Hyundai on työskennellyt autonomisen teknologian parissa ajoneuvoille jo jonkin aikaa. Näimme jopa viime vuonna raportin, jossa ehdotettiin, että Apple neuvotteli Hyundain kanssa kehittääkseen pitkään huhutun itseajavan Apple-autonsa. Nyt Hyundai on käynnistänyt oman kuljettajattoman kyytipalvelunsa Koreassa, jonka taustalla on kaksi IONIQ 5-akkusähköajoneuvoa (BEV) ja sen sisäinen tason 4 autonominen ajotekniikka.
Hyundai Pilotsin autonominen kyytipalvelu Koreassa
Hyundai äskettäin ilmoitti pilotoivansa RoboRide-autonkuljetuspalvelu Gangnam-kaupunginosassa Soulissa, Koreassa, joka on yksi metrokaupungin ruuhkaisimmista alueista. Yritys on saanut tilapäisen luvan itsenäiseen ajamiseen Korean maa-, infrastruktuuri-ja liikenneministeriöltä (MOLIT) pilottiohjelmaa varten.
RoboRide-autonhakupalvelu hyödyntää kahta IQNIQ 5-ajoneuvoa, jotka toimivat sähköakuilla, ja sen itse kehittämää Level 4 autonomista ajotekniikkaa. Lisäksi Hyundai on tehnyt yhteistyötä Jin Mobilityn kanssa, korealaisen startup-yrityksen kanssa, joka keskittyy tekoälyn tukemaan I.M-matkaviestintäalustalle palvelun hoitamiseksi.
Jin Mobilitylle on annettu vastuu käsitellä ja hallita IQNIQ 5 RoboRide-ajoneuvoja I.M-sovelluksessaan ja kerätä asiaankuuluvia ajotietoja parantaakseen entisestään tason 4 autonomista ajotekniikkaa. Yritykset suunnittelevat myös laajentavansa pilottipalvelua muille alueille ennen kuin lopulta lanseeraavat RoboRide-autonkuljetuspalvelun kaupallisella sektorilla.
“Hyundai Motor Groupissa kehitämme tason 4 autonomista ajotekniikkaa, joka perustuu sisäisesti kehitettyyn Advanced Driver Assistance Systemiin (ADAS), jonka toimivuus ja turvallisuus varmistetaan massatuotannon ja onnistuneen kaupallisen lanseerauksen kautta. Odotamme tämän RoboRide-pilottipalvelun olevan tärkeä käännekohta, jonka avulla voimme sisäistää autonomisen ajotekniikan”, sanoi Woongjun Jang, Hyundain SVP ja autonomisen ajokeskuksen johtaja.
Nyt tälle pilotille. Ohjelmassa Hyundai ottaa turvakuljettajan käyttöön jokaisen ajon aikana varmistaakseen, että mikään ei mene pieleen autonomisten ajojen aikana. Suurin osa ajopäätöksistä tehdään kuitenkin RoboRide sähköautoilla, ja turvakuljettaja puuttuu asiaan vain hätätilanteissa. Yritys teki myös yhteistyötä Soulin pääkaupunkiseudun hallituksen kanssa rakentaakseen järjestelmän, joka yhdistää liikennevalot IONIQ 5 RoboRide EV-autoihin.
Hyundain autonominen RoboRide-autonkuljetuspalvelu on saatavilla maanantaista perjantaihin ja toimii klo 10.00–16.00. Ensimmäiset RoboRide-pilottiohjelman matkustajat olivat MOLIT-ministeri Won Hee-ryong ja Soulin pormestari Oh See-hoon. Tällä hetkellä enintään kolme matkustajaa ja turvakuljettaja voivat ajaa RoboRide-ajoneuvossa.
Joten, mitä mieltä olet Hyundain uudesta kuljettajattomasta autopalvelusta? Uskaltaisitko ajaa ilman kuljettajaa, kun autonomisista kyytipalveluista tulee normi maailmassa? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa ja pysy kuulolla mielenkiintoisempien tarinoiden saamiseksi.
Jätä kommentti
