.single-review-card ~ h2 {clear:left} Arvio: 7/10 ? 1-Absolute Hot Garbage 2-Sorta Haalea Roska 3-Vahva virhe Suunnittelu 4 – Hyödyt, paljon haittoja 5 – Hyväksyttävän epätäydellinen 6 – Riittävän hyvä ostettavaksi alennusmyynnissä 7 – Loistava, mutta ei luokkansa paras 8 – Fantastinen, joissakin alaviitteissä 9 – Ole hiljaa ja ota rahani 10 – Ehdottomasti Design Nirvana Hinta: 2 499 $ Cory Gunther/Review Geek
Sähköpyörämarkkinat ovat päivä päivältä ruuhkaisemmat, ja monet vaihtoehdot näyttävät samalta, minkä vuoksi olin innoissani kokeile uutta RadTrikeä. A
Olen kuljettanut RadTriken useille matkoille huoltoasemalla, lähistölläni, jyrkissä käännöksissä ja jopa lyhyellä pyöräreitillä testataksesi kaikkea, mitä sillä on tarjottavanaan. Onko Rad Power Bikes RadTrike harkitsemisen arvoinen paketti? Kyllä.
Tässä on mistä pidämme
Vakaa, kestävä ja turvallinen Seisontajarru ja peruutustila Tonnia lisäosia ja lisävarusteita Runsaasti tehoa
Ja mitä emme
Näyttö ei ole kovin hyödyllinen Melko raskas Ei mukana tavaratelineitä Melko kallis
Arvostelu Geekin asiantuntijaarvostelijat käyvät läpi jokaisen arvioimamme tuotteen. Testaamme jokaisen laitteiston tuntikausien läpi todellisessa maailmassa ja suoritamme ne laboratoriossamme testien läpi. Emme koskaan hyväksy maksuja tuotteen tukemisesta tai arvioinnista emmekä koskaan kokoa muiden ihmisten arvosteluja. Lue lisää >>
Tekniset tiedot
750 W etupyörän napamoottori 48 V 10 Ah (480 Wh) akku Pienemmät 18 tuuman pyörät Jopa 55 mailia latauksella 14 mph huippunopeus Twist kaasu 5-tasopoljinavustin Yksinopeuksinen voimansiirto Mekaaniset levyjarrut (edessä), vuorijarru (takana) 82 lbs ilman lisävarusteita 415 lbs maksimikuorma (60 lbs raja takatelineessä) LCD-näyttö peruutustilassa, ajovalojen ohjaus, poljinavustin Integroitu ajovalo, takavalo, seisontajarru ja soittokello Kaksiosainen istuin säädettävällä selkänojalla Alas taitettava ohjaustanko kuljetusta tai säilytystä varten
Kokoaminen (Etsi ystävä)
Cory Gunther/Review Geek
RadTrikessa on teräsrunko ja kolme pyörää, joten se on melko raskas pyörä. Saat kuistilla suuren laatikon, joka painaa lähes 90 kiloa, joten ole valmis siihen. Onneksi kokoaminen oli melko suoraviivaista, mutta saatat haluta ystävää toiselle kädelle.
Sain sen kasattua noin 30–40 minuutissa, vaikka minulla ei ollut ohjeita mukana. Voit skannata QR-koodin laatikossa olevista papereista ja katsoa videon sen kokoamisesta, mutta mieluummin ohjeet paperille.
Cory Gunther/Review Geek
Useimmat ostajat todennäköisesti hankkivat RadTriken kaupasta tai jopa kokoavat Rad Power Bikesin. Kuitenkin niille, jotka eivät, kaikki on pakattu tiukasti laatikkoon, melkein liian tiukasti, ja sen saaminen tuntui käänteiseltä Tetrikseltä. Kun tein sen, loppu oli helppoa.
Ymmärrettävästi ajatus”sen yhdistämisestä”saattaa kuulostaa pelottavalta. Onneksi Rad Power Bikes toimittaa kaikki tarvitsemasi työkalut. Et myöskään yhdistä koko kolmipyörää. Sinun tarvitsee vain kytkeä etupyörä ja ohjaustanko runkoon neljällä pultilla (se osa, jossa tarvitset ystävän) ja kytkeä muutama johto.
