Según informes recientes, Toyota presionó con éxito al gobierno japonés. El gobierno japonés dejó en claro en un documento de política que brindará el mismo apoyo a los vehículos híbridos y eléctricos puros. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, quien también preside el grupo industrial de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón (JAMA), dijo durante su proceso de cabildeo que si el gobierno japonés no lo hace, perderá la apoyo de la industria del automóvil.
Se informa que Toyota se enfrenta a un escrutinio cada vez mayor por parte de los inversores medioambientales. Estos han estado acusando a Toyota de ser demasiado lento para cambiar a autos de batería. El 14 de junio, Toyota dijo que la empresa quiere ofrecer una variedad de opciones para adaptarse a diferentes entornos y clientes. La compañía cree que la infraestructura necesaria para la transición a vehículos eléctricos puros aún no está lista. Por lo tanto, los vehículos híbridos siguen siendo la mejor solución posible.
Toyota se comprometió el año pasado a gastar 8 billones de yenes ($60 mil millones) en electrificación de vehículos para 2030. Sin embargo, la mitad de esto se utilizará en vehículos eléctricos puros. De todos modos, la compañía espera que las ventas anuales de vehículos eléctricos sean de solo 3,5 millones de unidades para 2030, alrededor de un tercio de las ventas actuales.
Los problemas de Toyota con su primer vehículo puramente eléctrico
Como según los informes, Toyota presentó una solicitud de retiro del modelo bZ4X al Ministerio de Transporte de Japón. Se trata de 2.700 vehículos, porque las ruedas pueden estar sueltas, y el bZ4X es el primer vehículo puramente eléctrico de producción masiva de Toyota. Llegó al mercado japonés hace dos meses. En China, la conferencia de lanzamiento de Toyota bZ4X originalmente programada para el 17 de junio no se llevó a cabo. Según los informes, Toyota descubrió en una prueba reciente que el sistema de administración de la batería bZ4X fallará en un ambiente extremadamente frío, lo que provocará que la batería no se cargue. Hasta ahora, el automóvil ha sido un problema para el fabricante de automóviles. Sin embargo, la compañía aún está a tiempo de aclarar las cosas y reconquistar la confianza de los usuarios.
Es natural ver a Toyota intentando aumentar sus esfuerzos en el segmento eléctrico. Después de todo, la demanda está creciendo exponencialmente en los últimos años. Incluso las marcas de lujo están lanzando vehículos eléctricos. Esperamos que el segmento eléctrico sea una fuerza vital en la industria automotriz para 2030.
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