Hero Electric una vez más lideró el segmento indio de vehículos eléctricos (EV) de dos ruedas en agosto, vendiendo un récord y el más alto de 10,476 vehículos en un mes seguido por Okinawa Autotech en 8554 vehículos, según revelaron los últimos datos gubernamentales de VAHAN.
Hero Electric había vendido 8954 vehículos eléctricos de dos ruedas en julio, mientras que Okinawa Autotech había vendido 8096 vehículos de dos ruedas.
Bhavish Ola Electric, administrada por Aggarwal, vendió 3421 vehículos eléctricos de dos ruedas en agosto, una caída con respecto a las 3862 unidades que vendió la empresa en julio, lo que indica que todavía necesita volver a encarrilar su estrategia.
Ather Energy experimentó un salto masivo al vender 5239 vehículos, de solo 1289 en julio.
Ampere Vehicles Pvt Ltd, que vendió 6319 vehículos el mes pasado, experimentó un aumento marginal a 6396 unidades vendidas.
En un intento por impulsar dos-Adopción de EV de ruedas e infraestructura de intercambio de baterías, Hero Electric se asociará con Jio-bp para fortalecer la mafia soluciones de movilidad para vehículos eléctricos de dos ruedas.
Se espera que los clientes de Hero Electric tengan acceso a la amplia red de carga e intercambio de Jio-bp, que también está abierta a otros vehículos.
Un informe reciente reveló que solo el 1 por ciento de los consumidores domésticos planea comprar un e-scooter en los próximos seis meses en medio de preocupaciones de seguridad y rendimiento, ya que el gobierno investiga múltiples incendios en vehículos eléctricos de dos ruedas.
Alrededor del 32 por ciento de los encuestados no están convencidos de la seguridad y el rendimiento de los patinetes eléctricos en agosto, mientras que en marzo de este año la cifra era del 17 por ciento, ya que más de dos docenas de vehículos eléctricos de dos ruedas se incendiaron en marzo y abril, según a la plataforma comunitaria de redes sociales LocalCircles.
Después de que más de dos docenas de vehículos eléctricos de dos ruedas se incendiaran en marzo y abril, alrededor de 7000 unidades fueron retiradas”voluntariamente”por los fabricantes de scooters eléctricos como Ola, Pure EV y Okinawa.
El gobierno creó un comité de expertos de Cen tre for Fire, Explosive and Environment Safety (CFEES) y el Instituto Indio de Ciencias para llevar a cabo una investigación detallada y enmarcar pautas’centradas en la calidad’para los fabricantes de vehículos eléctricos, que se espera que se publiquen pronto.
Las consecuencias de los incendios de vehículos eléctricos son que solo el 1 % de los más de 11 000 encuestados dijeron que planean comprar un scooter eléctrico en los próximos 6 meses.
Casi el 5 % dijo que está dispuesto a comprar, pero”no convencido de la infraestructura disponible para los scooters eléctricos donde vivo/trabajo”y el 7 por ciento dijo que no tiene fondos para comprar scooters eléctricos.
Si bien hay personas interesadas en comprar scooters eléctricos, la preocupación sobre la seguridad y el rendimiento están aumentando.
“Es fundamental que el gobierno y la industria ganen la confianza del consumidor”, menciona el informe.
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