Toyota y su marca de lujo Lexus están comenzando a implementar un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo con pantallas táctiles grandes e inalámbricas CarPlay y Android Auto, y más, y recientemente tuve la oportunidad de probar uno de los primeros vehículos en obtener el nuevo sistema, el 2022 Lexus NX .
Mi vehículo de prueba era un NX 450h + Híbrido enchufable AWD con un precio de casi $ 60,000 que viene con una amplia pantalla principal de información y entretenimiento de 14 pulgadas. Los modelos inferiores del NX vienen con una pantalla estándar de 9,8 pulgadas que se puede actualizar a una de 14 pulgadas.
Interfaz Lexus
El sistema de información y entretenimiento es similar en los vehículos Toyota y Lexus, y se conoce como Lexus Interface en la marca de lujo. El sistema ofrece una apariencia moderna y limpia que tiene muchos fondos de color gris claro durante el día y gris oscuro durante la noche.
Para el NX, Lexus ha optado para optar por una apariencia muy aerodinámica para el tablero que incorpora la mayoría de los controles de clima en la pantalla principal de información y entretenimiento. En algunos otros vehículos, como la Toyota Tundra 2022 con esencialmente el mismo sistema, los controles de clima siguen siendo principalmente botones duros debajo de la pantalla de infoentretenimiento, por lo que Toyota está siendo algo flexible dependiendo de lo que cree que preferirá el mercado objetivo para cada vehículo.
Por lo general, prefiero los controles climáticos de hardware que se pueden operar en gran medida mediante la sensación, pero Toyota y Lexus han hecho un buen trabajo con el nuevo sistema. El conductor y el pasajero tienen anillos de hardware en las respectivas esquinas inferiores de la pantalla de infoentretenimiento que les permiten establecer sus temperaturas preferidas. Los desempañadores delanteros y traseros están controlados por pequeños botones debajo de la pantalla, por lo que las funciones más utilizadas siguen siendo táctiles, e incluso los otros controles de software están bien diseñados y son fáciles de usar.
A diferencia de muchos otros controles modernos Los sistemas de infoentretenimiento, Toyota y Lexus han optado por no ofrecer una pantalla de inicio o una vista del tablero, lo que significa que solo puede ver la información de una aplicación principal (que no sean los controles de clima persistentes) a la vez. Una pequeña franja a lo largo del lado izquierdo de la pantalla le permite saltar entre CarPlay (si está conectado), navegación, audio, teléfono, controles del vehículo y configuraciones.
Para la navegación integrada, Toyota y Lexus se han asociado con Google para la base de datos de puntos de interés, lo que significa que el sistema hace un excelente trabajo en la búsqueda de destinos en comparación a muchos otros sistemas que frecuentemente luchan con esa tarea.
Al igual que con muchos otros sistemas de información y entretenimiento, este también es compatible con el control por voz que se puede activar con solo presionar un botón o con un simple comando de voz”Hey Lexus”. Admite una amplia gama de funciones, desde navegación y teléfono hasta ajustes de audio, clima y vehículo, y funcionó muy bien en mis pruebas.
El sistema de navegación Lexus está basado en la nube, lo que significa que puede ser actualizado dinámicamente, pero requiere un paquete de suscripción Drive Connect que también incluye la funcionalidad de Asistente Inteligente basada en la nube para un control de voz ampliado con procesamiento de lenguaje natural. También incluye Destination Assist, que ofrece acceso 24/7 a agentes en vivo que pueden ayudarlo a encontrar direcciones, negocios o puntos de interés y enviarlos directamente a su sistema de navegación.
La suscripción a Drive Connect tiene un precio de $ 16 por mes, pero los vehículos equipados con la pantalla más grande de 14 pulgadas tienen tres años de acceso incluidos. Los vehículos con la pantalla más pequeña de 9.8 pulgadas no reciben un período de prueba.
Lexus también ofrece varios otros servicios de suscripción, incluido un paquete Safety Connect de $ 8/mes con características como notificaciones automáticas de choques, asistencia de colisión y vehículo robado ubicación, y un paquete Remote Connect de $ 8/mes con características como una llave digital, inicio/parada remotos y bloqueo/desbloqueo, y más, administrado a través de la aplicación para teléfono inteligente Lexus. Ambos paquetes se incluyen como pruebas de tres años en todos los modelos antes de que deba comenzar a pagar.
