El Nissan Leaf siempre ha sido uno de los vehículos eléctricos más baratos del mercado, pero el modelo 2022 acaba de mejorar las cosas. Nissan ha bajado el precio inicial a $ 27,400, convirtiéndolo en el vehículo eléctrico más barato a la venta en los EE. UU.
Esta noticia es un gran problema, no solo porque ayudará a impulsar la popularidad existente de la hoja, sino por la efecto que podría tener en la industria de los vehículos eléctricos en su conjunto. De hecho, precios tan económicos como este ayudarán a solucionar uno de los mayores problemas de la industria de los automóviles eléctricos.
Hay varias razones por las que algunas personas dudan en comprar un vehículo eléctrico en lugar de un automóvil a gasolina. Se presta mucha atención a la recarga de la infraestructura y el alcance, aunque el precio sigue siendo una preocupación importante. Si bien hay muchos vehículos eléctricos por debajo de los $ 40,000, como regla general, siguen siendo más caros que sus equivalentes de gasolina.
Tome el Nissan Micra, por ejemplo. Los modelos más nuevos tienen exactamente el mismo diseño que el Leaf, y los precios comienzan en £ 14,340 aquí en el Reino Unido.Mientras tanto, el Leaf más barato cuesta £ 25,995, casi £ 12,000 más. Del mismo modo, la Ford F-150 Lightning saldrá a la venta en los EE. UU. el próximo año por $ 39,974, mientras que el F-150 a gasolina es más de $ 10,000 más barato a $ 29,990.
Por supuesto, la mayor parte del delta de precios entre los vehículos eléctricos y los automóviles a gasolina se deben al hecho de que las baterías de litio son caras, y esa es una gran parte de la razón por la que los vehículos eléctricos cuestan tanto como lo hacen. Es un problema que solo mejorará con el tiempo, pero por ahora significa que comprar un vehículo eléctrico nuevo es una tarea costosa.
Los precios más bajos de los vehículos eléctricos son buenos para todos
Anteriormente había dicho que el lanzamiento de un hatchback de $ 25 mil dólares de Tesla sería excelente para la industria de los vehículos eléctricos, ya que probablemente establecería un nuevo estándar sobre lo que debería ser un automóvil eléctrico barato parecerse a. La idea es que al lanzar un automóvil con todas las características estándar de Tesla por un precio tan bajo, otros fabricantes de automóviles tendrían que hacer lo mismo para competir.
El Leaf S aún es elegible para el devolución total de impuestos federales de $ 7,500, lo que hace que el costo de un Leaf sea inferior a $ 20,000.
Nissan claramente decidió que era hora de reducir el costo de entrada en este momento, en lugar de esperar a que Tesla llegara allí. primero. Y no es solo el Nissan Leaf S de nivel de entrada el que ha disfrutado de una reducción de precio. Todas las variantes de Nissan Leaf han tenido recortes de precios aún mayores, lo que hace que el Leaf SL Plus más caro solo $ 37,400. Eso es $ 2,500 más barato que el Tesla Model 3 , para aquellos que mantienen puntuación.
Por supuesto, eso ni siquiera comienza a considerar los créditos fiscales federales que podría reclamar. De hecho, EE. UU. El Departamento de Energía todavía enumera al Leaf como elegible para la devolución total de impuestos federales de $ 7,500, lo que hace que el costo de comprar un Leaf 2022 (menos impuestos, licencias y tarifas) sea inferior a $ 20,000.
Este nuevo cambio de precio significa que el Leaf 2022 es más barato que el Mini Electric, el EV’más barato’anterior en los EE. UU. Que comienza en $ 29,900. De hecho, el Mini Electric parece un negocio bastante pobre en comparación, ya que solo ofrece 114 millas de alcance con una sola carga. Mientras tanto, los modelos Leaf de 40kWh ofrecen un rango EPA de 149 millas, y los modelos de 62kWh ofrecen 226 millas.
En otras palabras, el Leaf es mucho mejor, particularmente ahora que Nissan ha corregido un terrible error. e hizo del cargador rápido CHAdeMO de 50 kW una característica estándar en sus modelos más baratos. Pero el Leaf 2022 todavía usa un cargador CHAdeMO, en lugar del CCS más común, lo que significa que Nissan sigue siendo el principal obstáculo en el estándar de carga defectuoso en los EE. UU.
Se necesita más, pero este es un gran comienzo
(Crédito de la imagen: Nissan)
No me malinterpretes, $ 27,500 sigue siendo una cantidad decente de dinero para gastar, incluso si es más barato que algunos de los autos más extravagantes en las carreteras. Pero al reducir sus precios de esta manera, Nissan ha hecho que el Leaf 2022 sea mucho más atractivo.
Eso es exactamente lo que necesita la industria de los vehículos eléctricos, precios más bajos que brinden a las personas un incentivo suficiente para elegir la electricidad en lugar del gas. Y si una empresa está dispuesta a rebajar el precio de la competencia, puede estar seguro de que los otros fabricantes de vehículos eléctricos se darán cuenta. No sería sorprendente que otras compañías de autos eléctricos hicieran recortes de precios similares en los próximos meses.
Además, alentar a la gente a comprar más autos eléctricos nuevos probablemente también tendrá un impacto en el mercado de autos usados. La industria de los automóviles usados es enorme y hace que poseer un automóvil sea mucho más asequible que comprar uno nuevo cada vez. El único problema es que encontrar un vehículo eléctrico usado en buen estado puede ser difícil.
Pero al tener más vehículos eléctricos en la carretera, significa que esos autos eventualmente llegarán a los concesionarios de autos usados en los Estados Unidos. Es un movimiento que, a su vez, hará que los vehículos eléctricos sean aún más accesibles para un mercado completamente nuevo.
Va a llevar tiempo, pero Nissan acaba de dar el primer gran paso para que esto suceda. Se espera que el Nissan Leaf 2022 llegue antes de fin de año, aunque no sabemos exactamente cuándo.
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