Ostaa sähköauto on paljon kuin auton tilauksen ostaminen. Lähes kukaan ei voi käsitellä niitä paitsi valmistaja, ominaisuudet lukittuvat sovelluksen sisäisten ostosten tai ohjelmistopäivitysten taakse, ja nämä ominaisuudet voidaan saada poistettu käytöstä kytkimen kääntäessä. Jos autonvalmistajat voivat sanella, miten käytät autoasi, omistatko sen todella?
Nyt tiedän, että tämä on kuuma tapa ja varmasti rypistää joitain höyheniä, mutta se on rehellinen kysymys. Se ei myöskään ole vain Tesla, sillä jokainen suuri autonvalmistaja työskentelee tai julkaisee omia sähköautojaan. Ajoneuvojen kehittyessä tämä ongelma vain jatkuu. Sähköauton omistamisen ja omistamisen välillä on ero, enkä ole varma kumpi on parempi.
Korjattavuus ja huolto
1980-luvun lopulle asti moottorin kaasun kaapeli liitettiin suoraan kaasupolkimeen, mikä antoi kuljettajille täydellisen hallinnan moottorin nopeudesta ja tehosta. Kaasuongelmat olivat nopeita, helppo diagnosoida, ja mikä tärkeintä, ne korjattiin kotona ilman kohtuuttomia mekaanikkohintoja.
Autoissa käytetään nykyään tietokoneella ohjattua ETC:tä (elektroninen kaasunsäätö), kuten lähes kaikessa muuten moottoreissa nykyään. Luonnollisesti tämä tekee ajoneuvoista vaikeampia korjata, puhumattakaan räikeästä”korjausoikeuden”ongelmasta, joka kasvaa päivä päivältä, kun kaikki toimii sirulla.
Kaikki korjattavuusongelmat vain pahenevat sähköautojen myötä, mikä tekee tavallisen Joen on lähes mahdotonta tehdä mitään ajoneuvolla. Jos et voi tehdä muutoksia, päivityksiä tai korjauksia helposti, on melkein kuin vuokraisit auton.
Olen päivittänyt vuoden 2011 Toyota-kuorma-autoni jousituksen ja lisännyt tasauspyörästön. , tein kaikki huollot, vaihdoin sytytystulpat kahdesti ja paljon muuta. Olen päivittänyt radiota tekniikan parantuessa sisältämään koko näytön navigoinnin, varmuuskopiokameran, Android Auton ja CarPlayn tuen, Netflixin, Google Mapsin jne. Näiden muutosten tekeminen on täysin mahdotonta tavalliselle sähköautolla käyttävälle ihmiselle, varsinkin kun pääkosketusnäyttö ohjaa ajoneuvon kaikkia osa-alueita.
Autojemme tekniikan kehittyessä jatkuvasti, korjattavuus ja huolto on tulossa todellinen ongelma. Kysy vain miltä tahansa vanhan koulun mekaanikolta tai jopa Teslan omistajalta.
Päivitykset tai alemmat versiot
Nykyään autot ovat kuin älypuhelimet tai tietokoneet, joihin tulee jatkuvasti ohjelmisto-ja tietoturvapäivityksiä, uusia ominaisuuksia, ja joskus niitä tulee jopa menettää ominaisuuksia. Lisäksi nämä hienot ominaisuudet eivät ole kaikkien auton”ostavien”saatavilla. Sen sijaan sinun on ostettava sovelluksen sisäisiä ostoksia näiden ominaisuuksien avaamiseksi.
Esimerkiksi Toyota ilmoitti äskettäin, että käyttäjien on maksettava kuukausittainen tilausmaksu etäkäynnistys-ja avaimettomista ominaisuuksista. Laajalle levinneen suuttumuksen jälkeen se käänsi suunnan ja muutti mielensä. Pohjimmiltaan et osta uutta kuorma-autoa nauttiaksesi sen kaikista ominaisuuksista omistajana. Ostat uuden ajoneuvon ja maksat sitten kuukausitilauksen käyttääksesi niitä.
On syytä huomata, että tämä ongelma ei ole yksisuuntainen, ja sillä on joitain etuja, vaikka kaikki eivät sitä huomaakaan. siten. Muista, kun Tesla”päivitti”ajoneuvoja etänä Kalifornian metsäpalojen aikana antaakseen omistajille enemmän kilometriä a> irti akusta päästäksesi turvaan?