Sitten asetat ohjaustangon päälle, kiinnitä polkimet, liu’uta istuinta ja säädä se sopivalle korkeudelle, jotta voit nauttia siitä. Varo, ettet väännä ohjaustankoa ja johtoja asennuksen aikana, niin kaikki menee hyvin. Et tarvitse pyöräilytaitoja tai-tietoja työn suorittamiseen.
Suunnittelu ja tarvikkeet
Cory Gunther/Arvostelu Geek
Rad Power Bikes on yksi Yhdysvaltojen suurimmista sähköpyörien valmistajista, ja RadTriken avulla on helppo ymmärtää miksi. Kaikki on hyvin harkittua, suunniteltu nautintoa varten, ja se tuntuu kiinteältä ja tukevalta.
Suunnittelu ei ole uraauurtava tai uusi, mutta kaiken yrityksen tarjoaman yhdistäminen kolmipyöräksi on järkevää. Mainitsen kuitenkin, että tämä pyörä on suunniteltu vanhuksille tai esteettömille ajajille. Siinä on pienet renkaat ja matala painopiste, se sopii asuinyhteisön ovien tai porttien väliin, ja siinä on runsaasti säilytystilaa ja tarvikkeita.
.moka_gallery_wrap_outer{user-select:none}.moka_gallery_nooverflow{overflow:hidden }.moka_gallery_wrap_fullscreen{position:fixed;top:80px;bottom:10px;left:10px;right:10px;z-index:999;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker{display:none;position:fixed;top: 0;bottom:0;left:0;right:0;z-index:998;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker.blocker_shown{display:block}.moka_gallery_image img{max-height:600px;max-width: 600px}.moka_gallery_wrap_fullscreen.moka_gallery_image img{max-height:70vh;max-width:100%}.moka_gallery_wrap_cls{height:400px;overflow:hidden}.moka_gallery_wrap{border-bot; #000;clear:both}.moka_gallery_fullsize{float:right;margin:5px}.moka_gallery_sxs{width:49%;float:left;padding:5px;padding-bottom:0}.moka_gallery_sxs img{max-width:100% }.moka_gallery_single{wid th:100%;padding:5px;padding-bottom:0;text-align:center!important}.moka_gallery_slidecounter{float:right;margin:5px}.moka_gallery_image{text-align:left;font-style:italic}. moka_gallery_slidewrap{display:none;visibility:hidden;opasiteetti:0;siirtymä:näkyvyys 0s 2s , läpinäkyvyys 2s lineaarinen}.moka_gallery_slidewrap.activeslide{display:flex;visibility:visible;opasiteetti:1;siirtymä:opasiteetti 2sitems:center;justify-content:center}.moka_gallery_left,.moka_gallery_right{margin-top:5px;margin-bottom:5px}.moka_gallery_navbar{width:100%;clear:both;näyttö:flex;justify-content:center;flex-wrap:wrap;padding-top:5px}.moka_gallery_nav_item{border:1px solid #ccc;margin:2px}.moka_gallery_nav_item.active{border:1px solid #2d6095}.moka_gallery_nav_item img{height_mokaleftgallexry}height:48px:100px;margin-right:10px;max-width:none;width:32px}.moka_gallery_right img{height:100px;margin-left:10px;max-width:none;width:32px}.moka_gallery_width,.moka_gallery_width,.:18px;height:18px}@medianäyttö a nd (min-width:768px){.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_left svg,.