El fabricante de vehículos eléctricos Rivian Automotive Inc. pronosticó una mayor pérdida operativa para el año y también dijo que muchos de sus modelos actuales no calificarán para nuevos incentivos fiscales federales.
Las acciones cayeron más del 2 por ciento en el comercio fuera del horario de atención.
La joven empresa observó que es poco probable que su serie R1 de camionetas y SUV premium se beneficie de los incentivos fiscales en la nueva ley de energía y clima. aprobado por el Senado de los EE. UU.
Pero Rivian podría calificar para subsidios de hasta $ 40,000 por vehículo para camionetas comerciales eléctricas grandes similares a las que está construyendo para Amazon.com Inc., el presidente ejecutivo R.J. Scaringe dijo a los analistas en una conferencia telefónica después de la publicación de las ganancias trimestrales.
Scaringe dijo que la línea de vehículos de consumo R2 más pequeña y menos costosa de Rivian, que saldrá a la venta en 2025, también debería calificar para créditos fiscales porque tendrán un cadena de suministro de baterías domésticas. Rivian dijo que ahora espera registrar una pérdida ajustada antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de $ 5450 millones, en comparación con una pérdida proyectada anteriormente de $ 4750 millones.
Aún así, Rivian fabricó menos de 7000 vehículos en el primer la mitad, pero reafirmó su objetivo de 25 000 para todo el año.
La compañía con sede en Irvine, California, dijo que planea agregar un turno a su planta de ensamblaje Normal, Illinois, para fines del tercer trimestre, pero también señaló que espera que continúen los costos más altos de las materias primas y otros desafíos de la cadena de suministro.
En el segundo trimestre que finalizó el 30 de junio, el fabricante de vehículos eléctricos entregó 4467 vehículos, frente a los 1227 de los tres meses anteriores.
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Rivian dijo que tenía un inventario sin vender por un valor de $ 655 millones a fines de junio.
La compañía dijo que recibió alrededor de 98,000 pedidos anticipados sin completar para su camioneta R1S SUV y R1T.
Según datos IBES de Refinitiv, los ingresos fueron de $364 millones en el segundo trimestre, en comparación con los $337,5 millones esperados d por los analistas, según datos de IBES.
La pérdida neta se amplió a $ 1.71 mil millones, desde $ 580 millones un año antes.
Rivian gastó $ 1.2 mil millones en el trimestre, dejándolo con $ 14.9 mil millones en efectivo, suficiente para cubrir los $ 5 mil millones destinados a abrir su segunda planta de ensamblaje en EE. UU., en las afueras de Atlanta, en 2025, dijo la compañía.
Para ayudar a conservar efectivo mientras intenta aumentar la producción, Rivian dijo que retrasó algunos programas hasta 2023. Los gastos de capital en el trimestre cayeron a $ 359 millones, desde $ 431 millones el año anterior cuando la compañía estaba preparando la planta de Illinois para el inicio de la producción.
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