Shutterstock/betto rodrigues
Pada bulan Februari, Tesla mengeluarkan recall pada 579.000 kendaraan untuk fitur yang mengesampingkan suara peringatan pejalan kaki. Perusahaan ini menarik lebih dari 800.000 mobil seminggu sebelumnya untuk lonceng sabuk pengaman, 54.000 lainnya karena berpotensi melewati rambu berhenti, dan itu hanya beberapa dari 10 penarikan Tesla dalam empat bulan terakhir untuk pengemudi AS. Jadi ini menimbulkan pertanyaan, mengapa kendaraan Tesla selalu ditarik kembali?
Penarikan ini mencakup seluruh jajaran kendaraan Tesla, dari Model S, Model X, Model 3, dan Model Y. Tidak mengerti saya salah, hampir setiap pabrikan dan kendaraan akhirnya menjadi bagian dari penarikan kembali di beberapa titik. Tesla jelas bukan satu-satunya dengan daftar penarikan yang berat.
Namun, kami telah melihat peningkatan besar dalam kasus akhir-akhir ini, terutama sebagai Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan regulator mencoba mengikuti perkembangan teknologi. Situs iSeeCars memiliki daftar penarikan yang diperbarui setiap hari, menunjukkan bahwa Tesla telah mengeluarkan penarikan paling banyak selama beberapa bulan pertama tahun 2022, lebih dari dua kali lipat merek lain.
Ya, Penarikan Perangkat Lunak Masih Penarikan
Tesla
Penarikan kembali otomotif tidak sama akhir-akhir ini. Di masa lalu, pemilik mobil harus membawa kendaraan mereka yang ditarik ke dealer untuk diperbaiki atau diganti, atau mendapatkan pengembalian uang jika mereka telah membayar perbaikan di tempat lain. Namun sekarang karena mobil pada dasarnya adalah komputer, beberapa produsen dapat memperbaiki masalah, penarikan kembali, dan masalah lain dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air.
Mobil baru dapat memperoleh pembaruan seperti ponsel cerdas dan komputer kami, yang keduanya baik dan buruk. Tesla telah mengeluarkan pembaruan perangkat lunak untuk hampir setiap penarikan. Mulai dari menonaktifkan mode berkendara”tegas”yang memungkinkan mobil berhenti berputar di rambu berhenti, dan berencana melakukan hal yang sama untuk mengatasi masalah pada 800.000 mobil di atas lonceng sabuk pengaman.
Bagaimanapun, hanya karena bukan sama seperti masa lalu yang indah, ini masih dianggap sebagai pengingat. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mencantumkan semuanya dalam daftar penarikan, dan sebagian besar penarikan Tesla baru-baru ini hanya terjadi setelah pertemuan dengan NHTSA.
Mengapa Begitu Banyak Penarikan Tesla?
Tesla
Mampu mengatasi penarikan melalui pembaruan membuat segalanya menjadi cepat , mudah, dan yang lebih penting, terjangkau. Misalnya, daripada menghabiskan jutaan untuk penarikan yang membutuhkan kendaraan untuk kembali ke dealer dan kemudian membayar montir, Tesla dapat dengan mudah merilis pembaruan perangkat lunak.
Inilah kemungkinan mengapa Tesla terus merilis fitur yang rapi, hanya untuk mintalah NHTSA mematikannya, karena mereka tahu hanya diperlukan pembaruan cepat. Sayangnya, itu bagian dari masalahnya. NHTSA hanya dapat meminta perubahan setelah perangkat lunak Tesla dirilis, bukan sebelumnya, itulah sebabnya kami melihat begitu banyak penarikan.
Contoh utama adalah penarikan 579k kendaraan Tesla melalui fitur”boombox”. Semua EV di AS harus memiliki speaker eksternal yang mengeluarkan suara saat bergerak,”suara EV”untuk memperingatkan pejalan kaki di sekitar, karena EV tidak keras seperti kendaraan berbahan bakar bensin pada umumnya.
Tesla memanfaatkan speaker tersebut dan merilis mode boombox di mana pemilik dapat memarkir mobil, menyalakan musik, dan mengubah Model S menjadi speaker raksasa. Ini adalah fitur yang fantastis, tetapi berfungsi bahkan saat kendaraan bergerak — dan itulah masalahnya. Mode Boombox memutar musik, bukan suara bising yang diperlukan, yang berpotensi berbahaya bagi pejalan kaki, dan itu adalah hukumnya.
Sekarang, Tesla akan mengeluarkan pembaruan perangkat lunak cepat untuk mengatasi”penarikan”dan menonaktifkan Boombox fungsi ketika kendaraan dalam Drive, Netral, dan Mundur. Ini hanya akan bekerja di Park. Sejujurnya, itu seharusnya tidak pernah berfungsi kecuali ada mobil di Taman.
Apakah Ada Solusinya?
Tesla
Intinya semua ini adalah regulator belum mengikuti teknologi otomotif terbaru, dan Tesla memanfaatkannya dia. Fitur-fitur menyenangkan, mode berkendara, atau kemampuan untuk memainkan video game dari tampilan infotainment memberi perusahaan banyak kebebasan pers, yang sangat berharga.
Ketika banyak dari fitur ini berjalan di antara undang-undang keselamatan atau peraturan kemudian diselidiki, Tesla dapat dengan cepat merilis pembaruan dan memperbaikinya.
Pada saat yang sama, regulator perlu melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk mengejar teknologi di kendaraan saat ini, yang juga merupakan bagian dari masalah. Entah itu lewat peraturan baru atau mengubah sistem. Sekali lagi, regulator tidak dapat memeriksa perangkat lunak sebelum dikeluarkan, jadi mungkin ada sesuatu yang perlu diubah.
Di sisi lain, jika lebih banyak undang-undang diumumkan atau jika regulator mulai memeriksa perangkat lunak sebelum dikirim ke kendaraan, pembaruan dan fitur baru akan berlangsung selamanya, dan inovasi akan terganggu.
