Según Nikkei Asia, Sony Group celebró una junta ordinaria de accionistas en Minato-ku, Tokio. El presidente y presidente Kenichiro Yoshida dijo:”Para lanzar un vehículo eléctrico puro en 2025, será infalible”. Un accionista dijo: “La movilidad es diferente de los juegos móviles, y la seguridad es muy importante. Ya que quieres involucrarte en este campo, debes estar mentalmente preparado”. ¿Avanzar y asumir la responsabilidad?”. Yoshida afirmó que “el cuerpo principal de la introducción de vehículos eléctricos puros es una empresa financiada conjuntamente por Sony y Honda. La empresa es la principal responsable y se deben tomar medidas suficientes en términos de seguridad.
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Sony ha tenido una regla no escrita desde sus inicios, que “no comercia con productos relacionados con la vida humana”. En los últimos años, la empresa ha incursionado en áreas como el negocio médico y los vehículos eléctricos puros, donde las actitudes están cambiando. “Sony ahora comercializa dispositivos médicos, incluidos endoscopios (desarrollados conjuntamente con Olympus) y analizadores de células”, dijo Yoshida. “En términos de atención médica, también garantizamos la seguridad”.
Sony ve las herramientas móviles como un área de crecimiento. En 2022, invertirá conjuntamente con Honda para establecer la empresa “Sony Honda Mobility”. Según el cronograma oficial, el primer automóvil llegará al mercado en 2025. Si todo sale según lo planeado, la compañía tendrá vehículos eléctricos puros y otros servicios en tres años.
transición rápida de locomotoras de combustión interna a vehículos eléctricos puros. Desde finales de 2021, incluso Tesla, la compañía de vehículos eléctricos puros más grande del mundo, ha implementado un retiro a gran escala (reciclaje y reparación gratuita) en los Estados Unidos y China.
El mercado de automóviles colapsará si los vehículos eléctricos los precios de los vehículos no se reducen: advierte Stellantis
El último informe sobre vehículos eléctricos es una advertencia proveniente del cuarto fabricante de automóviles más grande, Stellantis. Según el conglomerado ítalo-estadounidense, cuando Europa cambie por completo a los vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos actuales seguirán siendo demasiado caros. Por lo tanto, a menos que el precio se reduzca significativamente, llevará a toda la industria automotriz a una gran crisis.
El director de fabricación de Stellantis, Arnaud Deboeuf, dijo el miércoles que la compañía tiene como objetivo reducir el costo de fabricar vehículos eléctricos. en un 40 por ciento para 2030. Además, el grupo planea fabricar internamente algunas piezas y obligar a los proveedores a bajar los precios de sus productos. Además, Stellantis está desarrollando cinco grandes fábricas de baterías en América del Norte y Europa, con una capacidad de 400 gigavatios/hora para 2030.
El mercado colapsará
Dijo Deboeuf en una entrevista que el mercado colapsará si los coches eléctricos no bajan de precio. Este es un gran desafío. Hoy en día, el precio de los vehículos eléctricos está aumentando a un ritmo acelerado. Tesla ha aumentado sustancialmente los precios de los productos de vehículos totalmente eléctricos en el mercado estadounidense; Rivian y Ford han realizado aumentos de precios similares.
Stellantis planea lanzar más de 75 modelos totalmente eléctricos en una década y renovar al menos algunas de sus fábricas de automóviles francesas para producir vehículos eléctricos. Este mes, el Grupo Stellantis invirtió 33 millones de euros en dos de sus centros globales de pruebas de vehículos para desarrollar un rendimiento de vehículos eléctricos de primera clase y dominar el más alto nivel de tecnología de vehículos autónomos. Sin embargo, la empresa se ha comprometido a confiar en el software y los servicios. También dependerá de los ingresos adicionales de algunos autos premium, para mantener fuertes ingresos y ganancias.
Es probable que la mayoría de los fabricantes tengan que cambiar a producir vehículos eléctricos dentro de una década más o menos, ya que la UE impulsa agresivamente la industria automotriz. industria a alejarse de los combustibles fósiles. Sin embargo, el presidente ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo:”Parece que a los políticos de la UE no les importa si los fabricantes de automóviles tienen suficientes materias primas para apoyar la transición”. Tavares agrega que la empresa no descartaría comprar minas para asegurarse el suministro.
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