Etelä-Korea esitteli torstaina kaupunkien lentoliikenteen ajoneuvojen (UAM) ohjausjärjestelmää, jonka se toivoo toimivan takseina suurten lentokenttien ja Soulin keskustan välillä jo vuonna 2025, mikä lyhentää matka-aikaa kahdella kolmasosaa.
Etelä-Korea julkisti viime vuonna etenemissuunnitelman kaupallisen kaupunkilentoliikenteen aloittamiseksi vuoteen 2025 mennessä. Liikenneministeriö arvioi, että tällaiset palvelut voisivat lyhentää matka-aikaa 30–50 km:n (19–31 mailia) välillä yhdestä tunnista autolla. 20 minuuttia lentäen.
“Koska UAM:n odotetaan muodostuvan yhdeksi yleisimmistä kulkuvälineistä, joita kansalaiset käyttävät jokapäiväisessä elämässä, on ehdottoman välttämätöntä, että testaamme ja kokeilemme UAM-palveluita erilaisissa ympäristöissä”, liikenneministeri Noh Hyeong-ouk, joka osallistui mielenosoitukseen torstaina, sanoi lausunnossaan.
Lentäjä lensi saksalaisen Volocopterin valmistamalla kaksipaikkaisella mallilla Soulin Gimpon lentokentällä testatakseen ja demonstroidakseen sen hallintaa ja koordinaatiota.
Pystysuoraan nousuun ja laskuun tarkoitettujen helikopterin kaltaisten roottoreiden voimanlähteenä esiteltyä alusta voidaan ohjata tai toimia itsenäisesti ilman sitä.
Kun matkustajat ovat UAM:issa, ohjaajan on liikenneministeriön virkamies sanoi ja lisäsi, että se auttaisi myös suuren yleisön hyväksyntää.
Etelä-Korean suunnittelijat esittelivät myös oman drone-lentokoneensa mallia. Täysikokoisen prototyypin odotetaan alkavan koelennoilla ensi vuonna, ja tavoitteena on kehittää toimiva viisipaikkainen versio liikenneministeriön mukaan.
Tapahtumassa esitellyt muun tekniikan joukossa olivat muun muassa kuvantamislaitteet havaita ja seurata lentokoneita sekä patentoidut valaistusjärjestelmät”vertiportsille”, joissa droonit laskeutuvat ja nousevat.
Matkan Incheonin kansainväliseltä lentokentältä Soulin keskustaan odotetaan maksavan noin 110 000 wonia (93 dollaria), kun kaupalliset matkat alkavat vuonna 2025-kalliimpia kuin premium-taksit-mutta laskevan noin 20 000 woniin matkaa kohden sen jälkeen. 2035, kun markkinat kypsyvät, ministeriö sanoi.
Torstain koelennolla selvisi, että lentoasemien kotimaan ja kansainvälisten lentojen lennonjohtojärjestelmä pystyy myös valvomaan ja hallitsemaan UAM-koneita, ministeriö sanoi lausunnossaan.
“Tämä osoittaa, että nykyistä lentoliikennettä voidaan harjoittaa sopusoinnussa UAM-toiminnan kanssa”, lausunnossa todetaan.
FacebookTwitterLinkedin
