Kuva: Sacramenton metropalo
Sacramenton metropalon palomiehillä oli viikonloppuna töitä, kun heidät kutsuttiin selvittämään Kalifornian moottoritiellä liekkeihin syttynyttä Tesla Model S:tä. Osavaltion seitsemänneksi suurimman palokunnan lauantaina jakaman twiitin mukaan kaksi paloautoa, vesiauto ja tikkaiden kuorma-auto kutsuttiin kesyttämään tulisen Teslan, jonka sammuttamiseen kului lopulta 6 000 gallonaa vettä. litiumioniakkujen luonne. Sitä vastoin ei-sähköauto, jossa on perinteinen polttomoottori, voidaan sammuttaa noin 700 gallonalla vedellä, vaikka viime vuoden tutkimusten mukaan hybridit ja ICE-ajoneuvot syttyvät paljon todennäköisemmin tuleen kuin sähköautot.
osoitteesta CNBC-raportti:
Hyvä uutinen on, että sähköajoneuvojen tulipalot eivät tapahdu usein.
AutoinsuranceEZ sanoo, että akkukäyttöisten sähköajoneuvojen todennäköisyys syttyä on vain 0,03 %, kun taas polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen 1,5 %:n mahdollisuus. Hybridisähköillä, joissa on sekä korkeajänniteakku että polttomoottori, on 3,4 %:n todennäköisyys ajoneuvojen tulipaloihin heidän tutkimuksensa mukaan.
Kuitenkin tulipalojen sattuessa sähköajoneuvot, joissa on litiumioniakut, palavat kuumemmin, nopeammin ja vaativat paljon enemmän vettä saavuttaakseen lopullisen sammutuksen, Sutcliffe sanoo. Ja akut voivat syttyä uudelleen tunteja tai jopa päiviä sen jälkeen, kun tuli on saatu hallintaan, jolloin pelastuslaitokset, korjaamot ja muut ovat vaarassa.
Miehistö saapui Tesla Model S nielaisi liekkejä, ei mitään epätavallista ennen. Avuksi pyydettiin 2 paloautoa, vesiautoa ja tikkaat. Miehistöt käyttivät tunkkeja päästäkseen alapuolelle sammuttaakseen ja jäähdyttääkseen akun. Sammutustöissä käytettiin tuhansia gallonoja. pic.twitter.com/5dIXxo9hP5
— Sacramenton metropalo (@metrofirepio) 29. tammikuuta 2023
Liity keskusteluun tästä viestistä foorumeillamme…