La demanda alegando que Tesla utilizó una actualización de software para acelerar la velocidad de carga y el voltaje máximo de la batería en algunos Se acabó el modelo S . Y Tesla acordó pagar.
La actualización infractora se publicó en 2019 y afectó aproximadamente a 1.743 vehículos, según los demandantes. Y Tesla ahora acordó pagar al propietario de cada vehículo afectado $ 625 como parte de un acuerdo propuesto (a través de Reuters )
Ciertos autos Tesla Model S experimentan caídas en el rango de alrededor de 12 a 30 millas después de la actualización de software 2019.16.2, que también redujo la velocidad de carga rápida de CC en las estaciones Supercharger de Tesla.
En ese momento, Tesla le dijo a Elektrek que la actualización fue diseñada para”proteger la batería y mejorar la longevidad”y que solo afectó a”un pequeño porcentaje de propietarios”.
Sin embargo, esos propietarios no estaban contentos , y el resultado fue que Tesla ha sido demandada en varios territorios en un intento de obtener una compensación. Una demanda en Noruega llevó a que se ordenara a la empresa pagar 136.000 coronas (16.000 dólares) a miles de clientes afectados. Tesla está apelando esa decisión.
En los EE. UU. Parece que todo está resuelto y el resultado final implica un acuerdo de 1,5 millones de dólares. Eso incluye la compensación para los usuarios afectados y $ 410,000 en los honorarios y costos legales de los demandantes.
Los abogados de los propietarios hicieron su propia investigación y afirmaron que”la limitación de voltaje era temporal, con una reducción del 10% que dura aproximadamente 3 meses, y una reducción más pequeña del 7% que duró otros 7 meses antes de que se lanzara la actualización correctiva en marzo de 2020. Después de esa segunda actualización, el voltaje de los vehículos mostró una restauración constante con el tiempo”.
Los propios datos de Tesla afirman que Se restableció el voltaje máximo de batería de 1,552 vehículos, mientras que 57 vehículos tuvieron reemplazos de batería. Otros vehículos deberían ver su voltaje máximo restaurado con el tiempo, de acuerdo con los documentos judiciales.
Este acuerdo es “muchas veces el valor prorrateado del voltaje máximo temporalmente reducido y, por lo tanto, representa un resultado excelente y eficiente para el Settlement Class ”, según documentos judiciales. No está del todo claro cómo los demandantes recibirán su dinero, aunque un juez de un tribunal de distrito de EE. UU. Convocará una audiencia sobre el acuerdo propuesto el 9 de diciembre.
Si bien aún queda un camino por recorrer, es de esperar que esto signifique que Tesla lo hará piénselo dos veces antes de intentar este tipo de cosas de nuevo. O, al menos, les dará a los conductores que podrían verse afectados muchas advertencias y explicaciones de por qué.
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