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_right svg{display:none}.moka_gallery_wrap_outer:hover@inmediag_wraperplays:hover.mokas_gallery_wrap_outer}{mokasgallery_holleft näyttö ja (max-width:768px){.moka_gallery_left img{height:50px;margin-right:2px;width:16px}.moka_gallery_right img{height:50px;margin-left:2px;width:16px}.fullgaizellery}.:none}.moka_gallery_image img{max-width:100%}}.imagecredit{background:url(data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciIHdpZHRoPSIyNCIgaGVpZ2h0PSIyNCIgdmlld0JveD0iMCAwIDI0IDI0Ij4KICAgIDxjaXJjbGUgY3g9IjEyIiBjeT0iMTIiIHI9IjMuMiIgZmlsbD0iI0FBQUFBQSIvPgogICAgPHBhdGggZD0iTTkgMmwtMS44MyAyaC0zLjE3Yy0xLjEgMC0yIC45LTIgMnYxMmMwIDEuMS45IDIgMiAyaDE2YzEuMSAwIDItLjkgMi0ydi0xMmMwLTEuMS0uOS0yLTItMmgtMy4xN2wtMS44My0yaC02em0zIDE1Yy0yLjc2IDAtNS0yLjI0LTUtNXMyLjI0LTUgNS01IDUgMi4yNCA1IDUtMi4yNCA1LTUgNXoiIGZpbGw9IiNBQUFBQUEiLz4KIC AgIDxwYXRoIGQ9Ik0wIDBoMjR2MjRoLTI0eiIgZmlsbD0ibm9uZSIvPgo8L3N2Zz4=);background-position-y:0%;background-repeat:repeat;background-size:auto;background-repeat:no-pxbackground6p;:2px;margin-left:10px}
Rakastan korkeita ohjaustankoja ja kaksiosaista istuinta, jotka molemmat tekevät ajokokemuksesta mukavan. Ja vaikka se on raskas pyörä, paino jakautuu tasaisesti, joten sen nostaminen ei ole niin vaikeaa kuin odotat.
Vaikka muotoilu on erinomainen, minulla on muutamia valituksia. Ensinnäkin toivon, että Rad Power Bikes sisältää korin tai tavaratelineen takana. Tämä johtuu siitä, että se näyttää melko alastomalta, kun se tulee ulos laatikosta. Yrityksellä on , joiden avulla voit valita haluamasi, mutta haluaisin silti, että siinä on hieman enemmän hintaan nähden. Heitin siihen yhtenä päivänä kylmälaukun, mutta sitten minun piti löytää hihnat, jotta se pysyisi turvallisesti mukana.
Cory Gunther/Review Geek
Lisäksi RadTriken näytöstä ei kannata kirjoittaa. Sinulla on painikkeita poljinavustuksen tason säätämiseen, peruutuksen vaihtamiseen tai ajovalojen sytyttämiseen/sammuttamiseen, mutta siinä se. Ei ole nopeutta, kilometriä, kantamaa tai mitään muuta. Olisi kiva tietää, kuinka nopeasti kuljen tai kuinka pitkälle olen kulkenut ajon aikana.
Ja lopuksi, viimeinen valitukseni on luultavasti henkilökohtainen ongelma, mutta se on mainitsemisen arvoinen. Ajan ensisijaisesti maastopyörillä; jalkani on leikattu sisään ja kiinnitetty polkimiin. Olen tottunut polkemaan jalkani etupuolella.
RadTrikessa takapyörät ja runko ovat melko lähellä polkimia, ja kenkäni osuivat takarunkoon muutaman ensimmäisen ajon aikana. kun polkiin. Kadotin kengän jossain vaiheessa ja minun piti kääntää se taaksepäin ja mennä takaisin hakemaan se. Jalkojasi on helppo säätää ja estää tämän tapahtuman, mutta jos pyörä olisi 5-6 tuumaa pidempi, tämä ei olisi ongelma.
Tielle ajaminen
Cory Gunther/Review Geek
Miten se ratsastaa? Aika hienoa. Se on luokan 2 sähköpyörä, joten voit polkea, käyttää kaasua tai molempia. Kytke se päälle, säädä polkimen aputason tasoa ja aloita matka. Saat vain yhden vaihteen, joten polkeminen ei ole aluksi helpointa, mutta siinä kaasu tulee mukaan. Onneksi Rad Power Bikes suunnitteli kaasun kiihtymään hitaasti ja sitten heräämään henkiin. Tämän seurauksena voit hitaasti aloittaa liikkeen, polkea ja sitten kääntää kaasua päästäksesi vauhtiin.
