A világ első tisztán elektromos sorozatgyártású autója hamarosan megszűnik, de nem keltett különösebb figyelmet. Nos, ez nem egy Tesla jármű, ez a Nissan Leaf. Ennek az autónak van néhány kitüntetése, amelyek emlékeznek az emlékére. A kitüntetései közé tartozik:
A világ első tömeggyártású tisztán elektromos autója A világ legkeresettebb elektromos autója A világ év autója Az év európai autója
Valójában a Tesla kényelmesen nevezheti ezt az autót a nagytestvérének. nem állna messze az igazságtól. Ma, amikor az igazi tisztán elektromos autók korszaka divatos, hasonló sorsa van, mint a Kodaknak és a Nokiának. Ennek az az oka, hogy a reform és az innováció kicsi, a technikai út pedig nem szilárd. Igen, ma a Nissan Leafről beszélünk – a világ első tisztán elektromos szériaautójáról.
A Nissan Leaf hamarosan elhagyja a színt
A legfrissebb hírek szerint a Nissan Leaf 2025 körül megszűnik. Milyen autó ez? 2010 decemberében dobták piacra, amikor a Tesla még csak a Roadstert dobta piacra, a Model S/X/3/Y-t pedig még nem is látták. Akkoriban az autó hatótávolsága 175 km volt (NEDC körülmények között), az akkumulátor kapacitása pedig 24 kWh. Az akkumulátor körülbelül 30 perc alatt 80%-ra tölthető. A motor maximális kimenő teljesítménye 80 kW, maximális nyomatéka 280 N⋅m, végsebessége pedig elérheti a 145 km/h-t.
Érdemes megemlíteni, hogy ennek az autónak a kikiáltási ára 2 984 250 jen volt ( körülbelül 22 000 USD a jelenlegi árfolyamon). A legerősebb ebben az autóban az, hogy az akkumulátor nagyon biztonságos, és számos intézmény támogatta:
Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) az autót az induláskor két egymást követő évben öt csillagra értékelte. indulásáról; Az Insurance Institute for Highway Safety a „Legjobb biztonsági választásnak” minősítette. Az Európai Újautó-értékelési Program (Euro NCAP) a Leafnek a legmagasabb, ötcsillagos autóbiztonsági minősítést is odaítélte.
A statisztikák azt mutatják, hogy a Leafből öt évvel a megjelenése után összesen 35 000 példányt adtak el Európában. Az akkumulátor meghibásodási aránya még ezzel a számmal is kevesebb, mint 0,01%. Összehasonlításképpen, a benzines járművek meghibásodási aránya 25-ször magasabb.
Miért olyan biztonságos a Nissan Leaf akkumulátor?
Az ok, amiért olyan biztonságos, elsősorban az AESC, a A mögötte álló akkumulátor-beszállító különféle intézkedéseket hozott, például növelte a katód anyagának hőstabilitását, speciális adalékokat adott az elektrolithoz, amelyek kevésbé teszik ki az elektróda felületét a hőnek, és növelte a szeparátor hőállóságát, csökkentve ezzel a a cella termikus kifutása.
Emellett a cellagyártás szintjén minden cellának több mint 2000 adatgyűjtési pontja van. Ez hatékonyan csökkentheti a sejtek inkonzisztenciáját. Ezért a Nissan Leaf már régóta a környezetvédelmet és az energiatakarékosságot tartja fő értékesítési pontjának. 2012-ben többször is hangsúlyozta, hogy „gazdaságosabb, mint üzemanyaggal közlekedő autót vezetni”. A következőképpen írták le:
60 mérföld (körülbelül 96,6 km) lefutása kevesebb, mint 1 fontba kerül egy Leaf vezetéséhez, de 6 fontba kerül egy benzines autó vezetése.
Amellett, hogy előrelátó volt, a Nissan Leaf 2010-ben elnyerte a „Green Car Vision Award” díjat. cellaautó és Toyota Prius plug-in hibrid autó.
Kétségtelenül az elektromos járművek királya, igazi robbanásveszélyes termék az elektromos járművek korszakának előestéjén. A Leaf azonban még így sem lett soha a Nissan menekülési jegye, másodszor pedig nem tudta folytatni a mítoszt. A Tesla és az új autógyártó erők hatására az elektromos autók piacán is a „halottak” tagjává vált.
Győzelem a rajtvonalnál, de nem utoljára nevetni
h4>
Az elektromos járművek királyaként a Nissan Leaf az elején jól érezte magát a piacon. A jelentések szerint 2019 decemberében a Leaf teljes globális értékesítése 450 000 darab volt, ezzel a világ legkelendőbb elektromos autója.
Az ok, amiért ilyen jól fogy, a az autótulajdonosok visszajelzései:
Akkoriban nem sok elektromos járműből lehetett választani, a Leaf pedig megfizethető és költséghatékony volt. Nem kellett tankolni, pénzt és időt takaríthat meg Az autó nagyon kényelmesen parkolhat , és nagyon kényelmes vezetni munkába és onnan kiszállni A vezetési élmény egyszerű az e-Pedal elektronikus pedáltechnológiával
Ebből a szempontból a Nissan Leaf, mint az elektromos járművek úttörője, csak a legalapvetőbb követelményekkel találkozik. egy autó követelményei. Fő hangsúlya az üzemanyaggal működő járművek helyettesítésén van. Azonban ahogy a piaci verseny kiéleződik, és egyre több az elektromos járművek szereplője, a helyzet már nem a régi.
A Nissan Leaf hiányosságai már jobban láthatóak
Már többen vannak modellek közül választhat, és már nem a Nissan Leaf az egyetlen elektromos autó, amelyen kényelmesen lehet parkolni. 2019 végén a Tesla Model 3 összesen 449 000 darabot értékesített, ami azonnal elvette a Leaf globális eladási koronáját.
E hatás hatására a Leaf hiányosságai szembetűnőbbé váltak:
Az utazótáv túl rövid a hosszú távú utazáshoz Az akkumulátor kapacitása alacsony, az akkumulátor hőkezelése nem jól sikerült Az akkumulátor aktív hűtése nem szabványos, és az akkumulátor teljesítménye hosszú idő után jelentősen csökken. Gyenge gyorsulási teljesítmény, funkcionálisan és esztétikailag nem tetszetős Gyors amortizáció, 80%-os értékcsökkenés 5 éven belül a vásárlás után A távoli OTA frissítések nem érhetők el
Összegezve: a háromelektromos rendszer nem elég jó, és az intelligencia is hibás. De még így sem rossz a Nissan Leaf, de ma már létezik egy olyan területen, ahol sokkal jobb lehetőségek állnak rendelkezésre.
Source/VIA:
