Urtopia Carbon 1s
Urtopia haluaa sinun pitävän sitä sähköpyörien Teslana, mutta kuten kaikissa kunnianhimoisissa uusissa tuotteissa, myös Carbon 1s:ssä on huonoja puolia.
Urtopia Carbon 1s on tekniikan ensimmäinen e-pyörä, joka painaa vain 35 kiloa. Vaikka jotkin tuotevalinnat ovat outoja tai jopa kuluttajavihamielisiä, olemme pitäneet Urtopian näkemystä sähköpyörien tulevaisuudesta varsin kiehtovana.
Ennen kuin mainitsemme mitään muuta, puhutaan oudoimmasta laiminlyönnistä – jalusta. Aivan oikein, jos haluat jalustan upealle uudelle 2 800 dollarin sähköpyörällesi, sinun on maksettava 30 dollaria erillisellä ostolla.
Tämä sähköpyörä on hyvin rakennettu ja toimii erinomaisena vaihtoehtona päällystetyille matkoille. Tekniikka-ensimmäinen lähestymistapa saattaa jättää jotkin sähköpyöräharrastajat etsimään muualta, mutta tämä on hyvä vaihtoehto henkilölle, joka haluaa valmiin pyörän, jossa on vähän hässäkkää ja vempaimia.
Urtopia Carbon 1s-malli
Arvostelimme Urtopia Carbon 1s:n, joka on hieman erilainen malli kuin edelleen myynnissä oleva Carbon 1. Merkittävin ero näiden kahden välillä on, että Carbon 1s:ssä on 7-vaihteinen vaihtaja ja metalliketju hiilihihnavetomekanismiin verrattuna.
Urtopia Carbon 1s on kurvikas ja mielivaltainen muotoilu
Urtopian Carbon-sarjan sähköpyörien merkittävin ominaisuus on niiden paino. Se käyttää täyshiilistä runkorunkoa, joka on samanlainen kuin ammattimaisten kilpapyörien käyttämät rungot – jolloin koko pyörä painaa 35 kiloa.
Tämä on uskomaton painoero verrattuna muihin arvioimiimme sähköpyöriin. Se on puolet tai enemmän painosta lähes kaikilla toiminnoilla.
Carbon 1s-muotoilu on minimaalinen, mutta silti näyttävä omalla tavallaan. On kolme eri värivaihtoehtoa, jotka ovat erittäin äänekkäitä tai minimalistisempi yksivärinen vaihtoehto, jos se on sinun juttusi.
Pyörät ovat erittäin ohuet – ohuimmat, joita olemme käyttäneet missään pyörässä. Ne on tehty päällystettyjä teitä silmällä pitäen, ja jousituksen puute kaksinkertaistaa sen.
Ohjaustankoa ei voi säätää
Näyttö on integroitu ohjaustankoon ja näyttää tiedot pistematriisinäytössä. Nopeus näkyy suurina numeroina akun varaustason ilmaisimen ja nykyisen poljinavustustilan numeerisen arvon yläpuolella.
Vasemmassa ohjaustangossa on”gamepad”-painike tai D-pad, jolla voidaan ohjata poljinavustuksen tasoa tai aktivoida suuntavilkut. Oikeassa ohjaustangossa on painike integroidulla sormenjälkilukijalla, joka kutsuu puheavustajan ja vaihteenvaihdon.
Istuimen alla on integroitu jarruvalo ja projektorin suuntavilkut. Nämä on kytketty istuimen varteen johdolla.
Toisin kuin muut sähköpyörät, saat sen mitä näet. Olet ostamassa Urtopian teknologista ekosysteemiä ja kaikkea, mitä se edustaa.
Tämä tarkoittaa, että sinulla on ohjaustanko, jota ei voi vaihtaa sellaiseen, jossa on korkeus-tai kallistussäätö. Olet myös jumissa istuimen varren kanssa, eivätkä kolmannen osapuolen lisävarusteet todennäköisesti toimi Carbon 1s-rungon kanssa.
sähköpyörä palveluna
Urtopia ei ole ensimmäinen tai pahin rikollinen, mutta haluamme huomata, että liiketoimintamalli tuntuu osoitti enemmän lisävarusteiden lisämyyntiä muihin merkkeihin verrattuna. Lisää telineet, lokasuojat tai vesipullohäkki odotetun palkkion saamiseksi.
