Teslas dengan sistem penggerak otomatis sebagian selangkah lebih dekat untuk ditarik kembali setelah AS meningkatkan penyelidikannya menjadi serangkaian tabrakan dengan kendaraan darurat yang diparkir atau truk dengan tanda peringatan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengatakan bahwa mereka sedang meningkatkan penyelidikan Tesla ke analisis teknik, tanda lain dari peningkatan pengawasan dari pembuat kendaraan listrik dan sistem otomatis yang melakukan setidaknya beberapa tugas mengemudi.
Dokumen yang diposting oleh agensi mengangkat beberapa masalah serius tentang sistem Autopilot Tesla. Badan tersebut menemukan bahwa itu digunakan di daerah di mana kemampuannya terbatas, dan banyak pengemudi tidak mengambil tindakan untuk menghindari kecelakaan meskipun ada peringatan dari kendaraan.
Penyelidikan sekarang mencakup 830.000 kendaraan, hampir semua yang telah dijual oleh pembuat mobil Austin, Texas, di AS sejak awal model tahun 2014.
NHTSA melaporkan bahwa telah ditemukan 16 tabrakan dengan kendaraan darurat dan truk dengan tanda peringatan, menyebabkan 15 luka-luka dan satu kematian.
Penyelidik akan mengevaluasi data tambahan, kinerja kendaraan dan”mengeksplorasi sejauh mana Autopilot dan sistem Tesla terkait dapat memperburuk faktor manusia atau risiko keselamatan perilaku, merusak efektivitas pengawasan pengemudi,”kata badan tersebut.
Analisis teknik adalah tahap akhir dari penyelidikan, dan dalam banyak kasus NHTSA memutuskan dalam waktu satu tahun apakah harus ada penarikan kembali atau penyelidikan harus ditutup.
Pada sebagian besar dari 16 kecelakaan, Teslas mengeluarkan peringatan tabrakan kepada pengemudi sesaat sebelum tabrakan. Pengereman darurat otomatis campur tangan untuk setidaknya memperlambat mobil di sekitar setengah kasus. Rata-rata, Autopilot menyerahkan kendali Teslas kurang dari satu detik sebelum kecelakaan, kata NHTSA dalam dokumen yang merinci penyelidikan.
NHTSA juga mengatakan sedang menyelidiki kecelakaan yang melibatkan pola serupa yang tidak termasuk kendaraan darurat atau truk dengan tanda peringatan.
Agensi menemukan bahwa dalam banyak kasus, pengemudi memegang kemudi seperti yang diminta Tesla, namun gagal mengambil tindakan untuk menghindari kecelakaan. Ini menunjukkan bahwa pengemudi mematuhi sistem pemantauan Tesla, tetapi tidak memastikan bahwa mereka memperhatikan.
Dalam tabrakan jika video tersedia, pengemudi seharusnya melihat kendaraan penanggap pertama rata-rata delapan detik sebelum tabrakan, tulis badan tersebut.
Agensi harus memutuskan apakah ada cacat keselamatan dengan Autopilot sebelum melakukan penarikan.
Penyelidik juga menulis bahwa penggunaan atau penyalahgunaan sistem pemantauan pengemudi oleh pengemudi”atau pengoperasian kendaraan dengan cara yang tidak disengaja tidak serta-merta mencegah kerusakan sistem.”
Agen tersebut mendokumentasikan semuanya kecuali mengatakan metode Tesla untuk memastikan pengemudi memperhatikan tidak cukup baik, bahwa itu rusak dan harus ditarik kembali, kata Bryant Walker Smith, profesor hukum Universitas Carolina Selatan yang mempelajari otomatisasi. kendaraan.
“Sangat mudah untuk memegang kemudi dan benar-benar terlepas dari mengemudi,”katanya. Memantau posisi tangan pengemudi tidak efektif karena hanya mengukur posisi fisik.”Ini tidak berkaitan dengan kapasitas mental mereka, keterlibatan mereka atau kemampuan mereka untuk merespons.”
Sistem serupa dari perusahaan lain seperti General Motors’Super Cruise menggunakan kamera inframerah untuk melihat mata atau wajah pengemudi guna memastikan mereka melihat ke depan. Tetapi bahkan sistem ini masih memungkinkan pengemudi untuk keluar dari zona, kata Walker Smith.
“Ini ditegaskan dalam penelitian demi penelitian,”katanya.”Ini adalah fakta yang mapan bahwa orang dapat terlihat bertunangan dan tidak bertunangan. Anda dapat memegang kemudi dan Anda dapat melihat ke depan dan tidak memiliki kesadaran situasional yang diperlukan.”
Secara total, agensi melihat 191 kecelakaan tetapi menghapus 85 di antaranya karena pengemudi lain terlibat atau tidak ada cukup informasi untuk melakukan penilaian yang pasti. Dari 106 sisanya, penyebab utama sekitar seperempat dari kecelakaan tampaknya adalah menjalankan Autopilot di area yang memiliki keterbatasan, atau dalam kondisi yang dapat mengganggu pengoperasiannya.
“Misalnya, operasi di jalan raya selain jalan raya dengan akses terbatas, atau operasi di lingkungan traksi atau visibilitas rendah seperti hujan, salju, atau es,”tulis badan tersebut.
Pembuat mobil lain membatasi penggunaan sistem mereka di jalan raya dengan akses terbatas.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang juga telah menyelidiki beberapa kecelakaan Tesla sejak tahun 2016, telah merekomendasikan agar NHTSA dan Tesla membatasi penggunaan Autopilot di area yang dapat dioperasikan dengan aman. NTSB juga merekomendasikan agar NHTSA mengharuskan Tesla memiliki sistem yang lebih baik untuk memastikan pengemudi memperhatikan. NHTSA belum menindaklanjuti rekomendasi tersebut. NTSB hanya dapat membuat rekomendasi kepada lembaga federal lainnya.
Dalam sebuah pernyataan, NHTSA mengatakan tidak ada kendaraan yang tersedia untuk dibeli hari ini yang dapat mengemudi sendiri.”Setiap kendaraan yang tersedia mengharuskan pengemudi manusia untuk memegang kendali setiap saat, dan semua undang-undang negara bagian meminta pengemudi manusia bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan mereka,”kata badan tersebut.
Sistem bantuan pengemudi dapat membantu menghindari kerusakan tetapi harus digunakan dengan benar dan bertanggung jawab, kata badan tersebut.
Tesla melakukan pembaruan online perangkat lunak Autopilot musim gugur lalu untuk meningkatkan deteksi kamera terhadap lampu kendaraan darurat dalam kondisi kurang cahaya. NHTSA telah bertanya mengapa perusahaan tidak melakukan penarikan.
NHTSA memulai penyelidikannya pada Agustus tahun lalu setelah serangkaian kecelakaan sejak 2018 di mana Teslas yang menggunakan sistem Autopilot atau Traffic Aware Cruise Control perusahaan menabrak kendaraan di lokasi di mana responden pertama menggunakan lampu berkedip, suar, dan papan panah yang menyala, atau kerucut peringatan bahaya.
FacebookTwitterLinkedin
