5th China International Import Expo (CIIE) on parhaillaan käynnissä. Tämä tapahtuma järjestetään Shanghaissa 5.–10. marraskuuta 2022. Nissan (China) Investment Co., Ltd. julkisti 6. marraskuuta Nissan Travel Services Co., Ltd:n CIIE:ssä. Tämä palvelu keskittyy liikkuvuuspalveluihin Kiinassa. Se myös edistää edelleen Nissanin liiketoiminnan parantamista Kiinassa. Nissanin mukaan sen Travel Services Co., Ltd:n pääkonttori on Suzhoussa. Yhtiö on sitoutunut tarjoamaan mobiilimatkapalveluita ja autotaksia. Nissanista on tullut yksi maailmanlaajuisista autonvalmistajista, joka on perustanut Kiinaan kuljettajattoman matkapalveluyrityksen.
Pelkästään vuonna 2021 Nissanin tiedot paljastavat, että yritys tulee myymään yli 1,38 miljoonaa ajoneuvoa Kiinassa. Tämä sisältää tuontiautot, henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot. Autoajoyrityksen WeRiden tietojen mukaan WeRide tarjoaa autoajotukea Suzhou-projektille. Vuonna 2017 perustettu yritys on L4-tason autoajoteknologiayritys. Se on omistettu autojen teknologian kehittämiseen. Se on toteuttanut autonomisen ajon tutkimus-ja kehitystyötä, testausta ja toimintaa 25 kaupungissa ympäri maailmaa.
Kuljettamaton matkapalvelu – olosuhteet itseohjautuville ajoneuvoille
Kiinassa on pyritty kuljettajattomien matkapalvelujen standardi. Nämä pyrkimykset kohdistuvat erityisesti autoihin tai itseohjautuviin ajoneuvoihin. Teollisuus-ja tietotekniikkaministeriö tekee yhteistyötä yleisen turvallisuuden ministeriön kanssa. Yhdessä heillä on nyt luonnos itseajoajoneuvojen kokeiden suorittamisesta. Luonnoksen otsikko on “Noticing on Carrying out the Pilot ICV Accessin ja tieliikenteen työ (kommenttiluonnos)”. Otsikon ICV tarkoittaa älykästä yhdistettyä ajoneuvoa. Tämä raportti on molempien ministeriöiden verkkosivuilla ja on nyt avoinna yleisölle. He kysyvät yleistä mielipidettä. Tämä on ensimmäinen yritys tällaiseen luonnokseen maailmanlaajuisesti. Siksi se on asiakirja, jota maailma voi tutkia ja todennäköisesti päivittää.
Pilottisisältö
Teollisuus-ja tietotekniikkaministeriön sekä yleisen turvallisuuden ministeriön on oltava tietoisia kaikista testeistä. Molemmat ministeriöt valitsevat kaikkiin Kiinan tietesteihin pätevät tieautomerkit. He valitsevat myös älyverkkoajoneuvot. Näissä ajoneuvoissa on itseohjautuva tai automaattinen ajotoiminto. Tietysti toimintojen on täytettävä massatuotannon standardit. Tämä tarkoittaa, että kaikki merkit eivät lopulta täytä alkutestejä. Näiden älyverkkoajoneuvojen tiukka valinta tarkoittaa, että ne ovat läpäisseet pääsytestit. Testin yksityiskohdat eivät ole luonnoksessa. Uskomme kuitenkin, että testiin kuuluu ajoneuvon testaus ei-liikennetilassa.
Viikon Gizchina-uutiset
Ajoneuvot suorittavat tietestit”pilottikaupunkien rajoitetuilla yleisillä tiealueilla”. Tämä tapahtuu ensimmäisen testin läpäisyn jälkeen. Tässä ilmoituksessa ICV:iden automaattiset ajotoiminnot viittaavat tason 3 ajoautomaatioon. Se viittaa myös tason 4 ajoautomaatio (hyvin automaattinen ajo)-toimintoon. Alkutestien on läpäistävä vain taso 3 voidakseen osallistua tason 4 testaukseen.
Pilotitavoite
Näiden testien tavoitteena on ohjata ICV-merkkejä ja ajoneuvojen käyttäjiä. Tämä parantaa heidän valmiuksiensa kehittämistä. Sen tavoitteena on myös varmistaa turvallisuus ja edistää ICV-tuotteiden toimintaa ja suorituskykyä. Lisäksi testit toimivat jatkuvana alan ekologian päivityksenä. Testiesityksistä kertyy myös johtamiskokemusta tuotteen parantamiseksi. Nämä edistävät ja parantavat tuotannon pääsynhallintajärjestelmää. Se parantaa myös älyverkkoajoneuvojen tieliikenteen turvallisuuden hallintajärjestelmää.
Kokeilukaupunkiolosuhteet
Kaikki kaupungit eivät tietenkään täytä näitä testejä. Valituilla kaupungeilla on tietyt ehdot, jotka niiden on täytettävä. Kaupungilla tulee olla paikalliset standardit tai hallintopolitiikka. Sillä on myös organisointi-ja koordinointimekanismit. Vakuutuksen takuuehdot ovat voimassa. Nämä ehdot tukevat ICV-ajo-ja tieliikenteen pilottiohjelmaa. Sillä on myös oltava pilottiohjelman ICV-autojen itseajotoimintojen suunnittelu ja toiminta. On muitakin välttämättömiä fyysisiä olosuhteita. Niihin kuuluvat
Yleiset tiet Liikennerakenteet Viestintärakenteet Erittäin tarkkoja karttoja jne.
Kaikkien näiden rakenteiden on toimittava todellisten tieliikenteen hallinnan olosuhteiden kanssa. Myös pilottiteiden liikennerakenteiden tulee täyttää kansallisten lakien vaatimukset. Ne täyttävät myös vanhat lait ja standardit. Lisäksi näissä kaupungeissa näkyy myös
hyvä älykäs Verkko ajoneuvon tietestisovelluspohja paikallisen tai alueellisen älyverkon ajoneuvojen turvallisuusvalvontasuunnitelma ajoneuvoverkon turvallisuuden ja tietoturvan hallintakyky turvallisuusriskit ja hätätilanteiden käsittelykyky muut turvallisuusjohtamisen ehdot
Ehdot pilottiautobrändille
Brändi on sellainen, joka pystyy suunnittelemaan ja todentamaan automobiilituotteita. Näissä tuotteissa on oltava automaattinen ajotoiminto. Heidän autojensa ajoneuvoissa on oltava myös
tietoturvaohjelmiston päivitysriskit ja hätätilanteet sekä muut turvallisuustakuut älyverkon ajoneuvojen turvavalvontapalvelusuunnitelma
Brändi voi seurata pilottiajoneuvojen turvallisuustilaa. Siinä voi olla myös raportointimekanismi.
Kokeilutuotteen ehdot
Kokeilutuotteen tulee täyttää tiemoottoriajoneuvotuotteiden pääsystandardit. Se noudattaa seuraavia sääntöjä
Hallinnolliset toimenpiteet maantieajoneuvojen valmistajien ja tuotteiden pääsyä varten Hallinnolliset määräykset uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen valmistajien ja tuotteiden pääsystä
Pilottituotteet ovat myös turvallisuussääntöjen mukaisia. Sen tulee täyttää kloonin, suljetun paikan ja todellisen tienkäytön testistandardit. Pilottituotteet ovat itseohjautuvien tuotteiden teknisten standardien mukaisia.
Lähde/VIA:
