BEIJING/SYDNEY: El show aéreo más grande de China exhibirá su tecnología de aviación civil y militar de cosecha propia en exhibición el próximo mes, dijo el martes el alcalde de la ciudad anfitriona Zhuhai, aunque el jet de cuerpo estrecho C919, que se observa de cerca, no lo está. entre las exhibiciones aéreas enumeradas.
La Exposición Bienal Internacional de Aviación y Aeroespacial de China del 28 de septiembre al 3 de octubre, programada para realizarse en la ciudad sureña de Zhuhai, se pospuso desde su fecha original de noviembre pasado debido a la pandemia..
Dado que se esperan pocos asistentes extranjeros en persona debido a las estrictas reglas de cuarentena, el espectáculo incluirá un componente virtual y las empresas militares y aeroespaciales locales han aumentado su presencia de manera significativa, dijo a la prensa el alcalde de Zhuhai, Huang Zhihao.
En el aspecto militar, la fuerza aérea de China desplegará pantallas voladoras y el dron Wing Loong II de fabricación local hará su debut en el espectáculo.
Por el lado civil, compañías extranjeras como Boeing Co, Airbus SE, Rolls-Royce Holdings PLC, CFM International, Honeywell International Inc y Embraer SA asistirán a través de sus subsidiarias nacionales.
Boeing, que ha estado tratando de obtener la aprobación china para devolver su 737 MAX a los cielos después de dos años de puesta a tierra, tendrá un stand un 65% más grande que la última vez, dijo Huang.
China ha estado trabajando para producir productos aeroespaciales más competitivos en un momento de crecientes tensiones comerciales con Occidente. En junio, Estados Unidos y Europa pidieron una tregua en una guerra comercial de aviones de 17 años para poder concentrarse en desafiar los subsidios chinos.
La Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) C919 está diseñada para competir contra el 737 Familias MAX y A320, con COMAC apuntando a la certificación china para fin de año.
El C919, que no estuvo presente en la exhibición aérea de 2018, utiliza motores LEAP-1C suministrados por CFM, una empresa conjunta entre General Electric Co y la francesa Safran SA. Pero COMAC espera usar eventualmente un motor nativo, el CJ1000 que está siendo desarrollado por Aero Engine Corp de China (AECC).
Un modelo CJ1000 de tamaño completo que incluye góndolas se exhibirá en el suelo en la feria de Zhuhai. Dijo Chen Shaoyang, vicegerente general de la AECC.
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