Jalusta myydään erikseen
Suurin Urtopian tekemä synti on kuitenkin asiakkaiden pakottaminen tilaamaan 30 dollarin jalustan erikseen. Emme ole täysin varmoja, miksi tämä osa jätettiin pois paitsi painon vähentämiseksi, mutta meidän kannaltamme se on olennainen osa.
Kun otetaan huomioon e-pyörän jo ennestään korkea hinta, näyttää ovelalta liikkeeltä pyytää asiakkaita ostamaan tällainen välttämätön osa erikseen. Kaupungissamme ei ole paljon pyörätelineitä tai-asemia pysäköimiseen, joten meidän on tilattava jalusta tai kasvot laskemassa tämä kallis tuote likaan.
Urtopia tarjoaa myös eSIM-kortin. Onneksi sinun ei tarvitse soittaa Verizonille tai T-Mobilelle kalliin kuukausimaksun saamiseksi – se on vain yksi 30 $ vuodessa sovelluksen sisäinen osto, ja ensimmäinen vuosi on ilmainen.
Tämä eSIM-sopimus tarjoaa monia älykkäitä Urtopia Carbon 1s-laitteita. Seuraa pyörää missä tahansa GPS:n avulla, hanki reittiohjeet, jotka näyttävät nuolet suoraan pyörässä, ja saat ilmoituksia, kun pyörää siirretään lukitussa tilassa.
Urtopia Carbon 1s Smartbar ja tekniikka
Olemme testanneet muutamia sähköpyöriä, ja ne kaikki ovat olleet ylpeitä sovellusten liitettävyydestä ja kehittyvistä e-pyöristä-pyörätekniikka. Urtopia vie kuitenkin askeleen pidemmälle ja pyrkii täysin integroituun teknologiakokemukseen.
Pistematriisinäyttö on helposti luettavissa suorassa auringonvalossa
Yhdellä silmäyksellä et uskoisi, että Urtopia Carbon 1s:ssä on liikkeentunnistus, hälytykset, ääniavustaja, sormenjälkilukitus, Bluetooth-kaiutin, automaattiset valot ja äänitorvi. Kaikki nämä ominaisuudet ovat integroidun prosessorin, 4G-modeemin ja muiden pyörään ja sen Smartbariin sisäänrakennettujen teknologioiden ansiosta.
Olemme jo maininneet d-pad-ohjaimen ja sormenjälkien lukupainikkeen. Nämä liitäntä sähköpyörään yksinkertaisesti, vaikka niissä on oppimiskäyrä minimalistisen lähestymistavan ansiosta.
D-padissa on painamis-ja pitokomento jokaiselle painikkeelle:
Paina ylös lisätäksesi poljinavustustilaa ja pidä painettuna siirtyäksesi turbotilaan. Paina alas vähentääksesi polkimen aputilaa ja pidä painettuna lukitaksesi pyörän. Paina vasenta aktivoidaksesi vasen suuntavilkku ja pidä vasen vaihtaaksesi ajovaloa. Paina oikeaa aktivoidaksesi oikean suuntavilkun tai pidä oikeaa painiketta aktivoidaksesi”kävely”-tilan, joka auttaa nostamaan pyörää rinnettä ylöspäin.
Kun pyörä on lukittu, pyörän lukitus avataan painamalla peukalolla pääpainiketta, joka tulee liittää sormenjälkitunnistimeen. Painikkeen painaminen pyörän lukituksen ollessa auki aktivoi valitsemasi kellon/torven äänen.
Tämä”peliohjain”ohjaa useimpia pyörän toiminnot
Kellon melun ja äänenvoimakkuuden tasoille on olemassa muutamia vaihtoehtoja. Nämä ovat kuitenkin joitain hyvin outoja vaihtoehtoja, ja olisimme toivoneet muutaman luonnollisemman kuuloista.
