Las acciones de Veoneer que cotizan en EE. UU. Subieron un 21,7% en las operaciones previas a la comercialización, ya que se preparó el escenario para una guerra de ofertas. Ni Magna ni Veoneer hicieron ningún comentario de inmediato.
La demanda de sistemas avanzados de asistencia al conductor, conocidos en la industria como ADAS, ha ido en aumento, que agregan características que van desde advertencia de colisión hasta asistencia de estacionamiento. Algunos sistemas recopilan datos de cámaras y radares para monitorear los alrededores, interpretar la situación y tomar medidas.
Qualcomm, además de alimentar teléfonos móviles, ha sido un proveedor de chips para los fabricantes de automóviles durante una década y el año pasado comenzó su propia línea de sistemas ADAS. llamado Snapdragon Ride .
A principios de este año firmó un acuerdo de colaboración firmado con Veoneer para desarrollar un software y una plataforma de chips para sistemas de asistencia al conductor.
Si bien faltan años para los vehículos totalmente autónomos, la mayoría de los fabricantes están instalando características de conducción asistida, como el control de crucero adaptativo, en los automóviles nuevos.
Qualcomm espera hacer crecer su negocio de chips automotrices mediante la creación de plataformas abiertas y competitivas para los fabricantes de automóviles junto con Veoneer.
“A medida que la industria automotriz continúa transformándose, se vuelve cada vez más importante para los fabricantes de automóviles tener un socio que desarrolle plataformas horizontales que impulsen la innovación y permitir la competencia”, dijo Cristiano Amon, CEO de Qualcomm.
Magna tiene un interés similar en comprar Veoneer mientras intenta competir con los fabricantes de ADAS como Aptiv, Bosch y Continental para capturar una mayor participación del negocio en auge.
La empresa canadiense había ofrecido comprar a su rival Veoneer en julio por unos 3.800 millones de dólares en efectivo.
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