Wall Street Journalin Joanna Stern matkusti äskettäin Michiganiin testaa Applen uutta törmäyksentunnistusominaisuutta iPhone 14:ssä ja Apple Watch Ultrassa. Vastauksena Apple toimitti lisätietoja ominaisuuden toiminnasta.
Stern värväsi Michael Baraben törmäämään murtoautonsa raskaaseen teräsrunkoon kahteen roskakoriin pysäköityyn tyhjään ajoneuvoon – vuoden 2003 Ford Tauruseen ja vuoden 2008 Dodge Caravaniin. Tulokset olivat ristiriitaisia, sillä iPhone ja Apple Watch havaitsivat vain osan kaatumisista, mikä Applen mukaan johtui siitä, että testausolosuhteet romukaupassa eivät antaneet tarpeeksi”signaaleja”aktivoidakseen ominaisuuden joka kerta.
Kun otin yhteyttä Appleen ja kerroin tuloksista, yrityksen tiedottaja sanoi, että testausolosuhteet romukaupassa eivät antaneet iPhonelle tarpeeksi signaaleja aktivoidakseen ominaisuuden pysäytetyissä autoissa. Sitä ei ollut yhdistetty Bluetooth-tai CarPlay-yhteyteen, mikä olisi osoittanut, että auto oli käytössä, ja ajoneuvot eivät ehkä olleet kulkeneet tarpeeksi matkaa ennen törmäystä osoittamaan ajon. Hän sanoi, että jos iPhone olisi saanut nämä ylimääräiset ilmaisimet – ja jos sen GPS olisi osoittanut, että autot olivat oikealla tiellä – hälytyksen todennäköisyys olisi ollut suurempi, hän sanoi.
Apple kertoo törmäyksen havaitsevansa. ominaisuus perustuu”kehittyneisiin Applen suunnittelemiin liikealgoritmeihin, jotka on koulutettu yli miljoonan tunnin todellisella ajo-ja törmäystietoihin”. Stern esitteli erilaisia laitteistoantureita ja ohjelmistoalgoritmeja, jotka auttavat havaitsemaan törmäyksen tuetuissa iPhone-ja Apple Watch-malleissa:
• Liiketunnistimet: Kaikissa laitteissa on kolmiakselinen gyroskooppi ja korkea g voimakiihtyvyysmittari, joka mittaa liikettä yli 3000 kertaa sekunnissa. Se tarkoittaa, että laitteet voivat havaita tarkan törmäyshetken ja kaikki muutokset ajoneuvon liikkeessä tai lentoradassa.
• Mikrofonit: Mikrofoneja käytetään havaitsemaan kovia äänitasoja, jotka voivat viitata kolariin. Mikrofonit kytketään päälle vain, kun ajo havaitaan, eikä varsinaista ääntä tallenneta, Apple sanoo.
• Ilmanpainemittari: Jos turvatyynyt laukeavat, kun ikkunat suljetaan, barometri voi havaita muutoksen ilmassa. paine.
• GPS: Lukemien avulla voidaan havaita nopeudet ennen törmäystä ja äkillinen liikkeen puute sekä ilmoittaa laitteelle, että se kulkee tiellä.
• CarPlay ja Bluetooth: Yhdistettynä ne antavat algoritmeille toisen signaalin siitä, että puhelin on autossa, joten se tietää varautua kolariin.
Kaatumien tunnistus on oletuksena käytössä. iPhone 14:ssä, iPhone 14 Plusissa, iPhone 14 Prossa, iPhone 14 Pro Maxissa, Apple Watch Series 8:ssa, toisen sukupolven Apple Watch SE:ssä ja Apple Watch Ultrassa. Ominaisuus löytyy Asetukset-sovelluksen kohdasta Hätätilanne SOS → Soita vakavan törmäyksen jälkeen, eikä se ole käytettävissä vanhemmissa iPhone-ja Apple Watch-malleissa.
Applen verkkosivustolla kerrotaan, että kaatumisen havaitsemisominaisuus on suunniteltu havaitsemaan”vakava”auto-kolarit, kuten”etu-, sivutörmäys-ja takatörmäykset ja kaatumiset”, joissa on mukana”sedaanit, tila-autot, maastoautot, lava-autot ja muut henkilöautot”. Apple varoittaa, että ominaisuus”ei pysty havaitsemaan kaikkia kolareita”, joten se ei ole vikaturvallinen.
Kun vakava autokolari havaitaan, tuettu iPhone tai Apple Watch näyttää hälytyksen ja antaa hälytyksen. Omena. Jos käyttäjä pystyy, hän voi soittaa hätäpalveluihin pyyhkäisemällä hätäpuhelun liukusäädintä iPhonessa tai Apple Watchissa tai hylätä hälytyksen. Jos he eivät vastaa hälytykseen 10 sekunnin kuluttua, laite aloittaa toisen 10 sekunnin lähtölaskennan. Jos he eivät vieläkään ole reagoineet, laite soittaa hätäpalveluihin.
Apple sanoo, että jos vakava autokolari havaitaan, käyttäjät ovat vuorovaikutuksessa Apple Watchin kanssa, jos heillä on sellainen. Muuten käyttäjät ovat vuorovaikutuksessa iPhonen kanssa.
Kaiken kaikkiaan vaikka Stern sanoi, että hänen testinsä ei ollut aivan tieteellinen, on rauhoittavaa, että ominaisuus havaitsi osan kaatumisista. Testit, joissa on paikallaan olevia ajoneuvoja kontrolloidussa ympäristössä, eivät kuitenkaan koskaan voi toistaa törmäystä kadulla.