Hablando de claves digitales, Lexus también lanzará claves digitales compartidas a principios de 2022, que le permitirán usar la aplicación de teléfono inteligente Lexus para compartir el acceso del vehículo con hasta siete personas más, lo que facilita que sus amigos o familiares usen su vehículo según sea necesario sin tener que darles llaves físicas.
La interfaz Lexus también admite actualizaciones inalámbricas, por lo que Toyota podrá implementar no solo correcciones de errores, sino también nuevas funciones a lo largo del tiempo, ya que la pantalla, la potencia de procesamiento y otras características del hardware están diseñadas. con capacidades suficientes para el futu re. Es un buen paso adelante para hacer que los sistemas de su automóvil se sientan más como un teléfono que puede obtener nuevas funciones con el tiempo en lugar de ser reparado en gran medida en función de lo que estaba disponible en el momento de la compra.
CarPlay
Wireless CarPlay fue fácil de configurar, como se esperaba, configurándose automáticamente con solo unas pocas indicaciones al conectar el teléfono y el automóvil a través de Bluetooth. A partir de ese momento, todo fue bastante fluido, con CarPlay apareciendo rápidamente cada vez que arrancaba el vehículo.
Cuando está activo, CarPlay se hace cargo de la mayor parte del infoentretenimiento masivo en un formato de pantalla súper ancha, y los controles de clima permanecen visibles debajo. CarPlay se ve muy bien en la pantalla y los colores son vívidos.
La pantalla panorámica significa que obtienes una excelente experiencia de CarPlay con aplicaciones como Apple Maps y Música, pero también significa que no puede ver información del sistema nativo junto con CarPlay, como si estuviera escuchando SiriusXM mientras navega con Apple Maps.
Esto generalmente no me molestó en mi tiempo con el NX, ya que los controles de clima permanecen visibles en todo momento, se pueden encontrar otras funciones de acceso frecuente con un toque en un menú emergente, y la información como la canción actual y el canal de SiriusXM se puede mostrar en la cabina digital.
Desde el sistema Lexus, es fácil acceder a CarPlay si tienes tu teléfono configurado por cable o inalámbrico conexión. Un icono de CarPlay se encuentra en la parte superior izquierda del sistema nativo, lo que le permite acceder a CarPlay en cualquier momento. Desafortunadamente, salir de CarPlay y volver al sistema nativo requiere algunos pasos más, ya que deberá salir de cualquier aplicación para volver a la pantalla de inicio principal de CarPlay y tocar el icono de Lexus. No hay un botón de hardware o un ícono de software persistente para salir de CarPlay, aunque puede usar el control de voz Hey Lexus para cambiar si lo prefiere.
Apple Music y Amazon Music
Con el nuevo sistema de infoentretenimiento, Toyota es uno de los pocos fabricantes de automóviles que agrega soporte para la transmisión directa de Apple Music , así como Amazon. Música. La función está disponible con el servicio Wi-Fi Connect proporcionado a través de una suscripción de AT&T.
Apple Music funciona perfectamente CarPlay, por supuesto, pero Toyota quería darles a sus clientes la flexibilidad de poder usar Apple Music incluso en el sistema nativo, y Toyota trabajó en estrecha colaboración con el equipo de Apple Music (que es independiente del equipo de CarPlay) para implementar la funcionalidad como sin problemas como sea posible.
Con la aplicación Lexus en su teléfono, puede autorizar su cuenta de Apple Music, que luego le brinda funcionalidad completa con acceso a tus listas de reproducción, estaciones de radio y más. El diseño de la aplicación es un buen híbrido que deja en claro que es parte del sistema principal de Toyota/Lexus y, sin embargo, sigue siendo inconfundiblemente Apple Music, con las opciones de contenido tradicionales, la carátula del álbum y más.
Botones de cabina digital, pantalla frontal y volante
Además de la gran pantalla principal de infoentretenimiento, el Lexus NX también incluye una cabina completamente digital, con la pantalla que ofrece una variedad de personalizaciones con varios estilos y opciones de visualización para elegir.
Mi vehículo de prueba también estaba equipado con una pantalla de visualización frontal de 10 pulgadas que ofrecía un grupo de información desde un velocímetro hasta el límite de velocidad actual, las próximas señales de tráfico y más. Un sensor de tráfico cruzado delantero también se muestra en la pantalla de visualización frontal, con flechas amarillas prominentes que apuntan hacia la izquierda o hacia la derecha para advertirle si está a punto de detenerse frente a los vehículos que se acercan.
