.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[tyyli]{ min-leveys:100%!tärkeää;leveys:100%!tärkeää}
Useimmille meistä tämä näyttää olevan kuin mikä tahansa vanha Chevrolet Camaro Z28, jolle on tarjottu murhattu muodonmuutos. Mutta sen uhkaavan ilmeen takana ei ole vain henkeäsalpaava malli, joka saavuttaa täydellisen tasapainon yleisen suorituskyvyn ja tyypin välillä, vaan myös tarina, joka osoittaa, kuinka vahva auto-tai kuorma-autoalue voi aidosti muuttaa olemassaoloa.
Välittömästi erottuaan Mazda RX-7:stään kriittisen onnettomuuden jälkeen, Graham (paljon paremmin tunnistettu keskustelupalstoilla Rogue86:ksi) päätti ostaa vaihteen. Huolimatta ihastuksesta JDM-koneisiin, V8-lihasmassamoottoriajoneuvo osoittautui kutinaksi, joka tarvitsi naarmuuntumista. Hankittuaan vuoden 1974 Z28:n, jossa oli 350:n pieni lohko, Graham otti tuloksen ja osti tehtävän silittää joitain gremlinejä. Luotettavuus ja turvallisuus olivat etusijalla suoran toiminnallisuuden edelle, vaikka uusi pakojärjestelmä tuottaa todella apokalyptistä ääntä. (Kaikki pienestä lohkosta!)
Se on todellakin Camaron yhteisöllinen puoli, joka jättää kuitenkin pysyvän vaikutuksen. Graham vieraili noin kalenterivuosi sitten Ravenworksissa, työpajassa, jota veti amerikkalaista lihasmassaa kiinnostava työkaveriryhmä, noin kalenterivuosi sitten nähdäkseen Camaron. Siitä lähtien on muodostunut keskittynyt naapurusto, jossa V8-hirviöitä, JDM-drift-laitteita ja jopa outoa kuorma-autoa laskeutuu Ravenworksin työpajaan joka ilta – Grahamin ja hänen Z28:nsa toimiessa katalysaattorina.
Arvioi tämä viesti
Jakaminen on välittämistä!