Tässä ovat Urtopian sovelluksessa luetellut vaihtoehdot: Ringing, Dog’s Bark, Hevosen haukku, Horn ja Game. Ei, mikään niistä ei kuulosta pyörän kellolta.
Soitto kuulostaa raitiovaunun kellolta, Horn muistuttaa tasaisen kuuloista auton torviääntä ja Game on pieni 16-bittinen visertävä ääni. Hevosen ja koiran haukkuminen ovat hauskoja vitsiääniä, mutta hyödyttömiä ja todennäköisesti vaarallisia häiriötekijöitä varsinaisella pyörätiellä.
Paina painiketta pitkään saadaksesi Carbon 1:t kuuntelemaan äänikomentoja. Ei ole heti selvää, mitä voit käskeä sitä tekemään, eikä Urtopialla ole luetteloa komennoista saatavilla.
Olemme onnistuneet saamaan ääniohjauksen kytkemään ajovalot päälle ja pois, lukitsemaan pyörän, aktivoimaan suuntavilkun ja säätämään äänenvoimakkuutta. On mukavaa hallita jonkin verran sovellusta irrottamatta, mutta olisi mukava tietää, mitä sanoa.
Smartbar on minimalistinen ja vähentää täysien LCD-näyttöjen tarjoamia häiriötekijöitä. Huolimatta siitä, että se on tekniikan ensimmäinen tuote, emme kuitenkaan ole varmoja, että se tarjoaa paljon enemmän kuin muut sähköpyörät.
Toki, Carbon 1s voi saada over-the-air-päivityksiä toimintojen lisäämiseksi. Mutta tämä näyttö todennäköisesti rajoittaa sitä, mitä sähköpyörä voi tehdä pitkällä aikavälillä. Ja kaikki näyttää riippuvan Urtopian sovelluksesta, joten kolmannen osapuolen etua ei ole.
Minun on esimerkiksi käytettävä Urtopian navigointijärjestelmää, jotta käännösnuolet näkyvät Smartbarissa. Apple Mapsin ohjeet eivät näytä mitään pyörästä-mikä voi tosin olla Applen ongelma, vaikka emme ole varmoja.
Yksi Urtopian lupaama päivitys verkkosivustonsa mukaan on kyky säätää näytön kirkkautta. Tällä hetkellä näytön kirkkaus on 100 % koko ajan, mikä on loistavaa päivänvalossa, mutta rasittaa silmiä yöllä.
Urtopia-sovellus
On selvää, että yhteisöominaisuuksilla varustetuille sähköpyöräsovelluksille on kysyntää, mutta se ei ole minua varten. Kuten olen sanonut muissa arvosteluissa, en ole varma, miksi kukaan haluaisi brändikohtaisen sosiaalisen verkoston jakaakseen viimeisimmän pyöräretkensä, karttansa ja kaiken.
Hallitse perustoimintoja Urtopian sovelluksesta
Tämä huomioimatta, Urtopia-sovellus on hyvin suunniteltu ja siinä on helppo navigoida. Käyttäjät tulevat todennäköisesti vierailemaan tässä sovelluksessa usein, koska itse pyörästä puuttuu mitään ilmeisiä ohjaimia.
Koti-välilehti sisältää joitain säätietoja ja aiempia ajotilastoja, yhteisö-välilehti sisältää selittämättömän Urtopia-sosiaalisen verkoston, kilven muotoinen välilehti on pyöräparin muodostus ja säätimet, navigointinuoli edustaa sovelluksen sisäistä tietoa. karttatyökalu, ja viimeinen välilehti on käyttäjäprofiilisi, jossa on asetukset ja muut tiedot.
Vietämme kaiken aikamme pyöränohjausosiossa. Siellä voit muodostaa nopean Bluetooth-yhteyden hälytyksen asettamista, valojen vaihtamista ja ääniasetusten muuttamista varten.