Onko tuo Tesla kiva vai hyvä esimerkki siitä, että et omista koko ostamaasi sähköautoa. Auton sisällä olevat akut voivat mennä pidemmälle, mutta Tesla rajoittaa ajomatkaa ohjelmistojen avulla ja myy sitten ajoneuvon halvemmalla. Ja vaikka kaikkia autoja on eri varustelutasoilla, se on paljon erilaista kuin auton valinta sähkötoimisilla ikkunoilla tai ilman. Se ei ole fyysinen ero. Se on ohjelmistomuutos, joka on yhden painikkeen klikkauksen tai päivitysmaksun päässä.
Vuonna 2020 joku osti käytetyn Teslan, joka oli mainostettu autopilotilla ja täydellisillä itseohjauksilla ja joka tuolloin maksoi edelliseltä omistajalta 8 000 dollaria. avaa lukitus ja nauti. Valitettavasti uusi omistaja ei saanut näitä ominaisuuksia, koska Tesla poisti ne käytöstä vaihtaessaan omistajaa. Tavallisissa autoissa on sisäänrakennettuja ominaisuuksia, ja niiden fyysistä poistamista varten tarvitaan teknikko tai mekaanikko päästäkseen käsiksi autoon. Näin ei enää ole, ja se herättää kysymyksiä.
Tesla mainitaan jatkuvasti suurimpana sähköautobrändinä tällä hetkellä, mutta odotamme muiden valmistajien seuraavan perässä.
Entä jos päivitykset loppuvat
Mitä tapahtuu, kun hieno sähköautosi lakkaa saamasta ohjelmistopäivityksiä. Puhelimilla on vain tietty käyttöikä, kunnes valmistajat lopettavat niiden tukemisen, ja lopulta autot voivat olla samassa veneessä.
Se voi olla samanlainen kuin nyt, jossa 3G-verkot sulkeutuvat ja autot eivät voi enää saada päivityksiä, reaaliaikaista navigointia ja menetettyjä ominaisuuksia.
Teslan omistajat joutuvat käyttämään 200 dollaria päivittääkseen vuoden 2015 ja vanhemmat ajoneuvot 4G-tai 5G-palveluihin, joitain autoja ei voi päivittää ollenkaan, ja valitse Hondan kustannukset yli 900 dollaria saadaksesi auton internetin takaisin. Jep.
Tai voi olla jotain pahempaa, jos autonvalmistaja lopettaa toimintansa. Mitä tapahtuisi, jos Tesla tai Rivian hakeutuisi konkurssiin ja sulkeisi liikkeen? On selvää, että voit silti ladata akun ja ajaa ympäriinsä päivittäin, mutta se voi aiheuttaa merkittäviä muutoksia jälleenmyyntiarvoon, turvallisuuteen, turvallisuuteen, päivitettävyyteen ja muuhun. Uudet sähköautomerkit ovat taloudellisesti epävakaita, joten se on todellinen mahdollisuus.
Tulevaisuudessa
Rehellisesti sanottuna sähköajoneuvot ovat tulevaisuutta, halusitpa niitä tai et. Tämä pätee erityisesti autonomiseen ajamiseen, joka saattaa lopulta tehdä kaikista yllä mainituista asioista täysin ristiriitaisia.
Jos ajattelemme isoa kuvaa, kuten todella suurta kuvaa, kuvittelen maailman, jossa kukaan ei ole omistaa enää autoja. Sen sijaan ihmiset kaikkialla maksavat kuukausittaisen tai vuosittaisen tilauksen käyttääkseen autonomista ajoneuvoa. Sinun ei tarvitse olla intohimoinen omistamaasi autoon, jos et itse aja sillä.
Älykäs sähköautosi hakee sinut hetkessä ja vie sinut minne haluatkin. Sinun ei tarvitse huolehtia kaasusta, latauksesta, uusista renkaista, huollosta, pysäköinnistä, varkauksista tai mistään muusta. Se pudottaa sinut pois ja jatkaa sitten seuraavalle henkilölle. Töiden jälkeen toinen auto on valmis ja odottaa viedäkseen sinut kotiin.
Emme ole vielä siinä vaiheessa, mutta se tulee eräänä päivänä. Jatkamme toistaiseksi sellaisten autojen ostamista, joiden korjaaminen on yhä vaikeampaa ja kalliimpaa ja joiden ominaisuuksien käyttömaksut ovat suuria, ja joistakin saattaa tuntua siltä, että he eivät edes omista sähköautoaan.
