La función de piloto automático en algunos autos eléctricos ha sido una característica controvertida. Mientras que muchas personas creen que es demasiado peligroso, otros creen que no es tan malo. Recientemente, Tesla proporcionó algunos datos nuevos a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). El informe trata sobre la gran mayoría de los accidentes que involucran sistemas automáticos de asistencia al conductor (ADAS).

Entre julio de 2021 y el 15 de mayo de este año, 12 compañías automotrices informaron 367 de estos accidentes a la NHTSA. Según la NHTSA, Tesla representa 273 casos. De los 98 accidentes graves, 11 resultaron en lesiones graves o la muerte. Otros 294 incidentes no proporcionaron información sobre lesiones. Siguiendo a Tesla está Honda Motor con 90 choques, mientras que Subaru reveló 10 choques. Todos los demás, incluidos General Motors, Ford y Toyota, mencionaron cinco choques o menos.

Los datos se recopilaron en virtud de una orden de junio de 2021 que exige a los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología que informen los incidentes. La medida se produce cuando algunos defensores de la seguridad piden a los reguladores y legisladores que hagan más para crear reglas más estrictas para los llamados autos sin conductor. Hoy en día, la tecnología de conducción autónoma es cada vez más popular entre los usuarios.

La NHTSA afirma que los datos no reflejan la seguridad de los automóviles

Al mismo tiempo, la NHTSA también enfatizó que los datos no deben ser utilizado para sacar conclusiones de seguridad. El departamento afirma que algunos de los casos carecen de la información contextual necesaria para determinar las tasas de accidentes. Por ejemplo, la cantidad de vehículos equipados con sistemas ADAS en la flota de cada fabricante, la frecuencia con la que los conductores los usan o la cantidad de millas que recorren.

A pesar de las limitaciones, la NHTSA afirma que los datos proporcionarán una mejor comprensión de cómo funcionan estos sistemas en el campo. También revelará los riesgos potenciales para los peatones y ayudará a los esfuerzos de elaboración de normas y acciones de cumplimiento. NHTSA también afirma que actualizará los datos en su sitio web todos los meses.

“Esto ayudará a los investigadores a identificar rápidamente posibles tendencias de defectos que puedan surgir, algunas de las cuales pueden valer la pena explorar más a fondo”, dijo NHTSA.

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