Suuria matkustaja-ja rahtilentoyhtiöitä edustava yhdysvaltalainen kaupparyhmä pyysi Federal Communications Commissionia (FCC) pysäyttämään uuden langattoman 5G-palvelun käyttöönoton monilla lentoasemilla. Tuhansia lentoja saattaa häiritä.
AT&T ja Verizon Communications ottavat käyttöön 5. tammikuuta langattoman C-Band spektrin 5G-palvelun, jonka ne voittivat 80 miljardin dollarin valtion huutokaupassa. Teollisuuskonsernin Airlines for America vetoomus vaatii käyttöönoton viivästymistä useiden Yhdysvaltain lentoasemien lähellä, mukaan lukien Chicagossa, San Franciscossa, Los Angelesissa, Las Vegasissa, New Yorkissa, Bostonissa ja Seattlessa sijaitsevat lentokentät.
Ilmailuteollisuus ja Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) ovat ilmaisseet merkittäviä huolenaiheita siitä, että 5G saattaa häiritä herkkiä lentokoneiden elektroniikkaa, kuten radiokorkeusmittareita, mikä voi viivästyttää tai muuttaa lentoja.
“Lentokoneet eivät voi luottaa radiokorkeusmittareihin useissa lentomenetelmissä, eivätkä ne siten voi laskeutua
tietyille lentoasemille”, ryhmä sanoi FCC:n hätäpyynnössään.
Se sanoi, että langattomat häiriöt”uhkaavat lentokoneiden kriittisten turvajärjestelmien toiminnan, mikä puolestaan uhkaa siirtää tai peruuttaa tuhansia lentoja”päivittäin. Se sanoi, että tämä häiritsisi”miljoonien matkustajavarausten tekemistä”sekä ohjaamomiehistön aikataulut ja maailmanlaajuiset toimitusketjut.
Vetoomuksessa vaaditaan FCC:n päätöstä EST maanantaina puoleenpäivään mennessä tai ryhmä varoitti, että se”hakee oikeudellisia tai muita helpotuksia””välttääksesi”välittömät ja ei-hyväksyttävät turvallisuusriskit”.
Langaton teollisuusryhmä CTIA sanoi, että 5G on turvallinen ja taajuuksia käytetään noin 40 muussa maassa.
CTIA sanoi torstaina, että”FCC käsitteli ja hylkäsi nämä väitteet lähes kaksi vuotta sitten sen jälkeen, kun kattava katsaus”, ja ala suunnittelee edelleen 5G-palvelun lanseerausta tammikuun 5. päivänä.
FAA kieltäytyi kommentoimasta vetoomusta. Virasto on valmistautunut julkaisemaan ilmoituksia, joissa kerrotaan tarkemmin mahdollisen häiriön vaikutuksista, mutta se on viivästynyt, koska intensiiviset neuvottelut Bidenin hallinnon, langattomien lentoyhtiöiden ja ilmailualan välillä jatkuvat.
Airlines for America, joka edustaa American Airlinesia, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx ja muut suuret lentoyhtiöt sanoivat haluavansa FCC:n ja FAA:n”työskentelevän yhdessä käytännön ratkaisun löytämiseksi”. Vetoomuksella pyritään säilyttämään lailliset vaihtoehdot, jos keskustelut eivät johda sopimukseen.
Tässä kuussa ryhmä varoitti, että 5G-verkkojen häiriöt voivat aiheuttaa 4 % Yhdysvaltojen lennoista siirtymisen, myöhästymisen tai peruuttamisen. FAA antoi lentokelpoisuusmääräykset, joissa varoitettiin, että 5G-häiriöt voivat johtaa lentojen poikkeamiseen.
Airlines for America on sanonut, että jos FAA:n 5G-direktiivi olisi ollut voimassa vuonna 2019, noin 345 000 matkustajalentoa ja 5 400 rahtilentoa olisi joutunut viivästymiset, poikkeamat tai peruutukset, jotka vaikuttavat 32 miljoonaan matkustajaan.
“Pelkästään lentoteollisuudelle mahdollisesti aiheutuvat vahingot ovat huikeat”, vetoomuksessa sanotaan.
Marraskuussa AT&T ja Verizon viivästyivät kaupallista käynnistämistä C-kaistan langattomasta palvelusta kuukaudella tammikuun 5. päivään asti ja ryhtyi varotoimiin häiriöiden rajoittamiseksi.
Ilmailualan ryhmät sanoivat, että tämä ei ollut riittävää. Ilmailuteollisuus teki vastaehdotuksen, joka rajoittaisi matkapuhelinlähetyksiä lentokenttien ja muiden kriittisten alueiden ympärillä.
FacebookTwitterLinkedin
