Tesla dengan sistem penggerak otomatis sebagian selangkah lebih dekat untuk ditarik kembali setelah AS meningkatkan penyelidikannya menjadi serangkaian tabrakan antara kendaraan listrik dan kendaraan darurat atau truk dengan tanda peringatan.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka sedang meningkatkan penyelidikan menjadi analisis teknik, tanda lain dari peningkatan pengawasan terhadap pembuat kendaraan listrik dan sistem otomatis yang melakukan setidaknya beberapa tugas mengemudi.
Analisis teknik adalah tahap akhir dari penyelidikan, dan dalam banyak kasus NHTSA memutuskan dalam waktu satu tahun apakah harus ada penarikan kembali atau penyelidikan harus ditutup.
Dokumen yang diposting Kamis oleh agensi mengangkat beberapa masalah serius tentang sistem Autopilot Tesla. Badan tersebut menemukan bahwa itu digunakan di daerah di mana kemampuannya terbatas, dan banyak pengemudi tidak mengambil tindakan untuk menghindari kecelakaan meskipun ada peringatan dari kendaraan.
Badan tersebut mengatakan memiliki laporan 16 kecelakaan ke kendaraan darurat dan truk dengan tanda-tanda peringatan, menyebabkan 15 luka-luka dan satu kematian.
Penyelidikan sekarang mencakup 830.000 kendaraan, hampir semua yang telah dijual oleh produsen mobil Austin, Texas, di AS sejak awal tahun model 2014.
Penyelidik akan mengevaluasi data tambahan, kendaraan kinerja dan”mengeksplorasi sejauh mana Autopilot dan sistem Tesla terkait dapat memperburuk faktor manusia atau risiko keselamatan perilaku yang merusak efektivitas pengawasan pengemudi,”kata badan tersebut.
Sebuah pesan ditinggalkan pada hari Kamis untuk meminta komentar dari Tesla.
Di sebagian besar dari 16 kecelakaan, Teslas mengeluarkan peringatan tabrakan ke depan kepada pengemudi sebelum tumbukan. Pengereman darurat otomatis campur tangan untuk setidaknya memperlambat mobil di sekitar setengah kasus. Rata-rata, Autopilot menyerahkan kendali Teslas kurang dari satu detik sebelum kecelakaan, kata dokumen NHTSA.
Dalam dokumen yang merinci analisis teknik, NHTSA menulis bahwa mereka juga sedang menyelidiki kecelakaan yang melibatkan pola serupa yang tidak mencakup kendaraan darurat atau truk dengan tanda peringatan.
Badan tersebut menemukan bahwa dalam banyak kasus, pengemudi memegang kemudi namun gagal mengambil tindakan untuk menghindari kecelakaan.”Ini menunjukkan bahwa pengemudi mungkin mematuhi strategi keterlibatan pengemudi seperti yang dirancang,”tulis agensi tersebut.
Penyelidik juga menulis bahwa pengemudi menggunakan atau menyalahgunakan sistem pemantauan pengemudi”atau pengoperasian kendaraan di cara yang tidak disengaja tidak serta merta menghalangi kerusakan sistem.”
Agensi harus memutuskan apakah ada kerusakan keamanan sebelum melakukan penarikan.
Secara total, agensi melihat 191 crash tetapi 85 di antaranya dihapus karena pengemudi lain terlibat atau tidak ada informasi yang cukup untuk melakukan penilaian yang pasti. Dari 106 sisanya, penyebab utama kecelakaan tampaknya adalah menjalankan Autopilot di area yang memiliki keterbatasan, atau kondisi yang dapat mengganggu pengoperasiannya.”Misalnya, operasi di jalan raya selain jalan raya dengan akses terbatas, atau operasi di lingkungan dengan daya tarik rendah atau jarak pandang seperti hujan, salju, atau es.”
NHTSA memulai penyelidikannya pada Agustus tahun lalu setelah serangkaian kecelakaan sejak 2018 di mana Teslas yang menggunakan sistem Autopilot atau Traffic Aware Cruise Control perusahaan menabrak kendaraan di tempat-tempat di mana responden pertama menggunakan lampu yang berkedip, suar, papan panah yang menyala, atau kerucut yang memperingatkan bahaya.
FacebookTwitterLinkedin
