Generasi berikutnya dari CarPlay Apple bisa dibilang merupakan hal yang paling menarik dari Worldwide Developers Conference (WWDC) tahun ini, tetapi yang sangat menarik tentang teknologi baru adalah seberapa banyak hal itu bisa menjadi pertanda hal-hal yang jauh lebih besar yang akan datang.
Bagaimanapun, pengalaman baru dalam mobil ini terlihat mengesankan, masih bertahun-tahun lagi untuk datang ke dasbor di dekat Anda.”CarPlay 2.0″membutuhkan pembuat mobil untuk bergabung, dan sementara Apple mengatakan itu berbicara dengan hampir semua dari mereka, siapa pun dapat menebak sekarang berapa banyak yang telah berkomitmen untuk mengadopsi teknologi baru. Bahkan bagi mereka yang sudah mengerjakan ide tersebut, Apple telah mengatakan bahwa kami tidak akan melihat pengumuman kendaraan pertama hingga akhir 2023.
Ini adalah langkah yang membuat beberapa orang menggaruk-garuk kepala. Apple kemungkinan akan menghadapi perjuangan berat untuk meyakinkan pembuat mobil untuk mengadopsi fitur-fitur baru ini, terutama ketika mengharuskan mereka untuk menyerahkan tingkat kontrol yang belum pernah terjadi sebelumnya atas sistem dalam mobil milik mereka. Apple memiliki waktu yang cukup sulit untuk mendapatkan daya tarik untuk dukungan multi-display di iOS 13; yang satu ini akan menjadi urutan besarnya lebih sulit.
Namun, ada satu pembuat mobil baru di cakrawala yang tidak perlu diyakinkan: Apple sendiri.
Seperti yang ditunjukkan oleh Mark Gurman dari Bloomberg dalam edisi terbaru buletin Power On-nya, mungkin inilah arti sebenarnya dari”CarPlay 2.0″. Tentu, Apple akan senang melihat pembuat mobil mengadopsi ini — dan ada banyak alasan bagus untuk melakukannya — tetapi bahkan jika perusahaan lain tidak setuju, apa yang sebenarnya dilakukan Apple di sini adalah memberi kami penggoda untuk ambisi otomotifnya sendiri.
Jawaban mudahnya adalah Apple ingin menunjukkan kepada konsumen ciri-ciri mobilnya. Anda suka apa yang Anda lihat di sini? Maka Anda akan menyukai mobil Apple. Ini juga membantu perusahaan belajar tentang industri otomotif dan mengumpulkan data yang diperlukan untuk membantu membangun kendaraannya sendiri.Mark Gurman
Lebih jauh, semakin banyak Apple menawarkan teknologi ini kepada pesaing masa depannya, semakin lebih dapat menghindari sakit kepala antitrust lebih di masa depan. Apple Car tidak diragukan lagi akan memiliki dasbor yang sangat mirip dengan”CarPlay 2.0″, dengan integrasi yang erat tidak hanya ke iPhone tetapi juga Apple Maps, Apple Music, dan banyak lagi; namun, itu juga akan tersedia bagi pembuat mobil lain yang ingin menambahkannya. Ini akan mempersulit regulator untuk menuduh Apple menggunakan”ikatan produk”untuk mencoba dan menjual Apple Car.
Dalam buletinnya, Gurman juga mengamati bahwa ini hanyalah halaman lain dalam buku pedoman Apple yang biasa. Saat dia mencatat, iTunes mendahului iPod, HealthKit dan aplikasi Kesehatan menandai kedatangan Apple Watch, dan jelas terlihat bahwa ARKit adalah pintu gerbang ke headset AR/VR Apple yang banyak dikabarkan.
Gurman juga mencatat bahwa HomeKit mendahului HomePod, tetapi dengan strategi ruang tamu Apple yang canggung, kecil kemungkinannya bahwa itu adalah bagian dari jenis rencana produk induk yang sama.
