GMC
Die Autoindustrie wird durch den Bau von Elektrofahrzeugen umweltfreundlicher, aber viele befürchten, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Straßen gefährlicher machen wird als je zuvor. Elektro-Lkw sind schwer und könnten gefährlicher sein als herkömmliche Lkw.
Ich habe kürzlich einen Artikel mit dem Titel „Das Elektro-Lkw-Problem, über das niemand spricht“ mit einigen wichtigen Gesprächsthemen zu Elektrofahrzeugen geschrieben. Es wurde gut aufgenommen, aber die Antwort, die ich am meisten bekam, war, dass das größere Problem das Gewicht ist, das sie zu rollenden Killermaschinen macht.
Ein Paradebeispiel ist der neue GMC Hummer EV, der über 9.000 Pfund wiegt , der wesentlich schwerer ist als der 4.900 Pfund schwere gasbetriebene Hummer, den das Unternehmen zuletzt 2010 herausgebracht hat. Er ist groß, schwer und, was noch wichtiger ist, extrem schnell. Es ist möglicherweise ein großes Problem und etwas Bloomberg berührte Anfang dieses Jahres. Also, wie gefährlich sind Elektro-Lkw?
Straßen sind bereits unsicher
Bevor wir über Elektrofahrzeuge sprechen, möchte ich kurz erwähnen, dass die Straßen in den USA bereits unsicher sind. Todesfälle durch Fußgänger und tödliche Unfälle nehmen seit mehr als einem Jahrzehnt jährlich zu, daher ist dies kein neues Problem.
Darüber hinaus hat die Governors Highway Safety Association (GHSA) kürzlich bestätigte, dass die Zahl der Todesfälle bei Fußgängern in der ersten Hälfte des Jahres 2021 um 17 % gestiegen ist. Das sind über 500 weitere Todesopfer im Vergleich zu 2020 und eine absolut schreckliche Statistik.
Das kommt auch nicht von Elektrofahrzeugen. Das kommt von unsicheren Fahrern in großen amerikanischen Lastwagen und SUVs, und diese Fahrzeuge werden immer größer. Lastwagen sind die meistverkauften Fahrzeuge in den USA, was sich so schnell nicht ändern wird. Sie sind auch schwieriger zu fahren, halten nicht so schnell an wie Autos und haben große tote Winkel vor den zu großen Motorhauben.
Und leider werden sie alle bald größer und schneller mit der zunehmenden Elektrifizierung. Es ist ein Rezept für eine Katastrophe.
Wie viel wiegen Elektrofahrzeuge?
Ford
Nach kurzer Recherche wiegen die meisten aktuellen Elektrofahrzeuge, die jetzt erhältlich sind oder bald kommen werden, weniger als 5.000 Pfund. Und das ist zwar zwischen 10 und 30 % schwerer als benzinbetriebene Gegenstücke, aber immer noch weniger als ein typischer benzinbetriebener F-150 oder Chevy Silverado.
Ich spreche vom Mustang Mach-E, der Audi e-Tron oder sogar der neue Hyundai IONIQ 5. Diese Elektroautos wiegen mehr als eine Benzinversion, aber die Änderung ist nicht besonders gefährlich. Das liegt daran, dass die Hersteller sie mit Fahrsicherheitstechnologie, verbessertem Bremsen, Kollisionsvermeidung und vielen Bremsen ausgestattet haben, die schneller anhalten als Benzinfahrzeuge.
Elektroautos sind nicht das Problem. Schnelle E-Lkw sind das Problem. Zum Beispiel wiegt der neue Ford F-150 Lightning EV fast 6.600 Pfund, während der durchschnittliche reguläre F-150 etwa 4.700 Pfund wiegt. Sieh den Unterschied? Der neue Elektro-Lkw von Ford ist wahnsinnig schnell und gleichzeitig wesentlich schwerer.
