Mazda ha tardado en hacer la transición a los vehículos eléctricos, pero recientemente confirmó que el crossover MX-30 llegará a los concesionarios del estado de California. en algún momento de este otoño. Todavía no está claro si hay un lanzamiento estadounidense más amplio en la tarjeta, o cuándo podría estarlo.
El MX-30 es efectivamente una versión más suave del CX-30, solo que sin las manijas de las puertas traseras. No es el vehículo eléctrico más potente ni tiene la mejor autonomía. Pero debería ser bueno para algunos desplazamientos urbanos sólidos, y el modelo híbrido debería ayudar a mantener la batería cargada en viajes más largos.
El MX-30 ha estado fuera en Europa durante algún tiempo, y uno de los principales la crítica ha sido el pequeño tamaño de la batería del EV; a 35,5 kWh, tiene un rango de 124 millas . Para viajes más pequeños por el Reino Unido, esto no debería representar un gran problema.
Pero considerando el tamaño de California, algunos viajes de ida y vuelta al trabajo podrían ser más largos que eso. Probablemente sea la razón por la que un modelo híbrido enchufable también saldrá a la venta en algún momento después del lanzamiento en EE. UU.
“El generador rotativo marcará el regreso de nuestro exclusivo tren motriz rotativo”, dijo Jeff Guyton, presidente de Mazda North Operaciones estadounidenses en comunicado de prensa .”Esta tecnología está siendo diseñada para un funcionamiento casi silencioso y recargará la batería en lugar de impulsar las ruedas. Como resultado, el MX-30 siempre conducirá como el EV atractivo que es, pero con libertad para cargar desde la pared o en”.
Aquí está todo lo que sabemos sobre el Mazda MX-30 2022 hasta ahora.
Ventana de lanzamiento del Mazda MX-30 2022 y especulación de precios
Con el Mazda MX-30 ahora confirmado para los concesionarios de California este otoño, se podría suponer que el fabricante de automóviles japonés también haría su precio disponible. Desafortunadamente, el extenso comunicado de prensa no menciona el costo.
Afortunadamente, el automóvil ya está en Europa y Japón, y con eso podemos hacer una buena estimación de cuánto costará el MX-30 en los EE. UU.
En este momento , el MX-30 se vende por £ 25,545 o $ 35,218. El modelo Sports Lux se vende por un poco más: £ 27,545 o $ 37,972. En Japón, el coche es mucho más barato. Los precios pueden oscilar entre 2.420.000 yenes o $ 22.900 y 3.393.500 yenes o $ 32.100.
Cabe señalar que tanto el Reino Unido como Japón pueden tener diferentes incentivos gubernamentales para comprar un vehículo eléctrico. Aún así, deberíamos esperar que el MX-30 sea comparable al precio del Reino Unido en alrededor de $ 35,000.
(Crédito de la imagen: Mazda)
Diseño e interior del Mazda MX-30 2022
El diseño del Mazda MX-30 2022 no llamará la atención. Se parece mucho al CX-30, aunque un poco más suave. A todos los efectos, se parece a cualquier otro crossover.
Mazda, sin embargo, usa un lenguaje mucho más elaborado al describir el MX-30. La compañía llama a su diseño”Human Modern”, con”proporciones exteriores [para] darle al crossover una sensación de fuerza y belleza, mientras que el estilo minimalista ofrece una sensación de sofisticación similar a la de otros vehículos Mazda”.
Sin embargo, el interior es único. Al ser un vehículo ambientalmente sostenible, renuncia al cuero por telas hechas de botellas de plástico recicladas y corcho cosechado de árboles sin talar. En realidad, Mazda comenzó como un fabricante de corcho japonés antes alguna vez se subió a los automóviles, lo que hace que el interior sea una devolución de llamada genial.
Al igual que Tesla, Mazda ha optado por una pantalla táctil central para los controles. Sin embargo, a diferencia del Model 3, Mazda mantendrá importantes botones y perillas a su alcance. Los compradores también podrán usar la aplicación MyMazda para encender el MX-30 de forma remota, ajustar el clima o monitorear el automóvil desde lejos.