Ole vain valmis tuntemaan 750 W:n moottorin käyntiin ja auttamaan tarvittaessa. Siinä on enemmän kuin tarpeeksi voimaa vetoketjuun kaduilla, ja testasin jopa kaasua vain mäessä, ja vääntömomenttia on runsaasti saada asiat liikkeelle.
RadTrike kulkee vain 14 mph, mikä on enemmän kuin tarpeeksi useimmille. Et lennä sillä tiellä, ja se on ok. Se tuntuu myös nopeammalta matalan painopisteen ja pienten renkaiden ansiosta. Et tiedä kuinka nopeasti kuljet, koska näyttö ei näytä sitä, mutta poljinavustuksen tasolla 5 oli helppo saavuttaa huippunopeuksia.
Itse asiassa suosittelen pysymään tasolla 4, koska korkein asetus tekee fyysisesti polkemisesta hyödytöntä, koska kuljet nopeammin kuin yksi vaihteisto kestää. Tästä johtuen polkeminen oli liian helppoa, ja keinutin pyörää hieman ilman vastustusta. Useat vaihteet olisivat hienoja.
Takaisin renkaisiin, niitä on kolme, mikä tarkoittaa, että sinun on kiinnitettävä huomiota kääntösäteeseen. Missään vaiheessa en tuntenut, että se kaatuisi (jopa yritin), mutta sinun kannattaa varmistaa, että käännyt tarpeeksi leveästi, jotta et törmää mihinkään takapyörillä.
RadTrike mahtui yhteisön portin läpi helposti. Cory Gunther/Review Geek
Ja vaikka sillä on leveä, vakaa ja kätevä asento, se on silti tarpeeksi laiha (33 tuumaa) mahtumaan useimpien ovien läpi, asuntoyhteisön porteista ja muista.
Ottaen huomioon, että tässä on kolme pyörää, se on niche-tuote, joka ei miellytä kaikkia. Se ei ole tyypillinen ajomatkani, joten siellä oli vähän oppimiskäyrää, ja se tuntui aluksi oudolta. Se kuitenkin meni nopeasti ohi ja siitä oli helppo nauttia. Jopa kulmien kiertäminen yli 10 km/h tuntui turvalliselta.
RadTrike on täydellinen niille, jotka haluaisivat ajaa pyörällä, mutta joilla ei ole siihen riittävää vakautta. Se sopii erinomaisesti iäkkäille ratsastajille, lapsille tai niille, joilla on esteettömiä ongelmia ja jotka haluavat silti nauttia ulkoilmasta tai tuulesta hiuksissaan.
Jarrut, seisontajarru ja peruutus
Vedä jarrua taaksepäin, aktivoi pysäköintivipu, ja kaikki on valmista. Cory Gunther/Review Geek
Sähköisyyden lisäksi RadTriken parhaat puolet ovat seisontajarru ja peruutustoiminto. Nouset tälle pyörälle hieman eri tavalla kuin tavallisella pyörällä, ja pyörien lukitseminen paikoilleen on iso asia.
Ajajat voivat kytkeä etuosan mekaaniset levyjarrut vetämällä vasenta jarruvipua, Aktivoi sitten oranssi seisontajarruvipu. Tämä lukitsee pyörän paikoilleen ja estää sitä rullaamasta. Vielä tärkeämpää on, että tämä sähköinen kolmipyörä kulkee taaksepäin. Vakavasti!
Cory Gunther/Review Geek
Kun se on pysäytetty, napauta polkimen apupainiketta alimmalle asetukselle ja paina ja pidä alhaalla olevaa painiketta, jossa on R-kirjain. Tämä vaihtaa pyörän peruutusasentoon, ja käyttäjät voivat kääntää kaasua kevyesti taaksepäin.
Peruutus on iso asia, etenkin kolmipyörässä. Pystyt potkaisemaan sen nopeasti taaksepäin ja takaisin, kun et käänny tarpeeksi jyrkästi raivaamaan pensasta tai navigoimaan ostoskeskuksessa, tekee siitä erittäin hyödyllisen. Sanon, että kerran tai kahdesti RadTrike käytti satunnaisesti liikaa kaasua peruutettaessa ja pyöräytti renkaita, mikä on hieman huolestuttavaa. Se tapahtui vasta ensimmäisenä päivänä, enkä ole vielä kokenut muita kaasu-ongelmia.
