Los operadores inalámbricos están comenzando a cerrar las redes 3G más antiguas, lo que afecta millones de coches. A fines de febrero de 2022, AT&T se convirtió en el primer operador inalámbrico importante en eliminar gradualmente su red 3G en lo que llama una”puesta de sol 3G”a medida que continúa mejorando sus ofertas 5G, y es solo la primera de muchas.
Verizon quería hacer lo mismo en 2020, y antes de fin de año, los vehículos conectados más antiguos ya no tendrán servicio 3G e Internet para automóviles en los Estados Unidos. Para aquellos que se preguntan, la conectividad 3G es compatible con muchas funciones, incluidas las notificaciones de accidentes de emergencia, el arranque remoto y más.
Varias funciones podrían dejar de funcionar en automóviles conectados a 3G a medida que los operadores hacen la transición a los servicios 4G y 5G, y esto es lo que puedes hacer al respecto.
¿Cuándo perderá mi vehículo 3G?
AT&T
El primer operador en apagar su red 3G es AT&T, que apagó el interruptor el 22 de febrero de 2022. Otros importantes proveedores de red harán lo mismo en las próximas semanas y meses.
Esto afectará a todos, desde Acura, Audi, Honda, Tesla, Toyota, Subaru, Volkswagen, Nissan, Volvo, etc. Automóviles con Verizon le queda un poco más de tiempo, ya que la empresa anunció que dejaría de ser compatible con 3G y que la red finalmente se cerrará el 31 de diciembre de 2022. Aquellos con T-Mobile verán redes cerradas antes del 1 de julio , 2022, con el cierre de las redes 2G más tarde. T-Mobile también confirmó que la red CDMA de Sprint”finalizará”el 31 de marzo de 2022.
Como puede ver, entre ahora y fin de año, todos los principales operadores de EE. UU. deshabilitará 3G.
Cómo la pérdida de 3G afectará su vehículo
Tesla
Durante la última década, millones de autos y camiones llegaron con servicios de conectividad 3G antes de que 4G y 5G existieran. Desafortunadamente, muchos perderán algunas o incluso todas sus funciones conectadas. Algunos de estos incluyen alertas o notificaciones de respuesta de emergencia en caso de colisión, S.O.S. navegación en tiempo real, diagnóstico remoto, arranque remoto, desbloqueo remoto, controles HVAC, actualizaciones de software OTA y más.
Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de este problema y algunos están trabajando activamente en soluciones o pueden ofrecer rutas de actualización pronto. Pero, según ConsumerReports, mientras los fabricantes pueden actualizar muchos automóviles, millones de otros perderán algunos de estos servicios para siempre.
Por ahora, se desconoce el impacto general y variará según su vehículo, cuándo se fabricó y qué 3G servicios o el operador que tiene.
¿Qué hacer a continuación?
Es posible que algunos propietarios no experimenten ningún problema y, en cambio, obtengan una actualización de software inalámbrica del fabricante, mientras que otros tendrá que ir a un concesionario para obtener actualizaciones. Por ejemplo, Ford y Mazda usan las conexiones de los servicios de emergencia del dispositivo móvil del conductor, por lo que no es un problema. Desafortunadamente, otros necesitarán una actualización física a 4G, y ese costo puede variar desde una pequeña tarifa hasta más de $ 900 si posee modelos Honda seleccionados.
Otro ejemplo son los vehículos Tesla 2015 y anteriores, que perderán 3G pronto, pero los propietarios pueden programar una actualización por $200. Además, Volkswagen y otros ofrecerán soluciones de terceros que pueden costar más de $295 por la actualización y tarifas mensuales por datos ilimitados.
Nuevamente, esto varía de un vehículo a otro y depende de las características y los servicios 3G. son usados. Recomendamos a cualquier persona con un automóvil antiguo conectado a 3G que se comunique con su concesionario o fabricante para obtener más información.
a través de CNBC