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Batería y autonomía del Mazda MX-30 2022
Una crítica del Mazda MX-30 es su autonomía bastante baja. Con 35,5 kWh, solo le da un alcance de 124 millas. Por supuesto, aquellos que opten por el modelo híbrido tendrán la ventaja de poder usar gasolina cuando sea necesario, aunque típicamente los híbridos tienden a ofrecer un rango de batería mucho más bajo. Pero incluso entonces, el MX-30 es superado en términos de alcance por el más tonto Nissan Leaf.
Mazda tiene una justificación para esto, sin embargo.
“No debemos ser excesivos con el tamaño de la batería”, dijo Christian Schultze de I + D de Mazda Europa.”Debemos considerar cuánto alcance necesita realmente un cliente y cuánta [capacidad] de batería podemos evitar para reducir sustancialmente el CO2″.
Esto tiene sentido. Extraer más iones de litio no es bueno para el medio ambiente. Y poner celdas de batería adicionales que tal vez no se utilicen es, en cierto sentido, un desperdicio. Teniendo en cuenta que los europeos tienen un promedio de 50 kilómetros por día, 35,5 kWh es más que suficiente para algunos. Pero si eso se traducirá en la cultura de conducción estadounidense es otra cuestión.
En cuanto a la carga, el MX-30 podrá manejar estaciones de carga rápida de nivel 2 y CC. La batería puede alcanzar un 80% de carga en 36 minutos usando la carga rápida de CC. Mazda también se ha asociado con ChargePoint para ofrecer soluciones en California.
Rendimiento del Mazda MX-30 2022
Desafortunadamente, el Mazda MX-30 2022 no superará a un Tesla. Pero en realidad, el MX-30 está diseñado para ser un motor de personas primero y un truco de fiesta loco por el par en segundo lugar.
Aparte de la pequeña batería de 35,5 kWh, el tren motriz está integrado con Skyactiv-Vehicle Architecture, que ayudará con su dinámica de conducción. Skyactiv es el brazo de desarrollo tecnológico interno de Mazda. Básicamente, si hay una nueva pieza genial de tecnología de motor o diseño exterior destinado a mejorar el rendimiento, se le dará el apodo de Skyactiv.
El MX-30 es un vehículo eléctrico de tracción delantera con una potencia de 107 kW o 144 caballos de fuerza. Tiene un par máximo de 200 libras-pie, que es bastante alto en comparación con otros autos FWD.
De cualquier manera, no correrás en la pista con el MX-30. Tiene un tiempo de 0-60 de más de nueve segundos según Auto Express y una velocidad máxima de 87 millas por hora. Si bien 87 MPH puede parecer adecuado, considerando las velocidades a las que conducen los conductores de California en la interestatal, los compradores pueden verse a sí mismos pegados al carril derecho.
(Crédito de la imagen: Mazda)
Mazda 2022 Perspectiva del MX-30
El Mazda MX-30 2022 debería ser un buen primer paso en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. Del famoso fabricante. La marca, que se ha asociado con la confiabilidad, el estilo y el buen valor de reventa, tendrá fanáticos alineados para probar el MX-30. Pero al limitar el automóvil a California en el momento del lanzamiento, las bajas ventas en ese estado pueden traducirse en un lanzamiento nacional atrofiado.
Si bien esto es pura especulación, considerando el tamaño de los EE. UU. y la necesidad de recorrer grandes distancias, es posible que se esté trabajando en alguna versión mejorada del MX-30. Quizás no para todos los mercados, pero los estados que requieren largos tramos de conducción, como Texas o Montana, se beneficiarían de la batería adicional. De cualquier manera, si Mazda puede mantener el MX-30 a menos de $ 30,000, atraerá compradores interesados en vehículos eléctricos, especialmente aquellos que no están dispuestos a pagar por un Tesla Model 3 o Model Y.
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