Apple työskentelee uudistettujen 2022 iPad Pro-mallien parissa ja tutkii tulevaisuudessa mahdollisesti julkaistavien isompien iPad-mallien suunnittelua ja kehitystä uuden uutiskirjeen mukaan kirjoittanut Mark Gurman nimeltä’Power On’. Uutiskirje sisältää myös äskettäiset muutokset Applen autotiimin ylimmässä johdossa, johon johtoryhmään kuuluu teollisuuden veteraaneja erilaisista tekoäly-ja robotiikkayrityksistä.
Uudelleen suunniteltu 2022 iPad Pro ja suuremmat iPad-mallit
Gurmanin uutiskirjeessä kerrotaan, kuinka iPad Pro on tullut paljon käyttökelpoisemmaksi työssä iPadOS 15 , vaikka se on tällä hetkellä beetaversiossa. Monitoimityön ja suorituskyvyn parannuksista huolimatta 12,9 tuuman iPad Pro tuntuu silti pienemmältä käyttäjille, jotka ovat tottuneet Mac-tietokoneisiin, joissa on suuremmat näytöt. Gurmanin lähteet ovat paljastaneet, että Apple tutkii suurempia iPad-malleja, jotka se saattaa julkaista muutaman vuoden kuluttua. Uutiskirjeessä ei anneta vihjeitä siitä, mitä kokoja yritys tutkii, ja on mahdollista, että yritys ei koskaan lanseeraa suurempia iPadeja.
Apple keskittyy tällä hetkellä uusittuihin iPad Pro-malleihin vuodelle 2022, jotka toimitetaan samoissa 11 tuuman ja 12,9 tuuman kooissa kuin nykyiset mallit. Apple oli viimeksi suunnitellut iPad Pron uudelleen vuonna 2018, ja tämä saattaa olla ensimmäinen merkittävä muutos rakastettuun muotoilukieleen, joka ei todellakaan ole ikääntynyt sen julkaisun jälkeen.
Apple Car-tiimin muutos
Vaikka emme ole vielä kuulleet virallisesti Applelta mitään auton kunnianhimoista, kuulemme jatkuvasti joukkueen muutoksista. Viimeisimmällä tämän vuoden autoryhmien uudelleenjärjestelykierroksella yritys palkkasi äskettäin BMW: n johtajan Ulrich Kranzin , joka on aiemmin työskennellyt BMW: n i3-sähkö-ja i8-hybridiautojen parissa. Apple on myös ylentänyt useita alan veteraaneja autoprojektinsa johtoryhmään. Gurmanin mukaan tämä luettelo sisältää seuraavat:
- Hanns Tappeiner, nyt lakkautetun robottileluautojen startin Anki (joka oli esillä WWDC: ssä vuonna 2013) perustaja ja entinen presidentti
- Tim Cheng, joka johti autokäyttöjärjestelmäryhmää Drive.ai: lle, joka oli itseohjautuva startup, jonka Apple osti kaksi vuotta sitten
- Hans Lee, joka liittyi Appleen maaliskuussa poistuttuaan Freedom Robotics-yrityksestä, jonka hän perusti ja joka luo ohjelmistoja robottijoukkojen hallitsemiseksi
- Martin Levihn, joka johtaa nyt itseohjautuvien autojen tekoälypohjaista päätöksentekoa valvovaa ryhmää
- Paul Costa, pitkäaikainen Applen laitteistosuunnittelupäällikkö
On edelleen epäselvää, milloin Apple todella ilmoittaa autoprojektinsa ja missä muodossa ja muodossa se on saatavana kulutustuotteena.
Lue lisää: