Mercedes afirmó en una conferencia de prensa esta semana que las ganancias que está obteniendo de su sedán de lujo eléctrico de tamaño mediano, el EQE, están a la par o son superiores a todas las de su equivalente de combustión interior, la Clase E.
“Es más o menos el primer trimestre de los ingresos de EQE, pero en este lugar el margen de EQE está en el punto del margen de la Clase E,” informó Mercedes&# 8217 CFO, Harald Wilhelm, quien luego agregó que su margen podría incluso ser un poco superior al de la Clase E.
Las ventas de productos del modelo eléctrico comenzaron en Europa en el segundo trimestre de 2022 y el negocio está encantado con el coche’s e eficiencia, estudios Automotive Information Europe. Eso no significa, sin embargo, que su precio de fabricación sea tan razonable como el de su homólogo universitario. Mientras que el E-Class tiene un precio inicial de unos 50 000 € (50 607 USD según las tasas de cambio actuales), el EQE tiene un precio inicial de unos 70 000 € (70 849 USD).
Lea también: Porsche afirma que puede generar beneficios adicionales Gane con los vehículos eléctricos
Pero la paridad de ganancias no es el escenario para muchos vehículos eléctricos. Según Wilhelm, incluso el Mercedes EQS, un modelo más grande y lujoso, se queda atrás en cuanto a su opción de combustión interior.
“Notamos que el margen de EQS está comenzando a equilibrarse”. informado. “Tal vez no sea exacto en la cantidad de S-Course, pero tampoco es mucho de eso.”
De forma natural, la ganancia es un factor vital que deben contemplar los fabricantes de automóviles, pero lo es en particular para los automóviles eléctricos. Varias empresas han invertido miles de millones en el desarrollo de automóviles y piezas caras, como las baterías, pero hacen que sea bastante difícil vender modelos a precios muy razonables, aunque los fabricantes de automóviles están trabajando en ello.
Con la entrada de políticas para hacer que la creación de vehículos eléctricos sea un requisito en Europa, es importante que las empresas hagan que los fondos funcionen. Sin embargo, Mercedes no es el único fabricante de automóviles alemán que cree haberlo resuelto. El CFO de Porsche, Lutz Meschke, explicó recientemente que sus márgenes de ingresos de EV alcanzarán la paridad con los autos de combustión dentro de dos años y que incluso podrían tener más éxito inmediatamente después de eso.
Pequeño Entonces, la pregunta es que Mercedes mencionó esta semana que planea hacer que los automóviles completamente eléctricos representen una parte aún mayor de sus ventas de productos este año. Con la habilitación de los SUV EQE y EQS, espera que el 50 por ciento de sus ingresos electrificados sean completamente eléctricos en el segundo 50 por ciento de este año, en comparación con el próximo 50 por ciento de 2021, cuando fabricaron solo 33. por ciento de las ventas de productos de vehículos eléctricos.
Califica esta publicación
¡Compartir es solidario!