La pantalla de visualización frontal admite indicaciones de navegación de Apple Maps en CarPlay, lo que le permite seguir pestañas en los próximos giros sin necesidad de apartar la vista del parabrisas. Es una experiencia muy nativa que se parece a las indicaciones del sistema de navegación integrado.
Otra característica interesante del Lexus NX son las almohadillas D en los lados izquierdo y derecho del volante. Estos botones no están etiquetados con la excepción de las flechas, y eso se debe a que pueden servir para múltiples conjuntos de funciones. Un botón de”página”debajo de cada D-pad le permite recorrer los conjuntos y la pantalla frontal mostrará la función de cada botón en el conjunto seleccionado actualmente a medida que los toca y hace una pausa por un momento.
Conectividad y puertos
Si bien la conectividad inalámbrica para CarPlay es conveniente y simple, el 2022 NX también ofrece cuatro puertos USB para conexiones por cable, encabezados por un puerto USB-A y un puerto USB-C en la parte delantera. Solo el puerto USB-A admite datos por alguna razón, siendo el puerto USB-C para fines de carga.
Para los pasajeros traseros, hay dos puertos USB-C de solo carga en la parte posterior de la consola central.
Si te quedas con la tecnología inalámbrica, el NX incluye un diseño inteligente para el cargador de teléfono inalámbrico opcional, que es una bandeja plana que también funciona como cubierta para un contenedor de almacenamiento cerca de la base de la consola central. La cubierta se desliza hacia el tablero para revelar el compartimiento de almacenamiento, ocultando su teléfono tanto de la tentación de levantarlo mientras conduce como de la visibilidad general si lo deja en el automóvil.
Sin embargo, tuve problemas importantes con el cargador, ya que no podía cargar mi iPhone 13 Pro Max o iPhone 12 Pro Max con las fundas de cuero básicas de Apple. Después de solo unos segundos en el cargador, la carga se detiene y la luz de estado del cargador comienza a parpadear.
Los teléfonos pueden cargarse bien sin estuches, y un iPhone 11 Pro Max se carga con o sin funda, por lo que sospecho que las protuberancias de la cámara significativamente más gruesas y los bordes correspondientes de la funda de los últimos modelos Pro Max están elevando demasiado el teléfono de la superficie de carga plana, lo que da lugar a errores de carga. Mi probador era un vehículo prototipo y Toyota ha transmitido mis experiencias a sus equipos adecuados, por lo que la empresa es optimista de que el problema se puede solucionar con una actualización de software.
Si pueden solucionar el problema de carga, este será un gran diseño para un cargador inalámbrico. Me encanta la ubicación prominente que facilita colocar el teléfono sobre él, junto con la opción de deslizarlo fuera de la vista según sea necesario. El diseño también significa que el cargador no tiene que ocupar una cantidad significativa de espacio.
El cargador inalámbrico no está incluido como equipo estándar en ningún modelo, y viene como parte de un paquete bastante caro de $ 450 que también agrega soporte para llave digital y llave de tarjeta SmartAccess. Es lamentable que la función requiera un paquete adicional, aunque todavía representa una pequeña fracción del precio total del automóvil.
Resumen
La nueva interfaz Lexus es un gran paso adelante en comparación con el sistema Lexus Enform anterior que usaba un panel táctil engorroso en la consola central. Con un diseño moderno renovado, la opción de una pantalla enorme, CarPlay inalámbrica e integración de Apple Music, es una mejora bienvenida para los fanáticos de Apple.
En general, el sistema nativo es muy receptivo y CarPlay se ve muy bien en el gran pantalla de 14 pulgadas. Los controles de clima son una combinación cuidadosa de hardware y software, y su implementación hace que todo el sistema tenga un aspecto limpio y fácil de usar.
Suponiendo que el problema de carga inalámbrica que experimenté se puede solucionar, eso es también un diseño sólido que se combina bien con CarPlay inalámbrico, aunque me gustaría que el cargador se incluyera como equipo estándar.
Los usuarios pesados de CarPlay dependerán en gran medida de sus iPhones para funciones como la navegación, por lo que esto puede no ser un problema para esos usuarios, pero los requisitos de suscripción para funciones como la navegación incorporada son desafortunados. Ciertamente, existen costos continuos para que Toyota administre la navegación basada en la nube, pero se siente como un poco de dinero para los clientes que ya han desembolsado bastante dinero para sus vehículos.
El Lexus NX 2022 comienza en alrededor de $ 38,000 y puede llegar hasta más de $ 60,000 completamente equipado.