Suosimme edelleen Apple Healthia ja Apple Watchin Fitness-sovellusta mittareiden seurantaan. Sisäänrakennetun eSIM-kortin avulla voimme kuitenkin luopua AirTagista sisäänrakennetun seurannan hyväksi.
Navigointivälilehti näyttää pyörän nykyisen sijainnin niin kauan kuin Carbon 1s:ssä on akkuvirtaa. Tämä tarkoittaa, että valmiusajat ilman kytkettyä virtaa kärsivät jatkuvasta sijainninvalvonnasta.
Nämä ilmoitukset ovat kaikki säännöllisiä
p>
Käyttäjille ilmoitetaan, jos pyörä on lukittu ja siirretty, jopa Bluetooth-alueen ulkopuolella. Tämä tarkoittaa myös sitä, että pyörä ilmoittaa sinulle, vaikka siirrät sitä, kun se on vielä lukittuna.
Olemme saaneet muutaman”luvaton liiketunnistuksen”-ilmoituksen, kun Carbon 1:t ovat olohuoneessamme. Nämä ominaisuudet voidaan kytkeä pois päältä asetuksista, mutta se on vaivalloista, ja ne on otettava uudelleen käyttöön.
Urtopia Carbon 1s:n kokoonpano ja huolto
Urtopia Carbon 1s toimitetaan monien nykyaikaisten sähköpyörien enimmäkseen koottuna tasaisena. Kokoaminen oli äärimmäisen helppoa, koska ohjaustanko on integroitu runkoon-kiinnittämiseen tarvittiin vain etupyörä ja istuin.
Eturenkaan pikavapautusmekanismi helpottaa irrottamista Rengas yksinkertainen
Eturenkaan pikalukitusmekanismi teki kokoamisesta entistä yksinkertaisempaa. Työnnät vain pyörän paikoilleen, työnnät pikalukitusvarren läpi, kiristät pulttia ja käännät vipua ympäri.
Carbon 1s vaatii hieman enemmän huoltoa kuin sen hiilihihnallinen vastine. Koska siinä on metalliketju ja vaihtaja, käyttäjien on varmistettava, että ketju on ruostematon ja öljytty säännöllisesti.
Tehokkaammat huoltotarkastukset tulisi tehdä muutaman ajokuukauden välein. Olemme iloisia voidessamme viedä Urtopian paikalliseen liikkeeseen saadaksemme apua.
Urtopia Carbon 1s:n käyttö
Kaikki on erilaista Urtopian sähköpyörässä verrattuna muihin, mukaan lukien pyörän valmistaminen ajoon. Akkua ei tarvitse kytkeä päälle, koska se antaa aina mehua Smartbarille, kun se on kytkettynä.
Käynnistys
Koska sormenjälkitunnistin lukitsee Carbon 1s:n, sinun on pidettävä rekisteröity sormesi painikkeen päällä ja painettava sitä saadaksesi virtaa ja poistaaksesi suojauksen käytöstä. ominaisuudet.
Sormenjälkitunnistin on integroitu päälaitteeseen painike
Unohda tehdä tämä herätysasetuksella ja valmistaudu katsomaan sinua. Tämä tapahtuu muutaman kerran, kun et ole tottunut siihen, mutta toivomme, että Urtopialla olisi keino viivyttää hälytystä tai väristä ohjaustankoa, kun luvaton liike havaitaan ennen hälytyksen hälyttämistä.
Kun kaikki on avattu, kytketty päälle ja valmiina ajoon, Urtopia on kuin useimmat muut sähköpyörät. Nouse kyytiin ja ryhdy kauppaan, aseta haluamasi poljinavustustila ja kytke ajovalo päälle tarvittaessa.
Tilastot ja akku
Yhteensä viisi poljintilaa: pedaali, eco, comfort sport ja turbo.
Carbon 1s voi saavuttaa 25 mph nopeuden turbolla, mutta akku tyhjenee noin tunnissa tällä asetuksella. Eco-tila tarjoaa jopa 60 mailia, ja poljin jättää kaiken työn jaloillesi.