Miten jarrut ovat? RadTrikellä on kaksi eri tapaa pysäyttää pyörä. Edessä on perinteiset mekaaniset levyjarrut, jotka tekevät melko hyvää työtä. Ja vaikka haluaisinkin nähdä parempia hydraulisia levyjarruja, mekaaninen sarja toimii loistavasti näissä pienissä renkaissa.
Sitten, kuten lapsena käyttämässäsi pyörässä, taaksepäin polkeminen aktivoi vuorijarrun takarenkaat. Se ei ole yhtä tehokas kuin pääjarrut, ja voit luistaa takarenkaat helposti, mutta näiden kahden yhdistäminen toimii erittäin hyvin. Voit pysäyttää tämän pyörän nopeasti ja turvallisesti milloin tahansa.
Muutamia muita tietoja
Cory Gunther/Review Geek
Paremmassa tai huonossa tapauksessa halusin mainita muutamia muita RadTriken piirteitä. Aluksi ajattelin, että se olisi kokoontaitettava kolmipyörä, mutta niin ei ole. Vaikka pyörä itsessään ei taivu, mikä helpottaa kuljetusta, Rad Power Bikes lisäsi ohjaustankoon taittomekanismin.
Voit irrottaa ja taittaa ohjaustangon alas ja laskea istuimen. tarpeeksi pieni mahtumaan SUV:n takaosaan, mutta se ei ole niin kannettava. On kuitenkin hienoa, että sinulla on mahdollisuus.
Cory Gunther/Review Geek
Sekaannusten selvittämiseksi tämä pyörä saa voimansa kahdesta eri paikasta. Sähköiset ominaisuudet ja kaasu antavat voiman etupyörälle. Kun poljet, se lähettää tehon vain oikeaan takapyörään. Molemmat takarenkaat eivät pyöri polkiessasi. Ja vaikka takaosa toimii kuin tasauspyörästö ja molemmat pyörät voivat pyöriä vapaasti toisistaan, kun teho kulkee sen läpi, kaikki synkronoituu.
Haluaisin nähdä täällä keskivetojärjestelmän, mutta Toimitus ja helppo kokoonpano, ymmärrän, miksi Rad Power Bikes valitsi lähestymistavan. Tiedä vain, että RadTrikeä ei ole rakennettu epätasaiseen maastoon, eikä sillä välttämättä ole parasta pitoa joissakin tilanteissa. Ajoin kuitenkin omallani sateessa, ja siinä oli runsaasti pitoa painoni ja pyörän painon välillä.
Tuomio: Erinomainen esteettömyyspyörä
Cory Gunther/Review Geek
Sähköisten kolmipyörien suosio kasvaa, ja vaikka RadTrike ei t ohittaa kilpailun missä tahansa tietyssä kategoriassa, se on kohdeyleisönsä huomioon ottaen monipuolinen pyörä. Vaikka se on vähän kallis kilpailijoihin verrattuna ja se ei sisällä tavaratelinettä, RadTrike on suunniteltu sopimaan useille ratsastajille ja se tarjoaa vankan kokemuksen.
Rad Power Bikes on tuotemerkki, jonka tunnemme ja luottamus. Tämä pyörä on turvallinen, vakaa ja nautinnollinen. Lisäksi se on räätälöitävissä lukuisilla lisävarusteilla jokaisen käyttäjän tarpeisiin, mikä on valtava myyntivaltti. Lopuksi todettakoon, että RadTrike on loistava kolmipyöräinen ajoneuvo, joka auttaa ketään seikkailuun luottavaisin mielin.
Arvio: 7/10 Hinta: 2 499 $
Tästä pidämme
Vakaa, kestävä ja turvallinen Seisontajarru ja peruutustila Tonnia lisäosia ja lisävarusteita Runsaasti tehoa
Ja mitä emme
Näyttö ei ole kovin hyödyllinen. raskas Ei mukana tavaratelineitä Hieman kallis
