Normalerweise bevorzuge ich Hardware-Klimasteuerungen, die größtenteils nach Gefühl bedient werden können, aber Toyota und Lexus haben mit dem neuen System gute Arbeit geleistet. Fahrer und Beifahrer haben in den jeweiligen unteren Ecken des Infotainment-Bildschirms Hardwareringe, mit denen sie ihre Wunschtemperaturen einstellen können. Die vorderen und hinteren Defroster werden über kleine Tasten unter dem Display gesteuert, sodass die am häufigsten verwendeten Funktionen immer noch fühlbar sind und selbst die anderen Software-Bedienelemente sind gut angeordnet und einfach zu bedienen.
Im Gegensatz zu vielen anderen modernen Infotainment-Systeme, Toyota und Lexus haben sich dafür entschieden, keinen Startbildschirm oder eine Dashboard-Ansicht anzubieten, was bedeutet, dass Sie jeweils nur Informationen von einer Haupt-App (außer der permanenten Klimasteuerung) gleichzeitig anzeigen können. Ein kleiner Streifen entlang der linken Seite des Bildschirms lässt Sie zwischen CarPlay (sofern angeschlossen), Navigation, Audio, Telefon, Fahrzeugsteuerung und Einstellungen wechseln.
Für die integrierte Navigation haben Toyota und Lexus eine Partnerschaft mit Google für die POI-Datenbank geschlossen zu vielen anderen Systemen, die häufig mit dieser Aufgabe zu kämpfen haben.
Wie bei vielen anderen Infotainmentsystemen unterstützt auch dieses eine Sprachsteuerung, die mit einem Tastendruck oder einem einfachen”Hey Lexus”-Sprachbefehl ausgelöst werden kann. Es unterstützt eine breite Palette von Funktionen von Navigation und Telefon bis hin zu Audio-, Klima-und Fahrzeugeinstellungen und hat in meinen Tests sehr gut funktioniert.
Das Lexus-Navigationssystem ist Cloud-basiert, was bedeutet, dass es dynamisch aktualisiert, erfordert jedoch ein Drive Connect-Abonnementpaket, das auch die Cloud-basierte Intelligent Assistant-Funktionalität für eine erweiterte Sprachsteuerung mit natürlicher Sprachverarbeitung enthält. Es enthält auch den Zielortassistenten, der rund um die Uhr Zugriff auf Live-Agenten bietet, die beim Auffinden von Adressen, Unternehmen oder POIs helfen und diese direkt an Ihr Navigationssystem senden können.
Das Drive Connect-Abonnement kostet 16 $ pro Monat, aber Fahrzeuge mit dem größeren 14-Zoll-Display erhalten drei Jahre Zugang inklusive. Fahrzeuge mit dem kleineren 9,8-Zoll-Bildschirm erhalten keine Testphase.
Lexus bietet auch mehrere andere Abonnementdienste an, darunter ein Safety Connect-Paket für 8 USD/Monat mit Funktionen wie automatischen Unfallbenachrichtigungen, Kollisionshilfe und gestohlenem Fahrzeug Standort und ein Remote Connect-Paket im Wert von 8 USD/Monat mit Funktionen wie einem digitalen Schlüssel, Fernstart/-stopp und Sperren/Entsperren und mehr, die über die Lexus Smartphone-App verwaltet werden. Beide Pakete sind als dreijährige Testversionen für alle Ausstattungen enthalten, bevor Sie mit der Zahlung beginnen müssen.
Apropos digitale Schlüssel: Lexus führt Anfang 2022 auch gemeinsame digitale Schlüssel ein, die Sie verwenden können die Lexus Smartphone-App, um den Fahrzeugzugang mit bis zu sieben anderen Personen zu teilen, sodass Freunde oder Familie Ihr Fahrzeug bei Bedarf nutzen können, ohne ihnen physische Schlüssel geben zu müssen.
Das Lexus Interface unterstützt auch Over-the-Air-Updates, sodass Toyota im Laufe der Zeit nicht nur Fehlerbehebungen, sondern auch neue Funktionen vorantreiben kann, wenn der Bildschirm, die Rechenleistung und andere Hardwarefunktionen entwickelt werden mit ausreichenden Fähigkeiten für die Zukunft betreffend. Es ist ein schöner Schritt nach vorne, damit sich die Systeme Ihres Autos eher wie ein Telefon anfühlen, das im Laufe der Zeit neue Funktionen erhält, anstatt weitgehend auf der Grundlage der zum Zeitpunkt des Kaufs verfügbaren Funktionen repariert zu werden.
CarPlay
Wireless CarPlay war wie erwartet einfach einzurichten und konfigurierte sich automatisch mit nur wenigen Eingabeaufforderungen, wenn das Telefon und das Auto über Bluetooth verbunden wurden. Von diesem Zeitpunkt an liefen die Dinge so gut wie nahtlos, wobei CarPlay jedes Mal beim Starten des Fahrzeugs schnell angezeigt wurde.
