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Durante el verano, Hyundai comenzó a hacer pruebas del nuevo sedán eléctrico IONIQ 6 y luego presentó oficialmente el nuevo vehículo elegante y futurista en julio. Sin embargo, antes de la fecha de lanzamiento en Europa, la compañía revisó el rango EPA/WLTP estimado y reveló que es uno de los vehículos más eficientes en la carretera.
El vehículo eléctrico Hyundai IONIQ 6 ofrecerá una autonomía casi la mejor de su clase con una nueva clasificación de 381,5 millas por carga en el modelo de gama alta de largo alcance con su batería de 77,4 kWh. Durante el anuncio inicial de este verano, la compañía sugirió una gama de alrededor de 378, por lo que el cambio no es drástico, pero sigue siendo mejor que gran parte de la competencia.
El Hyundai IONIQ 6 es el segundo eléctrico de la marca. automóvil y busca aprovechar el éxito del crossover Ioniq 5. El sedán”streamliner”se asienta sobre la plataforma E-GMP de 800 V de Hyundai, que también impulsa los vehículos eléctricos de Kia y Genesis.
Para aquellos que siguen la pista, el Model 3 Long Range de Tesla solo recorre alrededor de 374 millas, lo que significa que probablemente más asequible Hyundai está en la cima de su juego. Además, Hyundai tiene varios paquetes de baterías más pequeños que ofrecen entre 267 y 339 millas con una carga. Esos vehículos también costarán significativamente menos, pero aquellos que necesitan más alcance querrán optar por el IONIQ 6 de largo alcance.
En cuanto a la carga, el IONIQ 6 admite carga rápida de 400 y 800 voltios, y Hyundai dice que el automóvil puede cargarse del 10 al 80 % en menos de 18 minutos, siempre que use una estación de carga rápida.
Si bien se ve único, el diseño y la forma generales permiten que el vehículo ofrezca tal estimación de rango sólido. Eso se debe al coeficiente de arrastre ultrabajo de 0,21. A modo de comparación, otros vehículos eléctricos que utilizan la misma plataforma tienen una clasificación de alrededor de 310 millas de distancia de conducción.
El Hyundai IONIQ 6 sale a la calle en Europa a finales de este año, a finales del tercer trimestre. Lamentablemente, no llegará a los mercados de América del Norte hasta algún momento de 2023. Y, lamentablemente, todavía no tenemos una etiqueta de precio para compartir, pero esperamos una prima para la variante de largo alcance.
a través de Electrek
