számára 
Mi a legjobb F1 22 Australia beállítás? Ennek a kanyargós pályának az F1-es naptárba való visszatérését ünnepelték az F1-rajongók, és módosított elrendezést és új felületet is kapott. Két sarkot eltávolítottak, néhányat pedig módosítottak, hogy elősegítsék az áramkör áramlását, szélesebbé és gyorsabbá téve őket.
Az F1 22 Australia beállításai most már a sebességre összpontosíthatnak, anélkül, hogy elakadnának a szűk kanyarokban. Nem kell aggódnia az abroncskezelés, a hátsó tapadás vagy a nagy tapadási zónák miatt sem a nagy fékezéshez. Tehát, íme, hogyan építse meg autóját, hogy a legjobbat hozza ki ebből a megújult pályából.
Az F1 22 Australia beállítás magyarázata
Ezek a változtatások gyors, izgalmas kanyarokat és hosszú egyeneseket eredményeztek az előzési lehetőségekért. Még mindig meg kell küzdenie a sok kanyart ezen a pályán, de a beállítás nagymértékben megváltozott az előző évekhez képest, így a gumikezelés és a nagy leszorítóerő nem olyan kulcsfontosságú a legjobb F1 22 Australia beállításhoz. Ehelyett most a sebességre koncentrálhat; hogy elérje ezt a csúcssebességet, növelje a gázpedált differenciálművet, és legyen merev felfüggesztése a széles kanyarokban.
Aerodinamika
Első szárny Aero: 18 Hátsó szárny Aero: 22
Váltómű
Differenciálmű-beállítás Fojtószelep: 58 Differenciál-beállítás Kifojtás: 50
Felfüggesztés geometriája
Első dőlésszög:-2,6 Hátsó dőlésszög: >-1,7 Első lábujj: 0,1 Hátsó lábujj: 0,2
Felfüggesztés
Első felfüggesztés: 6 Hátsó felfüggesztés: 2 Első dőlésgátló: 7 Hátsó dőlésgátló: 2 Első menetmagasság: 2 Hátsó Magasság: 4
Fékek
Féknyomás: 100 Fékfeszítés: 50
Gumiak
Jobb első Gumiabroncsnyomás: 23,7 Első, bal abroncsnyomás: 23,7 Jobb hátsó abroncsnyomás: 21,2 Hátsó bal abroncsnyomás: 21,2
Most megvan a legjobb F1 22 Australia beállítás Ezen a gyors pályán tekintse meg a többi versenybeállításunkat, beleértve a legjobb F1 22 Austria beállítást, a legjobb F1 22 Miami beállítást és a legjobb F1 22 Jeddah beállítást, hogy a legjobb konstrukciót hozza létre autója számára.