Hier ist das Gewicht einiger Elektrofahrzeuge und ihrer benzinbetriebenen Äquivalente:
Normaler Ford F-150 4×4 – 5.000 lbs strong> Ford F-150 Lightning (Standardbereich) – 6.171 lbs Ford F-150 Lightning (erweiterte Reichweite) – 6.590 lbs Tesla Model 3 – 3.900 lbs Hyundia IONIQ 5 – 4.400 lbs Rivian R1T Truck –
Den letzten habe ich geworfen in der Liste nur als Referenz. Schwere Trucks sind nichts Neues, besonders wenn man einige der alten Heavy-Metal-Lkw von vor mehreren Jahrzehnten betrachtet. Während also das Gewicht von Elektrolastwagen ein Problem darstellt, ist das vielleicht größere Problem das Streben, sie so schnell wie möglich zu machen.
Können Sie sich einen massiven F-350 Super Duty XLT Dually vorstellen, der von 0 auf 60 geht mph in nur 3 Sekunden? So schnell fährt der 9.000 Pfund schwere GMC Hummer EV, und es ist erschreckend.
Elektrolastwagen sind sicher für den Fahrer
Rivian
Nach allem, was wir bisher gesehen haben, sind Elektroautos und-lastwagen ziemlich sicher, solange Sie derjenige sind Fahren. Jeder Autohersteller fügt heutzutage alle Arten von Kameras, Sensoren, Technologien für sicheres Fahren, Fahrspurassistenten, Kollisionsvermeidung, regeneratives Bremsen hinzu, das Autos schneller verlangsamen lässt, und ich könnte weiter und weiter fortfahren.
EVs haben einen niedrigen Schwerpunkt, das gesamte Gewicht der Batteriezellen liegt unten, wodurch sie weniger leicht wegrollen, und sie sind schwerer als die meisten Fahrzeuge auf der Straße. Infolgedessen sind Sie bei einem Unfall in einem Elektrofahrzeug sicherer als in einem herkömmlichen Kleinwagen.
Gemäß Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sind Elektrofahrzeuge ziemlich sicher und potenziell sicherer als Benzinfahrzeuge. Außerdem kam eine aktuelle Studie der NHTSA zu dem Schluss, dass die Wahrscheinlichkeit von Passagieren bei einem Unfall in einem Elektrofahrzeug verletzt zu werden, ist tatsächlich geringer als in Benzinfahrzeugen.
Geschwindigkeit (und Menschen) sind die wahre Bedrohung
Es ist leicht zu verstehen, warum viele Menschen sich Sorgen um große und schnelle Elektro-Lkw machen. Sie sind größer als alles andere auf der Straße, schwerer und können auf Geschwindigkeiten beschleunigen, die einst teuren Sportwagen in limitierter Auflage vorbehalten waren.
Trotzdem gab es Fahrzeuge schon immer in schnellen Varianten, schwere Autos sind es bereits heute überall auf der Straße, und es wird immer rücksichtslose Fahrer auf den Straßen geben. Das Problem ist jedoch, dass Elektrofahrzeuge die meisten davon in einem Fahrzeug vereinen. Nur weil Hersteller einen Lkw in drei Sekunden von 0 auf 60 fahren lassen können, heißt das nicht, dass sie es tun sollten. Müssen wir wirklich so schnell gehen? Nein, nein, tun wir nicht.
Das alles läuft darauf hinaus, dass Menschen irgendwann zu schnell in riesigen Lastwagen fahren, die dabei sind, die Straßen und Autobahnen zu übernehmen. Mehrere aufregende Elektrolastwagen sind jetzt oder in Kürze erhältlich, darunter der Hummer EV, Rivian R1T, F-150 Lightning, Silverado EV, RAM 1500 EV und mehr.
Wir sind nicht sicher, was die Zukunft bringt , aber dies könnte ein großes Problem für die Zukunft sein. Innerhalb der nächsten 2-3 Jahre werden wir wahrscheinlich Tausende, wenn nicht Millionen von massiven 6.500 lbs schweren Elektro-Lkw und SUVs auf den Straßen sehen.
Wie das zu Verkehrsunfällen und Todesfällen führt, ist etwas, was wir wissen. Muss man beobachten und abwägen. Das gilt für alle, von Verbrauchern und Gesetzgebern bis hin zu Herstellern wie GM, Tesla und Ford.
