A Toyota azt mondta, hogy évente 40 000 munkaórát fordított a folyamatok rendszer-, menedzsment-, képzés-és hardverfejlesztésen keresztüli javítására, a beszállítók képzettségi szintjének emelésére.
A Toyota csoport vállalatai, köztük a Toyota Kirloskar Motor, azt mondták, hogy mintegy 4800 millió rúpia befektetést hajtanak végre Karnatakában az elektromos járművek hajtáslánc-alkatrészeinek és egyéb alkatrészeinek helyi gyártására. A Toyota Kirloskar Motor (TKM) és a Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP) 4100 millió Rs-t, míg egy kapcsolódó vállalat – a Toyota Industries Engine India (TIEI) – további 700 millió Rs-t fektet be.
A TKM és a TKAP szombaton egyetértési nyilatkozatot kötött a karnatakai kormánnyal ezzel kapcsolatban.
A bejelentés egybeesik az autógyártó 25 éves indiai jelenlétével.
“A Toyota Group és a TIEI együtt körülbelül 4800 millió rúpia értékű befektetést hajtana végre. Ezt a „zöld, menj helyi szinten”szellemében tesszük, és célunk, hogy hozzájáruljunk országunk küldetéséhez, a szén-dioxid-kibocsátás gyorsabb csökkentésére. kibocsátása és gyártása Indiában” – mondta Vikram Gulati, a TKM ügyvezető alelnöke.
A helyi gyártási ökoszisztéma fellendítése mellett az új fejlesztés lendületet ad a munkahelyteremtésnek és a helyi közösségek fejlődésének – tette hozzá.
“Csak a csoport vállalataitól (TKM & TKAP), közvetlen foglalkoztatási szempontból mintegy 3500 új munkahelyet nézünk. Természetesen az ellátási lánc rendszerének kiépülésével sokkal többet várunk hogy később jöjjön be – mondta Gulati.
Az autógyártó azt tervezi, hogy az államban meglévő létesítményeit felhasználja az alkatrészek gyártásához-jegyezte meg.
“Mind a hazai, mind a globális piacokat céloznánk meg. Egy teljesen új technológiai terület felé haladunk, amely az elektromos hajtáslánc-alkatrészek körébe tartozik”-mondta Gulati.
Amikor a gyártás megkezdésének időkeretéről kérdezték, azt mondta:”Bár nem tudok belemenni a részletekbe, ez nagyon közeli távon lesz.”
Gulati elmondta, hogy a Toyota rendelkezik az összes villamosított technológiával, és hisz abban, hogy mindazt alkalmazza, amely nemcsak megfelel a fogyasztói követelményeknek, hanem összhangban van a kormány nemzeti célkitűzéseivel is.
“Úgy gondoljuk, hogy a villamosítás kezd beindulni. Még mindig vannak kihívások körülötte, de a gyorsabb villamosítás felé való elmozdulás kulcsa az lenne, ha olyan lépéseket tegyünk, mint amilyeneket most teszünk. Helyi építkezés ökoszisztémák, helyi képességek, helyi versenyképesség, és ezen keresztül mindezen technológiák megfizethető áron történő megvalósítása” – mondta.
Gulati arra a kérdésre válaszolt, hogy az indiai piac megérett-e az elektromos járművekre.
Elismerését fejezte ki az Unió és a Karnataka kormánynak az ország villamosításának előmozdításáért.
“Ha mind a keresleti, mind a kínálati oldalt nézzük, nagy erőfeszítések zajlanak… Meggyőződésünk, hogy minden technológiát, legyen az elektromos vagy más, amely segít a nemzeti célok előmozdításában, támogatni kell arányos módon” – jegyezte meg.
Vikram S Kirloskar, a TKM alelnöke az egyetértési nyilatkozatot aláíró rendezvényen elmondta, hogy a fejlesztés nagyon fontos mérföldkő a szén-dioxid-kibocsátás mélyebb csökkentését és a foglalkoztatás növelését célzó nagyszabású beruházások bevezetése szempontjából. helyi gyártási központ létrehozása nem csak a hazai igények, hanem a globális piacok, a helyi közösségfejlesztés és az innovációban való előrehaladás érdekében is.
“Úgy gondolom, hogy ilyen beruházásokra van szükség ahhoz, hogy technológiailag életképes és gazdaságilag versenyképes alternatívákat kínáljunk a fosszilis tüzelőanyag-intenzív technológiákkal szemben a járművek mobilitási területén”-jelentette ki.
A vállalat mindig mélyreható tanulmányokat végez, több olyan technológiai utat elemez és kutat, amelyek a legalkalmasabbak a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentésére vonatkozó nemzeti célok optimális eléréséhez – mondta Kirloskar.
“A Toyota úgy véli, hogy a nemzeti céljaink eléréséhez szükséges technológiák megválasztásának praktikusnak, fenntarthatónak, az egyedi helyi viszonyoknak leginkább megfelelőnek kell lennie, amely segíti az átállást a lehető leggyorsabban megvalósítani”-jegyezte meg.
A vállalat hisz a holisztikus megközelítésben, és célja, hogy erőteljesen hozzájáruljon az állam és az ország fenntartható növekedéséhez, és bízik abban, hogy egy villamosított gyártási központot hoz létre Indiában – mondta Kirloskar.
A Toyota csoport vállalatai már 11 812 millió rúpiát fektettek be, és több mint 8 000 embert foglalkoztatnak – tette hozzá.
Az egyetértési megállapodást Karnataka főminisztere, Basavaraj Bommai és Kirloskar cserélték ki Murugesh R. Nirani nagy-és közepes iparágak minisztere és magas rangú kormánytisztviselők jelenlétében.
Az eseményen Bommai azt mondta, hogy a kormány Karnatakát globális ellátási lánc-és gyártási központtá kívánja tenni „a világ felé építeni” küldetésünk keretében.
“A Toyota vállalatcsoporttal kötött egyetértési megállapodás óriási lépés ebben a tekintetben, és a karnatakai kormány biztos abban, hogy a Toyota elkötelezett a fenntartható növekedés mellett az állam növekedése és fejlődése érdekében”– jegyezte meg.
FacebookTwitterLinkedin
