p>Royal Enfield está funcionando en una nueva bicicleta de viaje llamada Himalayan 450. La información de Royal Enfield Himalayan 450 se filtró hace unos meses y, por lo que parece, la motocicleta de aventura subirá desde el gustos de la KTM Adventure 390 y la BMW G 310 GS. Aquí hay una nueva foto espía del próximo Himalayan 450 que revela más detalles. La foto espía es del Reino Unido, donde Royal Enfield tiene un centro de estudio y mejora.
Imagen cortesía Siddharth_Himalayan
La última foto espía revela que el nuevo Himalayan 450 conservará un lenguaje de estilo similar al Himalayan existente, pero alcanzar bastantes dimensiones. El Himalayan 450 parece ser mucho más alto que el Himalayan actual, especialmente el acabado frontal que atribuye un parabrisas estilo Dakar. Horquillas delanteras invertidas, una rueda de radios de 21 pulgadas, soportes para bidones en el tanque de combustible esculpido, un marco tubular nuevo de marca que también tiene un bastidor auxiliar, un motor monocilíndrico refrigerado por líquido con un escape rechoncho, una suspensión trasera monoamortiguador, frenos de disco en ruedas iguales y una rueda trasera con radios de 17/18 pulgadas son algunos de los detalles que se notan claramente en la nueva foto espía.
La moto espiada parece estar en una cantidad superior de preparación para la producción. , y un comienzo en 2023 podría estar efectivamente en las cartas. Además de la insignia y Royal Enfield, es posible ubicar esta motocicleta por encima de la Himalayan existente, como una presentación de alta gama y alto rendimiento. Una salida de electricidad de 40 Bhp del motor sugerirá que el nuevo Himalayan 450 tiene un rendimiento general suficiente tanto para los que viajan fuera de la carretera como para la autopista. Una culata DOHC de 4 válvulas, una caja de cambios manual de 6 velocidades con embrague antirrebote y refrigeración líquida implicarán que la Himalayan 450 será la moto tecnológicamente más avanzada de Royal Enfield.
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Es probable que la nueva Royal Enfield Himalayan 450 cueste alrededor de Rs. 1 lakh más caro que el último modelo proporcionó la gran cantidad de características de mejores especificaciones. La motocicleta será un diseño mundial, y la India será uno de los centros de fabricación más importantes. Para que la Himalayan 450 sea ampliamente aceptada en el mercado indio, es esencial contar con un pico de asiento disponible. Cualquier cosa sobre 830 mm haría que la motocicleta fuera un viaje difícil para la mayoría de los consumidores indios. Será emocionante ver la estrategia que requiere Royal Enfield con la altura del asiento del Himalayan 450. Sin embargo, la foto espía implica un pico de asiento disponible.
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