Wenn es aktiv ist, übernimmt „CarPlay“ den Großteil des riesigen Infotainments im Super-Widescreen-Format, wobei die Klimasteuerung darunter sichtbar bleibt. CarPlay sieht auf dem Bildschirm gut aus und die Farben sind lebendig.
Das Breitbild-Display ermöglicht ein großartiges CarPlay-Erlebnis mit Apps wie Apple Maps und Musik, aber es bedeutet auch, dass Sie neben CarPlay keine Informationen vom nativen System sehen können, z. B. wenn Sie SiriusXM hören, während Sie mit Apple Maps navigieren.
Das hat mich in meiner Zeit mit der NX im Allgemeinen nicht gestört, da die Klimatisierung jederzeit sichtbar bleibt, andere häufig aufgerufene Funktionen sind zu finden mit einem Fingertipp auf ein Menü-Popup, und Informationen wie der aktuelle Song und Kanal für SiriusXM können im digitalen Cockpit angezeigt werden.
Über das Lexus-System können Sie ganz einfach in CarPlay springen, wenn Sie Ihr Telefon kabelgebunden oder drahtlos eingerichtet haben Verbindung. Oben links im nativen System befindet sich ein CarPlay-Symbol, mit dem Sie jederzeit auf CarPlay tippen können. Das Verlassen von CarPlay und zurück in das native System erfordert leider einige weitere Schritte, da Sie jede App verlassen müssen, um zum Hauptbildschirm von CarPlay zurückzukehren und auf das Lexus-Symbol zu tippen. Es gibt keine Hardwaretaste oder ein dauerhaftes Softwaresymbol, mit dem Sie aus”CarPlay”herauskommen, obwohl Sie die Hey Lexus-Sprachsteuerung verwenden können, um zu wechseln, wenn Sie möchten.
Apple Music und Amazon Music
Mit dem neuen Infotainmentsystem Toyota ist einer der wenigen Autohersteller, der das direkte Streaming von Apple Music sowie Amazon. unterstützt Musik. Die Funktion ist mit dem Wi-Fi Connect-Dienst verfügbar, der über ein AT&T-Abonnement bereitgestellt wird.
Apple Music funktioniert einwandfrei durch CarPlay natürlich, aber Toyota wollte seinen Kunden die Flexibilität geben, Apple Music auch im nativen System nutzen zu können nahtlos wie möglich.
Mit der Lexus-App auf Ihrem Telefon können Sie Ihr Apple Music-Konto autorisieren, das Ihnen dann die volle Funktionalität bietet mit Zugriff auf Ihre Playlists, Radiosender und mehr. Das App-Design ist ein netter Hybrid, der deutlich macht, dass es Teil des Toyota/Lexus-Kernsystems ist und dennoch unverkennbar”Apple Music”ist, mit den traditionellen Inhaltsoptionen, Albumcover und mehr.
Digitales Cockpit, Head-Up-Display und Lenkradtasten
Zusätzlich zum großen Infotainment-Hauptbildschirm bietet der Lexus NX enthält auch ein vollständig digitales Cockpit, wobei der Bildschirm eine Vielzahl von Anpassungen mit verschiedenen Stilen und Anzeigeoptionen zur Auswahl bietet.
Mein Testfahrzeug war zudem mit einem 10-Zoll-Head-up-Display mit Bevy ausgestattet von Informationen von einem Tachometer bis zur aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzung, bevorstehenden Verkehrszeichen und mehr. Im Head-up-Display erscheint zusätzlich ein vorderer Querverkehrssensor mit markanten gelben Pfeilen, die nach links oder rechts zeigen, um Sie zu warnen, wenn Sie vor sich nähernden Fahrzeugen ausfahren könnten.
Das Head-up-Display unterstützt Navigationsaufforderungen von Apple Maps in CarPlay, sodass Sie bei auf bevorstehende Kurven, ohne den Blick von der Windschutzscheibe abwenden zu müssen. Es ist ein sehr natives Gefühl, das genauso aussieht wie die Eingabeaufforderungen des integrierten Navigationssystems.
Ein weiteres interessantes Merkmal des Lexus NX sind die D-Pads auf der linken und rechten Seite des Lenkrads. Diese Schaltflächen sind mit Ausnahme von Pfeilen unbeschriftet, und das liegt daran, dass sie mehrere Funktionen erfüllen können. Mit einer”Seiten”-Taste unter jedem D-Pad können Sie durch die Sets blättern und das Head-up-Display zeigt die Funktion jeder Taste im aktuell ausgewählten Set an, wenn Sie sie berühren und einen Moment pausieren.
