Tämä ei ole sijoitusneuvonta. Kirjoittajalla ei ole asemaa missään mainituista osakkeista. Wccftech.comilla on tiedonanto-ja eettinen käytäntö.
Federal Communications Commissionille (FCC) aiemmin tällä viikolla tekemässä hakemuksessa Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) pyysi elintä jatkamaan erityistä väliaikaista valtuutusta Starshipin kantorakettialustan testaus elokuun jälkeen. SpaceX:n Starship on yhtiön seuraavan sukupolven raketti, joka korvaa nykyisen Falcon 9-kokoonpanon ja kuljettaa hyötykuormia useisiin kohteisiin, kuten matalalle Maan kiertoradalle (LEO), Kuuhun ja Marsiin. SpaceX kehittää Starshipiä laitoksissaan Boca Chicassa, Teksasissa, ja yhtiö on parhaillaan tien päällä suorittaakseen erittäin tärkeän kiertoratakoelaukaisun 394 jalkaa korkealle raketille, joka on rakennettu lähes kokonaan ruostumattomasta teräksestä.
SpaceX. FCC:n tiedostosovellus tähtialusten testaukseen syyskuusta 2022 maaliskuuhun 2023
sovellus ei ole ensimmäinen kerta, kun SpaceX on pyytänyt FCC:ltä lupaa lähettää ja vastaanottaa tietyillä radiotaajuuksilla Starshipin ylemmän ja alemman vaiheen testaamiseksi. Raketti on tehty kahdesta osasta, ja sen alemman (tai ensimmäisen) vaiheen voimanlähteenä on 33 moottoria ja se vastaa suurimman osan työntövoimasta, joka tarvitaan sen nostamiseen kiertoradalle. Alempi (tai toinen) vaihe on Starship-avaruusalus, joka kuljettaa sekä hyötykuormia että miehistöä, kun se on sertifioitu ja toimintavalmis.
SpaceX:n edellinen hakemus jätettiin tammikuussa ja FCC:tä kehotettiin toimimaan sen johdosta. myönsi sen alle kolmessa viikossa. Sovelluksen lyhyt selostus kuului seuraavasti:
Tämä STA laajentaa aiemman apurahan 1847-EX-ST-2021 tietoja ja on tarpeen Starshipin testiajoneuvojen viestinnän valtuuttamiseksi Boca Chican laukaisualustalta. TX ja kokeellinen palautusoperaatio Starshipin testiajoneuvon demojulkaisun jälkeen. Lentoratatiedot toimitetaan suoraan NTIA:lle, USAF:lle ja NASA:lle. Laukaisulupaviranomainen on FAA:n kaupallisen avaruusliikenteen toimisto.
Starship Booster 7:n Raptor 2-moottorit ovat näkyvissä, kun SpaceX testasi sytyttimiä viime kuussa. Kuva: BocaChicaGal/NASASpaceflight
Viimeisin arkistointi seuraa tätä kertomusta ja korvaa vain ensimmäisen virkkeen hakemuksen numeron tammikuun hakemuksella. Täydentävät asiakirjat vahvistavat, että SpaceX testaa sekä Super Heavy boosteria että Starshipia 700 kilometrin säteellä ja 72 mailia maksimikorkeudella.
Lisäksi SpaceX määrittelee pyynnön aikajanan syyskuun alusta alkaen. maaliskuuta 2023 loppuun, kuuden kuukauden ajaksi. Edellinen hakemus on edelleen voimassa, ja yritys voi vielä testata Starshipiä elokuussa, mutta viimeaikaiset onnettomuudet tehostimen kanssa saattavat johtaa syyskuun testiin.
Bosteri pelotti katsojia suuresti juuri viime viikolla, kun pieni mutta ratkaiseva testi johti vahingossa tulipalloon, joka syttyi raketin pohjan. Onnettomuuden syynä oli SpaceX:n johtajan Elon Muskin mukaan polttoainerikas ilmaseos, ja se tapahtui yrityksen alkaessa testata rakettimoottoreidensa polttoaine-ja polttoainepumppuja. Näiden pumppujen on käynnistettävä ennalta määrätyllä aikatasolla, ja niiden ajoitus on ratkaiseva raketin sujuvan suorituskyvyn kannalta.
Teksasista otettu kuvamateriaali on vahvistanut, että SpaceX on kuljettanut tehostimen takaisin tarkastustiloihinsa ja yrityksellä on kiire. moottorit irrotetaan tarkastusta varten. Joidenkin moottoreiden alustavassa kuvauksessa ei näy juurikaan merkkejä vaurioista. Tämä on myönteinen kehitys, joka voi johtaa siihen, että raketti pääsee takaisin laukaisualustalle viikkojen kuluessa.
SpaceX suoritti myös saman pumpputestin sen Starship ylemmän vaiheen avaruusaluksensa tehostusonnettomuuden jälkeen, ja tässä testissä valtavia höyrypilviä päästettiin ympäristöön-selvä merkki testin sujuvasta ja virheettömästä suorittamisesta. Tämä tarkoittaa, että edellinen onnettomuus ei johtunut suunnitteluvirheestä, ja kun tehostin on palannut alustalle, SpaceX saattaa vain suorittaa ratkaisevan staattisen palotestin käynnistääkseen kiertoratatestikampanjan.
