Tesla ( NASDAQ: TSLA ), der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, ist mit seinem quecksilbernen CEO Elon Musk nennt die entstehende Technologie ein”Krücke “und ein„ Narrenbesuch “. Nun, dieses Gefühl scheint kurz vor einer großen Veränderung zu stehen.
Laut einem Bericht von InsideEVs war ein Tesla Model Y in Florida kürzlich gesehen mit dem, was Luminar zu sein scheint ( NASDAQ: LAZR ) H LiDAR-Sensor (früher als Hydra bekannt) auf dem Dach montiert. Natürlich ist dies nicht das erste Mal, dass diese LiDAR-Sensoren auf Tesla-Elektrofahrzeugen entdeckt wurden, mit einem solchen Instanz , die bereits im Juni 2020 aufgetreten sind.
Obwohl noch nicht klar ist, ob diese Instanzen isolierte Tests oder Teil einer umfassenderen Richtlinienänderung bei Tesla in Bezug auf LiDAR-Technologie darstellen, ist klar, dass der berühmte Autopilot des EV-Herstellers eine schwierige Phase durchläuft. Die Ingenieure von Consumer Reports haben bereits im April Wellen geschlagen, als sie Enthüllte , dass das Autopilot-System relativ leicht zu der Annahme verleitet werden konnte, dass der Fahrersitz besetzt war. Dieser Bericht kam kurze Zeit nach einem tödlichen Unfall in Texas, bei dem die Ersthelfer behaupteten, niemand sitze auf dem Fahrersitz. Darüber hinaus wurden in diesem Monat zwei Verkehrspolizisten von einem Tesla-Elektrofahrzeug in China getroffen . Obwohl unklar ist, ob der Autopilot in China in den Unfall verwickelt war, zeichnet der allgemeine Trend kein rosiges Bild. Da Millionen von Tesla-Elektrofahrzeugen bereits unterwegs sind, müssen Unfälle passieren. Es ist jedoch die Fähigkeit des Autopiloten, die derzeit die wahre Variable bleibt.
Um auf das vorliegende Thema zurückzukommen, scheint der Markt zu glauben, dass eine Partnerschaft zwischen Tesla und Luminar in Arbeit sein könnte. Zur Veranschaulichung: Die Luminar-Aktie ist derzeit im Handel am frühen Morgen um über 10 Prozent gestiegen. Die Hydra ist ein vollständiges Toolset mit einem oder mehreren LiDAR-Sensoren mit einer Auflösung von bis zu 200 Punkten pro Quadratgrad und ein 120-Grad-Sichtfeld. Diese Sensoren zeichnen sich außerdem durch eine hohe Datentreue mit einer Genauigkeit von 1 cm aus. Es ist jedoch zu beachten, dass die LiDAR-Sensoren von Luminar Flugzeit (Time of Flight, ToF) oder Impulse verwenden, um Objekte zu erkennen. Auf der anderen Seite ein frequenzmodulierter FMCW-Sensor (Continuous Wave), wie er von Aeva ( NYSE: AEVA ) sendet ein fortlaufendes Laserstrahl und misst die Geschwindigkeit sofort über die Doppler-Verschiebung.
Sollte Tesla irgendwann auf LiDAR-Technologie umsteigen, würde dies natürlich eine deutliche Umkehrung seiner früheren abweisenden Position bedeuten. Eine solche Änderung ist jedoch nicht ohne Präzedenzfall. Tesla hatte Anfang dieses Jahres eine große Rallye im Bereich Krypto ausgelöst, indem es beschlossen hatte, Zahlungen für seine Elektrofahrzeuge in Bitcoin (BTC) zu akzeptieren und einen Anteil von 1,5 Milliarden US-Dollar an der führenden Kryptowährung offenzulegen. Diese Bonhomie war jedoch nur von kurzer Dauer, da Elon Musk den Energieverbrauch des Bitcoin-Netzwerks zu kritisieren und ihn dann als Vorstufe zu verwenden, um Teslas Billigung dieses neuartigen Zahlungsmediums im Mai rückgängig zu machen, was zu einer erheblichen Korrektur in Bitcoin-Preis.
