Tesla Model 3 und Model Y, die angeblich am oder nach dem 27. April 2021 gebaut wurden, werden nicht mehr mitgeliefert Radar. Das wurde stattdessen durch Tesla Vision ersetzt – ein Fahrerassistenzsystem, das sich fast vollständig auf die Kameras des Autos verlässt.
Tesla hatte diesen Schritt zuvor damit begründet, dass dies ein wichtiger Schritt in Richtung Autonomie der Stufe 5 ist. Die neu eingeführte Technologie bringt jedoch einige Vorbehalte mit sich.
Erstens wurden Smart Summon und die Vermeidung von Notspuren vollständig deaktiviert. Dies geht einher mit einer Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit des Autosteer (wodurch das Auto auf seiner Fahrspur zentriert bleibt) von 90 km/h auf 75 km/h.
Tesla hat versprochen, dass diese Probleme mit zukünftigen OTA-Updates behoben werden, sodass Sie die volle Selbstfahrfähigkeit nicht lange verpassen sollten.
Gucker mit neu gekauften Tesla Model Y standen der Änderung jedoch skeptisch gegenüber und haben sie daher aus Sicherheitsgründen in den sozialen Medien diskutiert und überprüft.
Nehmen Sie zum Beispiel diesen Besitzer, der im Autopilot-Modus aufgrund von schlechtem Wetter umgehend über eine Geschwindigkeitsreduzierung informiert wurde. Das fragliche „schlechte Wetter“ war jedoch eigentlich nur ein Nieselregen.
Der Verlust des Radars scheint eine der besten Eigenschaften des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Schade. Wir werden sehen, wie die Software in Zukunft funktioniert, aber es gibt einen Grund, warum die Modelle S und X immer noch Radar haben.
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Wenn Tesla das Frontradar entfernt, um sich nur auf Kameras für den Autopiloten zu verlassen, was passiert, wenn das Wetter schlecht ist und die meisten Kameras abgedeckt sind? Ist es tatsächlich möglich, dass dies ein besserer Schritt ist oder besteht die Möglichkeit, dass Radars wieder in Teslas eingesetzt werden?
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Die Probleme endeten damit noch nicht, da der Besitzer eine allmähliche Reduzierung der Geschwindigkeit auf etwa 55 Meilen pro Stunde meldete – was für einen Parkway gefährlich langsam war.
Aus diesem Grund musste der Besitzer nicht nur den Autopiloten deaktivieren, sondern konnte auch den Tempomat nicht aktivieren, da er nur TaCC zulässt.
All dies ist nur eine weitere Karte von Teslas neu entdeckter Liebe zu Kameras und dem daraus resultierenden Verzicht auf Sensoren für den gleichen Job.
Ein anderer Tesla Model Y-Besitzer berichtete, dass der Autopilot nun ständig eingeschaltet sein muss, damit er funktioniert.
Fernlicht scheint in den USA kein großes Problem zu sein. In der EU wurde es jedoch in mehreren Fällen aufgrund strenger Straßenverkehrsregeln als unbrauchbar gemeldet, weshalb der Autopilot nicht einfach eingeschaltet werden kann.
Trotzdem, wenn solche Probleme für Sie störend sind, ist es”beruhigend”, zu wissen, dass sie durchaus erwartet werden, da die Kameratechnologie noch relativ neu ist.
Wie bereits erwähnt, hat Tesla versprochen, mit zukünftigen OTA-Updates Verbesserungen vorzunehmen, sodass wir mit der Zeit Verbesserungen in der Technologie sehen werden.
Wer weiß, vielleicht wird die neue Kameratechnologie irgendwann viel effizienter sein als das alte Radar jemals war. Schließlich ist es ein weiterer Schritt in Richtung des vollautonomen „Fahrerlebnisses“.
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