.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[tyyli]{min-width:100%!important;width:100%!important}
Meille intialaisille Bajaj Chetak on ylimääräinen vain skootteri. Se on tunne, koska monilla ihmisillä on paljon tähän nimeen liittyviä muistoja. Bajaj ei enää tarjoa Chetakia bensiinimoottorilla nykyisillä markkinoilla. On melko epätavallista sijoittaa Bajaj Chetak tiellemme näinä aikoina. Monet ihmiset ovat huoltaneet ja kunnostaneet Bajaj Chetakia, ja monet heistä ovat jopa räätälöineet skootterin mielensä mukaan. Oletko koskaan nähnyt Bajaj-skootteria moottorimodilla? No, alla on juuri se. Tämä vuodelta 1996 suunniteltu Bajaj Chetak toimii todella 400 cc:n dieselmoottorilla.
Elokuvan on ladannut Automobile Fiction YouTube-kanavallaan. Tällä videolla vloggaaja puhuu tämän sukupolven voimanlähteenä. Sahib on mies tai nainen, joka ohjaa tätä muutosta, ja hän kuvaa melkein kaiken skootterista tässä elokuvassa. Alla videoleikkeessä havaittu skootteri aloitti elämäntyylinsä kuten mikä tahansa muu Bajaj Chetak. Skootteri kuului Sahibin äidille ja isälle, ja se annettiin heille lahjaksi hääpäivänä. Sahib ei halunnut romuttaa skootteria ja järjesti siihen muutoksia.
Lue myös: Unohda OATS, missä on Bajaj Chetak Electric?
Hänen isänsä pyörittää riippumatta siitä, missä he valmistavat puutarhaleikkureita, ja heti sen jälkeen, vaikka Sahib päätyikin ajatukseen tehdä diesel-Bajaj Chetak. Hän otti aikaisemman moottorin, jota käytetään ruohonleikkurissa, ja alkoi keksiä tekniikoita sen integroimiseksi skootteriin. Hän suunnitteli henkilökohtaisen metallilevyn, joka kiinnitettiin sitten skootterin jalkalevyyn. Levylle oli asennettu kaksi sarjaa holkkeja, ja aiemmin mainittiin, että dieselmoottori asennettiin metallilevyllä. Moottori saa pakokaasun, joka saa tyylin, joka on saanut inspiraationsa Mercedes-Benz G-Wagenista. Tämän skootterin taivutusputki on otettu Royal Enfield-moottoripyörästä.
Alkuperäinen polttoainesäiliö, joka oli istuimen alla, on nyt siinä, jossa ilmansuodatin on sijoitettu. Skootteri toimii ketjuliikenteellä ja välissä on säätimet, jotka takaavat, että ketju ei pääse irti. Skootterissa käytetyt rattaat ovat kaikki Sahibin suunnittelemia työpajassa, ja videolta voidaan lukea, että skootteri tuottaa tonnin vääntöä. Häneltä kesti paljon aikaa saavuttaa erinomainen vakaus kyvyn ja vääntömomentin välillä. Alun perin moottori tuotti niin paljon energiaa, että ketju ei pystynyt käsittelemään sitä tehokkaasti. Se toimii vetolankamekanismin avulla käynnistääkseen dieselmoottorin, ja siinä on tavalliset dieselmoottorin äänet.
Muiden skoottereiden tapaan tässä ei ole taloa, joka pitää tavarasi edessä. Sahib on myös asentanut räätälöityjä jalkatukia, jotta sinä ja jalkasi pysyt kaukana moottorista ajon aikana. Skootterin dieselmoottori on varsin tehokas ja sahibin voi kuunnella videolla osoittavan, että se palaa noin 80 km diesellitraan. Hän sai inspiraationsa armeijasta ja maalasi skootterin ympäristöystävälliseksi.
Selaa myös: Eimorin tullin muokattu Royal Enfield Thunderbird 500-moottoripyörä näkee upean
Arvioi tämä viesti
Jakaminen on välittämistä!
p>