Konnektivität und Anschlüsse
Während die drahtlose Konnektivität für CarPlay bequem und einfach ist, bietet der 2022 NX auch vier USB-Ports für kabelgebundene Verbindungen, angeführt von einem USB-A-und einem USB-C-Port an der Vorderseite. Aus irgendeinem Grund unterstützt nur der USB-A-Port Daten, während der USB-C-Port zum Laden dient.
Für Fondpassagiere gibt es zwei USB-C-Anschlüsse, die nur aufgeladen werden können, auf der Rückseite der Mittelkonsole.
Wenn Sie bei Wireless bleiben, bietet die NX ein cleveres Design für das optionale kabellose Telefonladegerät, das ein flaches Fach ist, das gleichzeitig als a Abdeckung für einen Aufbewahrungsbehälter in der Nähe der Basis des Mittelstapels. Die Abdeckung schiebt sich zurück in das Armaturenbrett, um das Ablagefach freizugeben und Ihr Telefon sowohl vor der Versuchung, es während der Fahrt in die Hand zu nehmen, als auch vor der allgemeinen Sichtbarkeit zu schützen, wenn Sie es im Auto lassen.
Ich hatte jedoch erhebliche Probleme mit dem Ladegerät, da es weder meine iPhone 13 Pro Max oder iPhone 12 Pro Max mit den einfachen Ledertaschen von Apple. Nach nur wenigen Sekunden am Ladegerät stoppt der Ladevorgang und die Statusleuchte am Ladegerät beginnt zu blinken.
Die Telefone können ohne Hüllen und einem älteren iPhone 11 Pro Max lädt mit oder ohne Hülle, daher vermute ich, dass die deutlich dickeren Kameranoppen und die entsprechenden Hüllenlippen für die neuesten Pro Max-Modelle das Telefon zu stark anheben der ebenen Ladefläche, was zu Ladefehlern führt. Mein Tester war ein Prototypenfahrzeug und Toyota hat meine Erfahrungen an die richtigen Teams weitergegeben, daher ist das Unternehmen optimistisch, dass das Problem mit einem Software-Update behoben werden kann.
Wenn das Ladeproblem behoben werden kann, ist dies ein großartiges Design für ein kabelloses Ladegerät. Ich liebe die prominente Platzierung, die es einfach macht, Ihr Telefon darauf zu legen, gepaart mit der Möglichkeit, Ihr Telefon bei Bedarf aus dem Blickfeld zu schieben. Das Design bedeutet auch, dass das Ladegerät nicht viel Platz einnehmen muss.
Das kabellose Ladegerät gehört nicht zur Standardausstattung aller Verkleidungen und ist Teil eines ziemlich teuren Pakets im Wert von 450 US-Dollar, das auch digitale Schlüssel und SmartAccess-Kartenschlüssel unterstützt. Es ist bedauerlich, dass für diese Funktion das zusätzliche Paket erforderlich ist, obwohl es immer noch einen kleinen Bruchteil des Gesamtpreises des Autos ausmacht.
Zusammenfassung
Das neue Lexus Interface ist ein großer Sprung nach vorne im Vergleich zum früheren Lexus Enform-System mit einem umständlichen Touchpad auf der Mittelkonsole. Mit einem überarbeiteten, modernen Design, der Option für einen riesigen Bildschirm, drahtloser CarPlay-und Apple Music-Integration ist es eine willkommene Verbesserung für Apple-Fans.
Insgesamt reagiert das native System sehr reaktionsschnell und CarPlay sieht großartig aus auf dem großer 14-Zoll-Bildschirm. Die Klimasteuerungen sind eine durchdachte Kombination aus Hardware und Software, und ihre Implementierung sorgt für ein sauberes, benutzerfreundliches Erscheinungsbild des gesamten Systems.
Vorausgesetzt, das Problem mit dem drahtlosen Laden, das ich erlebt habe, kann behoben werden, das ist auch ein solides Design, das gut mit kabellosem CarPlay harmoniert, obwohl ich mir wünschte, dass das Ladegerät als Standardausrüstung enthalten wäre.
Starke CarPlay-Benutzer werden sich in Bezug auf Funktionen wie die Navigation weitgehend auf ihre iPhones verlassen, daher ist dies möglicherweise keine Problem für diese Benutzer, aber die Abonnementanforderungen für Funktionen wie die integrierte Navigation sind bedauerlich. Für Toyota fallen sicherlich laufende Kosten für die Verwaltung der Cloud-basierten Navigation an, aber für Kunden, die bereits viel Geld für ihre Fahrzeuge ausgegeben haben, fühlt es sich wie ein bisschen an wie ein Kinderspiel.
Der 2022 Lexus NX beginnt bei etwa 38.000 US-Dollar und kann bis zu über 60.000 US-Dollar in Vollausstattung reichen.