Yksi esimerkki monista autonomisista ajotekniikoista on Ford Level 3 kuljettajaa avustava ominaisuus. Tämä on amerikkalaisen autoyhtiön näkemys autonomisesta ajamisesta, joka tekee tällä hetkellä aallon alalla. Huolimatta ponnisteluista, joita Ford ja sen insinööritiimi ovat tehneet tämän ominaisuuden eteen, siinä on edelleen puutteita.
Nämä puutteet estävät sitä käyttämästä erittäin kiireisillä alueilla, joilla on paljon ajoneuvoja ja pyöräilijöitä. , ja jalankulkijat. Esimerkki alueista, joilla tämä Fordin kuljettajaa avustava ominaisuus saattaa epäonnistua, on suurissa suurkaupunkikaupungeissa. Tapahtumassa, joka pidettiin maanantaina 22. toukokuuta, Ford kertoi kahdesta autonomisesta ajojärjestelmästä.
Molemmat järjestelmät ovat saatavilla tuleviin Ford-ajoneuvoihin erillisillä käyttötapauksilla. Ensimmäinen ominaisuus käsittelee jarrutusta, kiihdytystä, kaistanpitoavustusta ja automaattista kaistanvaihtoa, kun kuljettaja aktivoi ne. Mutta tässä artikkelissa tarkasteltu toinen ominaisuus (Ford Level 3 kuljettajaa avustava ominaisuus) vie asioita pidemmälle.
Ford Level 3 kuljettajaa avustava ominaisuus on tekniikan ihme, joka vaatii hieman työtä
Ford Level 3-kuljettaja-apuominaisuus ja BlueCruise Level 2-järjestelmä ovat Fordin autonomisia ajoominaisuuksia. BlueCruise keskittyy autonomiseen ajamiseen, kuten kiihdytykseen, jarrutukseen, kaistanpitoavustukseen ja niin edelleen. Mutta Fordin tason 3 kuljettajaa avustava ominaisuus on suunniteltu auttamaan kuljettajia monimutkaisemmissa ajotilanteissa.
Tason 3 autonomiset ajoominaisuudet ovat asiantuntijoiden ankaran kritiikin kohteena, koska ne muodostavat riskin kuljettajille ja muille tienkäyttäjille. Nämä ajo-ominaisuudet auttavat kuljettajia vilkkailla alueilla, joilla on paljon tienkäyttäjiä. Se ottaa ohjauksen hallintaansa kuljettajan käskystä maantiellä. Antureiden avulla se ohjaa auton määränpäähänsä ilman kuljettajan vaivaa.
Monet autonvalmistajat työskentelevät tai niillä on jo tason 3 autonominen ajojärjestelmä. Mutta Ford Level 3-kuljettajaa avustavan ominaisuuden osalta yhtiön varapresidentti huomauttaa, että se saattaa olla viallinen tietyissä olosuhteissa. Tästä syystä Ford aikoo kehittää tätä tekniikkaa, ja käyttäjät odottavat vuoden 2025 jälkeen saadakseen tämän ominaisuuden.
Vaikka Fordin L3 autonomiset ajojärjestelmät eivät ymmärrä tiettyjä asioita. Nämä asiat ovat melko selkeitä kuljettajalle, mutta järjestelmä saattaa jättää ne huomiotta, ja tämä voi olla kohtalokasta. Järjestelmä ei ole valmis käsittelemään vilkkaita kaupungin katuja, joilla on paljon liikennemerkkejä, pyöräilijöitä ja jalankulkijoita.
Ajon jättäminen Ford Level 3-järjestelmään vilkkaassa kaupungissa on suuri riski. Ford rajoittaa autonomisen ajojärjestelmänsä ohjaukseen, jarrutukseen, kiihdytykseen ja kaistan pysymiseen pitkillä matkoilla tällaisten riskien välttämiseksi. Tulevina vuosina Ford pyrkii parantamaan tätä järjestelmää, jotta se olisi käyttökelpoisempi suurissa kaupungeissa, joissa kuljettajalle tai muille tienkäyttäjille aiheutuu vain vähän tai ei lainkaan riskiä.