Urtopian tekninen muotoilu ei toimi olla kaikille
Matkasimme eri poljinavustustasoilla yhden testin aikana ja tyhjensimme akun 70 %:sta (yllätys, se tyhjeni istuessamme siellä noin viikon) 19 %:iin noin 10 mailin aikana. Reitillä on rinteitä ja pari kertaa käytimme turboa, mutta n. 50% valuma tuntuu silti suurelta.
Kuten kaikki akkuarviot, ne on luultavasti otettu raitatietojen perusteella täydellisissä olosuhteissa. Mäkinen ajelumme yli 70 asteen säässä todennäköisesti riittäisi tyhjentämään akun nopeammin kuin laboratoriotestit havaitsivat.
Akku voidaan ladata 100 % nollasta noin 2,5 tunnissa. Satunnaisen havainnon perusteella akku tyhjenee 2–5 % päivittäin tyhjäkäynnillä.
Ajaminen
Pyörän pieni koko, kevyt paino ja ohuet renkaat tekivät tästä pyörästä nopean tuntuisen. Ei ole epätavallista ajaa 20–25 mph useimmilla nykyaikaisilla sähköpyörillä, mutta tämän pyörän koko ja muoto saivat sen tuntumaan nopeammalta, ellei raskaammalta.
Urtopia sanoo, että jousitusta ei ollut mukana, koska hiilirunko oli luonnollinen iskunvaimennin. Vaikka se saattaa olla totta, jonkinlainen jousitus olisi ollut mukava paikallisilla ikääntyvien pyöräteillä-päällystetty, mutta ei sileä.
Kirkas ajo-ja takavalo pitävät sinut näkyvänä yöllä
Ajovalon kirkkaus on 20 luksia, ja takavalo kytketään päälle jarrupainalluksella. Arvostamme ajovalojen integroitua muotoilua, vaikka se tarkoittaa, että sitä ei voi kääntää ylös tai alas.
Sisältyvät suuntavilkut ovat vähintäänkin kiinnostavia Carbon 1s-malleissa. Sen sijaan, että käyttäisit kirkkaita vilkkuvia valoja, Urtopia käyttää projektoreita nuolien maalaamiseen maahan.
Nämä valot näkyvät pimeillä alueilla, mutta ne eivät ole kovin näkyviä, kun katuvalot tai ajovalot peittävät ne. Projektorin valot ovat siistejä, emmekä ole varmoja siitä, että sähköpyörät tarvitsevat aina suuntavilkkuja, mutta ne eivät tunnu kovin hyödyllisiltä – varsinkin kun muut pyöräilijät ja autonkuljettajat eivät etsi sellaista merkkivaloa.
Projektiosuuntavilkut eivät vaikuta käytännöllisiltä
Urtopia Carbon 1s tuntuu olevan suunniteltu paljon ulospäin suuntautuvalle ja äänekkäämmälle ihmiselle kuin me. Paina painiketta soittaaksesi kelloa, pidä sitä painettuna huutaaksesi komennon tai jopa toista musiikkia sisäänrakennetun kaiuttimen kautta. Kaikki asiat, joita ei onneksi vaadita.
Moottori
Moottori on 350 W, mikä on kaukana muista sähköpyöristä, joita olemme testannut vähintään 500 watin teholla. Tämä ei ole kauhea uutinen kaupunkipyöräilijöille, mutta kukkuloiden kanssa se on haaste.
Moottori voi viedä meidät eteenpäin enimmäisnopeusrajoitukseen asti, ja vääntömomenttitunnistin tekee ajamisesta luonnollisempaa. Kuten totesimme edellisessä sähköpyöräkatsauksessa, vääntömomentin tunnistava poljinavustin on ensisijainen tapamme ajaa.
Matalatehoisen moottorin ongelma ilmenee, kun tarvitset lisää apua rinteissä. Onnistuimme liukumaan ylöspäin loivilla rinteillä, mutta aloimme kamppailla joillakin naapurustomme jyrkemmillä rinteillä.