Apple juga telah lama memiliki strategi “jika Anda membangunnya, mereka akan datang”. Kami melihatnya dengan Apple Pay, yang mendorong adopsi pembayaran tanpa kontak di AS, dan kami melihatnya hari ini dengan ID Digital Apple. “CarPlay 2.0” adalah hal yang sama; Apple memamerkannya kepada semua orang sekarang dengan harapan mendorong permintaan pelanggan untuk teknologi ini yang pada gilirannya akan menekan pembuat mobil untuk mengadopsinya.
Dari apa yang telah ditunjukkan Apple kepada kami, sejarah dapat terulang di industri otomotif. Memang, saya bukan pengguna iPhone biasa, tetapi CarPlay telah menjadi hal pertama dalam daftar periksa saya ketika membeli mobil baru sejak 2015. Bahkan, saya meningkatkan ke trim tertinggi pada kendaraan saya saat ini hampir secara eksklusif untuk mendapatkan dukungan Wireless CarPlay.
Bab berikutnya di CarPlay hampir pasti akan mendorong setidaknya beberapa permintaan pelanggan yang sama, terutama setelah beberapa pembuat mobil mengadopsinya, memaksa orang lain untuk melakukan hal yang sama jika mereka ingin tetap kompetitif. Itulah tepatnya yang telah terjadi dengan CarPlay, yang kini tersedia di lebih dari 80 persen mobil baru yang dijual di seluruh dunia. Persentase itu juga menjadi lebih tinggi jika dihitung dengan model; banyak pembuat mobil tidak memasukkannya ke dalam paket tingkat awal, tetapi hampir setiap model memiliki setidaknya satu tingkat trim yang lebih tinggi yang dilengkapi dengan CarPlay.
Lebih dari sekadar penggoda, CarPlay yang lebih terintegrasi juga dapat membantu pengguna menikmati pengalaman Apple Car. Setelah Apple dapat mengambil alih dasbor pembuat mobil lain, pemilik iPhone akan menjadi nyaman dan terbiasa dengan cara Apple yang jauh lebih elegan dalam melakukan sesuatu, memperlancar transisi menjadi mobil buatan Apple sepenuhnya.
Gurman menyarankan bahwa Apple dapat memperluas ini ke”carOS”yang tersedia untuk pembuat mobil lain. Google sudah mengerjakan sesuatu yang mirip dengan Android Automotive, yang kabarnya akan diikuti oleh Ford dan Volvo. Apple tidak akan menyerahkan pasar itu ke Google, jadi”CarPlay 2.0″mungkin hanya langkah pertama untuk ambisi yang lebih besar itu.
Jika versi berikutnya dari CarPlay menjadi cukup populer, mungkin Apple dapat membuat versi yang sepenuhnya terintegrasi dengan kendaraan dan tidak memerlukan iPhone. Sebuah”carOS”Apple dapat berguna untuk pembuat mobil, yang selalu mencari fitur yang dapat meningkatkan penjualan dan memotong pengeluaran. Mark Gurman
Sumber Gurman juga mengatakan kepadanya bahwa proyek mobil Apple sebagian besar tetap di jalurnya, yang berarti Mobil Apple pertama dapat muncul tidak lama setelah”CarPlay 2.0″mulai muncul di kendaraan lain pada tahun 2024 Sejak mengambil alih proyek tahun lalu, Wakil Presiden Apple Kevin Lynch dilaporkan telah merombak tim manajemen dan membuat grup tersebut”mencapai tenggat waktu yang mungkin terlewatkan di bawah kepemimpinan sebelumnya.”
Meskipun diragukan bahwa Apple akan memenuhi tujuan ambisiusnya untuk membangun mobil yang sepenuhnya otonom pada tahun 2025, Apple tidak berhenti mencoba, dan Gurman mengatakan bahwa pihaknya bertujuan untuk setidaknya mengumumkan kendaraan pada saat itu. Mungkin juga Apple dapat menempatkan aspek self-driving di bagian belakang dan memilih untuk merilis”mobil Apple yang dirancang dengan baik dengan semua lonceng dan peluit iPhone”sebagai gantinya.
[Informasi yang diberikan dalam artikel ini TIDAK dikonfirmasi oleh Apple dan mungkin merupakan spekulasi. Detail yang diberikan mungkin tidak faktual. Ambil semua rumor, teknologi atau lainnya, dengan sebutir garam.]