Cómo afecta el clima frío a los autos eléctricos-566100919″>Kaca Skokanova/Shutterstock.com Si está considerando comprar un auto eléctrico (EV) nuevo, probablemente tenga muchas preguntas. O, si acaba de comprar uno y está preocupado por los fríos meses de invierno, probablemente se esté preguntando,”¿cómo afecta el clima frío a los autos eléctricos?”Y aunque los informes varían sobre el tema, el clima frío afectará a cualquier vehículo. Los vehículos eléctricos están mejorando con cada nuevo lanzamiento, pero la ansiedad por el alcance sigue siendo un problema para muchos clientes actuales o potenciales. Y, como probablemente haya leído en línea, el clima frío afectará negativamente el alcance de su vehículo eléctrico. La fría y dura verdad es que cuando las temperaturas descienden o descienden por debajo del punto de congelación, los vehículos eléctricos y de gasolina notarán un diferencia. Sin embargo, esto es más una preocupación para los propietarios de vehículos eléctricos, y esto es lo que puede esperar y saber. ¿Pueden los autos eléctricos manejar el clima frío? Maurizio Fabbroni/Shutterstock.com Una de las preguntas más importantes que vemos en línea es si los autos eléctricos pueden manejar el clima frío o no. Y como todos sabemos ahora, por supuesto que pueden, o no estarían en el camino. Dicho esto, la batería dentro de su EV no funciona tan bien en el frío, lo que hace que los tiempos de carga y el rango de manejo se vean afectados. Las baterías son como los humanos, y las cosas se ralentizan cuando hace frío. Vale la pena señalar que no es solo que la batería esté fría lo que causa problemas. El aumento de energía necesario para girar las ruedas, hacer funcionar el calentador y poner en marcha el sistema reduce la carga de la batería, lo que afecta la autonomía. Básicamente, se necesita mucha más electricidad para mantener las temperaturas óptimas de la batería y la cabina. Esto se suma a la reacción química lenta en las celdas de la batería. Además, los autos eléctricos no tienen un motor de gasolina que produzca calor, por lo que usarán más energía de la batería para mantener funcionando algo como su calentador en el interior. el vehículo. Y en algunos modelos, tendrás asientos con calefacción y un volante con calefacción, lo que contribuye a que se agote más la batería que en condiciones de clima más cálido. Un área que la gente suele olvidar son las llantas. Los autos eléctricos son pesados, producen mucho torque y, por lo general, vienen con neumáticos de baja fricción para todas las estaciones para mejorar el alcance. Y si bien eso es excelente, según el lugar donde viva, es posible que desee obtener neumáticos para nieve de invierno para disfrutar de la mejor experiencia. También puede esperar velocidades reducidas mientras carga la batería, especialmente si el vehículo está al aire libre. Tesla precalienta la batería mientras conduce hacia una estación de supercarga con navegación para ayudar a aumentar los tiempos de carga. Entonces, si bien los autos eléctricos están perfectamente bien en el frío, espere menos alcance de la batería. ¿Cuánto alcance se pierde? Southworks/Shutterstock.com Según AAA, el clima frío puede reducir la autonomía de tu coche eléctrico hasta en un 40%. Entonces, un EV nuevo con un alcance de 279 millas solo se acercará a 167 millas por carga. Sin embargo, este es un ejemplo extremo. La mayoría de los autos eléctricos no pierden ni remotamente cerca del 40 %. En realidad, la autonomía promedio que se pierde depende de varios factores. En general, puede esperar una caída de alrededor del 12-15%. Por ejemplo, un EV con un alcance de 279 millas podría descender a alrededor de 245 millas en condiciones invernales severas. Y si bien eso no es excelente, ciertamente no es malo. La cantidad de autonomía perdida también depende del vehículo en sí, el modelo, la configuración de la batería y características adicionales como asientos con calefacción. Otro factor es el almacenamiento. Si guarda un automóvil eléctrico en un garaje que no se enfría tanto, es más fácil que la batería caliente todo antes de salir a las calles heladas. Y para todos los que odian los vehículos eléctricos, vemos algo similar con los vehículos a gasolina. De acuerdo con U.S. Departamento de Energía, los motores de combustión interna obtienen un 12 % menos de ahorro de combustible a 20 grados Fahrenheit. Algunos vehículos eléctricos manejan el frío mejor que otros Volha-Hanna Kanashyts/Shutterstock.com A estudio reciente realizado por Recurrent Auto probó varios modelos superiores y vio resultados muy diferentes. Como se mencionó anteriormente, algunos autos eléctricos soportan el frío mejor que otros. Por ejemplo, el Ford Mustang Mach-E pierde más del 30 % de su alcance en temperaturas bajo cero, pero algunos vehículos Tesla solo pierden alrededor del 5 %. El Modelo Y de Tesla y algunos otros vehículos eléctricos tienen un en bomba de calor, que ayuda a mantener temperaturas ideales durante la conducción y durante la carga. La bomba de calor de Tesla captura el calor de los motores y la cabina, lo hace circular por toda la cabina y puede calentar las baterías del automóvil. Esto da como resultado una autonomía mejorada y una mejor calefacción. Autocar realizó una prueba con varias marcas y modelos diferentes, con y sin bomba de calor, mientras usaba el calentador y descubrió que la mayoría de los vehículos eléctricos pierden”hasta un 20 % de su autonomía”durante el invierno. El Modelo Y de Tesla salió bien en las pruebas. Básicamente, varía de un vehículo a otro. ¿Cómo mejorar el rango EV en el frío? Ford Afortunadamente, hay varias cosas que los propietarios y compradores potenciales pueden hacer para minimizar las pérdidas o mejorar la situación en general. La respuesta más obvia es comprar un EV con una batería más grande y un rango extendido. Los modelos con paquetes de baterías de rango extendido serán tus amigos durante el invierno. Sin embargo, no todos pueden pagar el nivel de equipamiento más alto de un vehículo, pero eso no significa que te quedes afuera en el frío. Otra opción es el”preacondicionamiento”de la batería, que muchos modelos de Tesla realizan automáticamente. Por un lado, cargue y almacene su vehículo eléctrico en el garaje para obtener los mejores resultados. Luego, los propietarios pueden preacondicionar el automóvil en casa antes de partir por la mañana. Puede hacer esto arrancando el automóvil con anticipación antes de deambular por el frío. De esa manera, tanto las baterías como la cabina (controles de clima) pueden alcanzar temperaturas de funcionamiento ideales mientras aún está enchufado. Los propietarios también pueden aprovechar el frenado regenerativo en el invierno, usar modos ecológicos que no dañan la batería, ” use asientos con calefacción en lugar de calentar toda la cabina y conduzca con sensatez. La conducción agresiva y la aceleración rápida consumirán más batería, así que tenlo en cuenta. Todo dicho y hecho, no te preocupes demasiado por el frío. A menos que tenga un viaje largo y loco o un modelo con un alcance muy corto, sus hábitos no deberían cambiar demasiado. Además, todos precalientan su automóvil en invierno de todos modos. ¿Verdad?

Si estás pensando en comprar un nuevo coche eléctrico (EV), probablemente tengas muchas preguntas. O, si acaba de comprar uno y está preocupado por los fríos meses de invierno, probablemente se esté preguntando,”¿cómo afecta el clima frío a los autos eléctricos?”Y aunque los informes varían sobre el tema, el clima frío afectará a cualquier vehículo. Vehículos eléctricos […]