En los últimos años, ha habido un desarrollo significativo con respecto a las baterías para dispositivos. Además, la carga rápida es otro aspecto de la tecnología de la batería que ha experimentado un crecimiento significativo. Rachid Yazami, profesor de la Universidad Tecnológica de Nanyang, ha desarrollado recientemente un nuevo tipo de tecnología de carga rápida . Esta tecnología puede cargar completamente las baterías de litio en 10 minutos. El logro más conocido del profesor es la invención del ánodo de grafito práctico para baterías de litio alrededor de 1983. Su descubrimiento es actualmente la base de las baterías de litio modernas.
Recientemente, el profesor Yazami afirmó que su empresa se ha dado cuenta de la tecnología de carga rápida de baterías de litio más rápida del mundo. Según su informe, la capacidad de carga es siete veces más rápida que la carga rápida de Tesla. El método de carga tradicional adopta una carga de corriente constante. El circuito de carga controla la corriente desde el principio y cambia a carga de voltaje constante hacia el final del proceso de carga.
Sin embargo, el nuevo método se llama “ voltamperometría no lineal “, aquí la corriente cambia en pulsos a lo largo del proceso. Afirma que este método es lo mismo que subir un paso. El voltaje de cada etapa de carga se mantiene constante hasta que alcanza el siguiente voltaje después de que se cumplen ciertos parámetros, y finalmente está lleno . Este método permite que la batería se tome un breve descanso durante el proceso de carga. Además, la reacción química es ligeramente diferente de la carga de corriente constante.
La carga rápida afecta la duración de la batería: Yazami
Un gran inconveniente de la tecnología de carga rápida actual es que afecta la duración de la batería. Yazami reconoció esto y expresó su esperanza de extender la vida útil de las baterías de litio a través de su propia tecnología. Explicó:
“Esta tecnología de carga rápida puede reducir la presión sobre la batería para prolongar su vida útil. Probablemente extenderá la vida útil del paquete de baterías de los vehículos eléctricos de 5 a 10 años porque la tecnología puede reducir la generación de calor… Mi sueño es en el futuro, es cargar las baterías de los vehículos eléctricos por solo 10 minutos y te llevará por 800 kilómetros”.
El profesor Yazami dijo que cuando Sony inventó por primera vez la batería de iones de litio, la densidad de energía era de solo 90 Wh por kilogramo. Sin embargo, en este momento, la densidad es casi el triple, alrededor de 270 Wh por kilogramo. En la actualidad, la última batería comercial es de 290 Wh por kilogramo. Sin embargo, no existe una producción en masa de ninguna batería que alcance los 300Wh por kilogramo. Esto se debe a que tendrá riesgos de seguridad y tiene una vida útil corta. También predijo que con la inversión de miles de millones de dólares de la UE, la proporción de baterías de litio fabricadas en Europa aumentará en el futuro. Probablemente aumentará del 3% actual a aproximadamente el 20%.