350 W:n moottori ei ole kovin vahva riittää jyrkkiin mäkiin
Yksi oletustestausalueistamme on kotimme lähellä oleva kukkula. Siinä on jyrkkä kaltevuus, mutta vain muutaman kymmenen jalkaa, joten se on täydellinen moottorin suorituskyvyn testaamiseen.
Pysymme mäen huipulle sähköpyörillä, joissa on vähintään 500 W:n moottori, jossa on vähän tuulahdusta. Carbon 1:t jättivät meidät kuitenkin pysähdyksiin lähellä mäen keskipistettä.
Tämä ei ole kritiikkiä pyörää (ehkä kuntoamme) kohtaan, vaan todellisuutta pienemmän moottorin käyttämisestä ja painon vähentämisestä. Tämä pyörä toimii täydellisesti tasaisella jalkakäytävällä, emmekä suosittele sitä kenellekään, jolla on vaihteleva maasto tai jyrkät mäet.
Viimeinen pieni huomautus: kaasua ei ole. Se on pieni, mutta kaasuläppäimet tekevät pysähtyneestä asennosta niin paljon helpompaa ja turvallisempaa, että sen puute tuntuu suurelta kaipaukselta.
Syvät taskut teknologian harrastajalle
Urtopia Carbon 1s on erinomainen tulokas kunnianhimoiselta yritykseltä. Heidän vertailunsa Teslaan on enemmän kuin sopiva heidän teknologiatyönsä ja liian välttämättömien oston jälkeisten lisäosien vuoksi.
Urtopia Carbon 1s sopii erinomaisesti päällystetyille pinnoille ja jopa maastossa
Teknologian ystävät, joilla on syvät taskut, löytävät täältä paljon rakkautta, mutta emme voi muuta kuin ihmetellä, olisiko täysi LCD-näyttö ollut parempi.
On huomattava bonus, että siinä on vähemmän häiritsevä näyttö, joka näyttää perustiedot, mutta se myös rajoittaa mahdollisia päivityksiä, joita pyörä voi saada myöhemmin. Apple Watchimme on kuitenkin enemmän kuin tarpeeksi käyttöliittymä, jota Urtopia voisi ehkä löytää hyödyksi.
Urtopia Carbon 1s – plussat
Erinomainen rakenne, minimaalinen kokoonpano Kevyt, 35 paunaa. Väännä käännökseltä ohjeet ovat hyviä Smartbar Integrated 4G-seurantaan, gyroskooppi estää-varkausilmoitukset Minimalistinen näyttö vähentää häiriötekijöitä, mutta…
Urtopia Carbon 1s – Miinukset
Pistematriisinäyttö rajoittaa sitä, mitä pyörä voi tehdä tai tulee koskaan tekemään. On käytettävä integroitua navigointia Smartbar-kääntönuolille Moottorin alhainen teho tekee siitä vähemmän ihanteellisen rinteeseen Ei kaasua vaikeuttaa liikkeellelähtöä pysähdyksistä Ääniohjausvaihtoehto näyttää tarpeettomalta fyysisillä ohjaimilla Hälytysjärjestelmä laukaisee helposti omistajan Suuntavilkkuprojektorit ovat siistejä, mutta eivät näytä käytännöllisiltä. jalusta on äärimmäisen rikollinen. Kallis moottorin ominaisuuksiin nähden, vaikkakin ymmärrettävää käytettyjen materiaalien vuoksi
Arvio: 3,5/5
Tämä sähköpyörä on vaikea ajaa arvosana. Siinä on hämmästyttävän kevyt runko ja runsaasti tekniikkaa, mutta se puuttuu rajoitetun matriisipistenäytön ja heikomman 350 W:n moottorin ansiosta. Puhumattakaan joistakin erityisen oudoista tuotepäätöksistä – katsot sinua, jalusta.
Tietenkin monet päätökset tehtiin ohuen ja kevyen suunnittelun nimissä, mutta se, mitä uhrattiin, olisi voinut täydentää Carbon 1:itä. Ainakin vahvemmalla moottorilla olisi pärjännyt pitkälle.
