Googlen perustajan Sergey Brinin salainen projekti massiivisen sähköilmalaivan rakentamiseksi laajenee nopeasti. Hänen Lighter Than Air (LTA)-tutkimusyhtiönsä valmistautuu käynnistämään uuden tutkimuksen myöhemmin tänä vuonna. Tällä hetkellä Brin palkkaa satoja ilmailuinsinöörejä Piilaaksoon ja paikkaan Akronissa, Ohiossa, joka tunnetaan Goodyearin lentokoneistaan. Hän aikoo rakentaa humanitaarisia tehtäviä syrjäisille alueille tai katastrofialueille.
LTA perustettiin vuonna 2014, kun taas Brin erosi Googlen emoyhtiön Alphabetin johtajasta vuonna 2019. LTA:n pääkonttori sijaitsee Moffettin lentokentällä vuonna 2019. San Francisco Bay Area, NASAn omistama laitos, joka sijaitsee lyhyen ajomatkan päässä Googlen päämajasta. NASA aloitti laitoksen vuokraamisen LTA:lle vuonna 2015.
LTA toivoo voivansa muotoilla ilmalaivat uudelleen 2000-luvulle”nollapäästöisillä”lennoilla. Yhtiön ensimmäinen täysimittainen ilmalaiva, Pathfinder 1, on 120 metriä pitkä ja sen on määrä aloittaa testilennot Piilaaksossa tänä vuonna. Samaan aikaan LTA kehittää myös suurempaa ilmalaivaa: Pathfinder 3:a Akronin laiturilla. Se on 185 metriä pitkä, ja kun se on valmis, se pystyy lopulta kantamaan 96 tonnia ja sen toimintasäde on jopa 10 000 mailia (16 000 kilometriä). LTA:n rekrytointi Akronissa seuraavien kuukausien aikana kaksinkertaistaa yrityksen työvoiman yli 400 henkilöön.
Saatavilla olevien raporttien mukaan mystinen sähköilmalaiva Pathfinder 1 toimii ilmaa kevyemmällä heliumilla. Koska helium on palamatonta, se on turvallisempaa kuin syttyvä vety. Muista, että Hindenburgin katastrofilla vuonna 1937 oli yhteyksiä palavaan palavaan vetyyn. Toistaiseksi alkuvirta tulee akuista. Tämä on täysin sähköinen järjestelmä, joka ei tuota päästöjä.
Kiinan ensimmäinen 5G-miehittämätön helium-ilmalaiva testattiin onnistuneesti
Kiina testasi 14. syyskuuta 2021 onnistuneesti ensimmäiset miehittämättömät ilmalaivat. Tässä ilmalaivassa nimeltä”5G Caiyun No. 1″on 5G-tukiasema, teräväpiirtokamera ja virtajärjestelmä. Alla on myös moottoriajoneuvo.
Ilma-maa yhdistää 5G-hätäviestinnän, joka takaa helium-ilmalaivan olevan ilmassa täyttämällä heliumia. Tämä voi tarjota yli 15 päivää lentoasemaaikaa. Se tarjoaa myös yli 200 kg:n kuorman ja jopa 8 tuulenvastuksen.
Virallinen väittää, että ilmalaiva pystyy tarjoamaan yli 10 Gbps:n nopeuksia ja monistandardisignaaleja, kuten 2–5G itse kehitetyn hätäviestintäpeittomallialgoritmin, yhdistettynä 5G-viestintäinnovaatioteknologiaan ja pitkälle integroituun optoelektroniseen hybridikaapeliin, suuren alueen viestintäpeiton saavuttamiseksi. Se ratkaisee tehokkaasti perinteisten hätäavun menetelmien, kuten hitaan reagoinnin, pienen kattavuuden ja hitaan tiedonpalautuksen, kipukohdat.
Lähde/VIA:
