Pemerintah AS akan segera merilis data tentang tabrakan yang melibatkan kendaraan dengan sistem mengemudi otonom atau sebagian otomatis yang kemungkinan akan memilih Tesla untuk jumlah yang tidak proporsional dari kecelakaan tersebut.
Dalam beberapa hari mendatang , Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional berencana untuk mengeluarkan angka yang telah dikumpulkan selama hampir satu tahun. Agensi tersebut mengatakan dalam laporan terpisah minggu lalu bahwa mereka telah mendokumentasikan lebih dari 200 kecelakaan yang melibatkan Teslas yang menggunakan Autopilot,”Full Self-Driving”, Traffic-Aware Cruise Control atau beberapa sistem otomatis sebagian perusahaan lainnya.
Angka Tesla dan tingkat kecelakaannya per 1.000 kendaraan secara substansial lebih tinggi daripada angka yang sesuai untuk pembuat mobil lain yang memberikan data tersebut kepada The Associated Press sebelum rilis NHTSA. Jumlah tabrakan Tesla terungkap sebagai bagian dari investigasi NHTSA terhadap Tesla dengan Autopilot yang mengalami kecelakaan darurat dan kendaraan lain berhenti di sepanjang jalan raya.
Tesla memang memiliki lebih banyak kendaraan dengan sistem sebagian otomatis yang beroperasi di jalan AS daripada kebanyakan pembuat mobil lainnya lakukan-kira-kira 830.000, berasal dari model tahun 2014. Dan itu mengumpulkan data real-time online dari kendaraan, sehingga memiliki sistem pelaporan yang jauh lebih cepat. Pembuat mobil lain, sebaliknya, harus menunggu laporan datang dari lapangan dan terkadang tidak belajar tentang kecelakaan selama berbulan-bulan.
Dalam pesanan Juni 2021, NHTSA memberi tahu lebih dari 100 pembuat mobil dan perusahaan teknologi kendaraan otomatis untuk melaporkan kecelakaan serius dalam satu hari setelah mempelajarinya dan mengungkapkan kecelakaan yang tidak terlalu serius pada hari ke-15 di bulan berikutnya. Badan tersebut menilai bagaimana kinerja sistem, apakah mereka membahayakan keselamatan publik dan apakah peraturan baru mungkin diperlukan.. Perusahaan mengatakan telah menjual lebih dari 34.000 kendaraan dengan Super Cruise sejak debutnya pada tahun 2017.
Nissan, dengan lebih dari 560.000 kendaraan di jalan menggunakan”ProPilot Assist”, tidak perlu melaporkan adanya kecelakaan , kata perusahaan.
Stellantis, sebelumnya Fiat Chrysler, mengatakan telah melaporkan dua kecelakaan yang melibatkan sistemnya. Ford melaporkan tidak ada sistem bantuan pengemudi”Blue Cruise”yang mulai dijual pada musim semi, meskipun Ford tidak akan mengatakan jika ada kecelakaan dengan sistem yang kurang mampu.
GM mengatakan ketiga kecelakaan itu tidak terjadi. bukan salah Super Cruise. Itu juga melaporkan dua kecelakaan yang terjadi sebelum perintah Juni 2021, kata seorang juru bicara.
Beberapa pembuat mobil dan perusahaan teknologi, termasuk Toyota dan Honda, menolak untuk merilis nomor mereka sebelum data NHTSA terungkap.
Sebuah pesan ditinggalkan untuk meminta komentar dari Tesla, yang telah membubarkan perusahaannya. departemen hubungan media. NHTSA tidak akan mengomentari data tersebut.
Raj Rajkumar, seorang profesor teknik listrik dan komputer di Universitas Carnegie Mellon yang mempelajari kendaraan otomatis, mengatakan dia tidak akan terkejut jika Tesla diketahui memiliki jumlah kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudinya. Tesla, yang berbasis di Austin, Texas, berhenti menggunakan radar dalam sistemnya dan hanya mengandalkan kamera dan komputer-sebuah sistem yang disebut Rajkumar”secara inheren tidak aman”.
Komputer sistem, katanya, hanya dapat mengenali apa yang ada dalam ingatannya. Lampu berkedip pada kendaraan darurat, kata Rajkumar, dapat membingungkan sistem, seperti halnya apa pun yang belum pernah dilihat komputer sebelumnya.
“Kendaraan darurat mungkin terlihat sangat berbeda dari semua data yang dimiliki perangkat lunak Tesla telah dilatih,”katanya.
Selain data kecelakaan yang dirilis untuk umum, NHTSA telah mengirim tim investigasi ke lebih banyak insiden yang melibatkan Tesla menggunakan sistem elektronik daripada pembuat mobil lainnya. Sebagai bagian dari penyelidikan yang lebih besar terhadap kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi canggih, agensi telah mengirim tim ke 34 kecelakaan sejak 2016 di mana sistem itu diperkirakan telah digunakan. Dari 34 kecelakaan, 28 melibatkan Tesla, menurut dokumen NHTSA.
NHTSA mengatakan dalam dokumen bahwa mereka telah menerima 191 laporan kecelakaan yang melibatkan Teslas pada Autopilot dan kendaraan non-darurat, ditambah 16 lainnya yang melibatkan kendaraan darurat yang diparkir atau mereka dengan lampu peringatan, dengan total 207. Dari 191, badan tersebut menghapus 85 karena tindakan kendaraan lain atau data yang tidak mencukupi untuk membuat penilaian yang tegas tentang kecelakaan tersebut. Itu meninggalkan 106 yang termasuk dalam penyelidikan Autopilot.
Tidak jelas apakah 207 cocok dengan jumlah total kecelakaan Tesla yang dilaporkan ke NHTSA berdasarkan pesanan. Seorang juru bicara NHTSA tidak akan berkomentar.
Badan tersebut memerintahkan pembuat mobil dan perusahaan teknologi untuk melaporkan kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi, serta sistem mengemudi yang sepenuhnya otonom.
Dalam mempertahankan sebagian sistem otomatisnya, Tesla telah mengatakan bahwa Autopilot dan”Self-Driving Penuh”tidak dapat mengemudi sendiri, dan pengemudi harus siap untuk campur tangan setiap saat. Sistem dapat menjaga mobil di jalurnya dan jauh dari kendaraan dan objek lain. Namun dalam dokumen yang dirilis minggu lalu, NHTSA mengajukan pertanyaan tentang apakah pengemudi manusia dapat melakukan intervensi cukup cepat untuk mencegah kecelakaan.
Tesla”Full Self-Driving”dirancang untuk menyelesaikan rute sendiri dengan pengawasan manusia, dengan tujuan akhirnya mengemudi sendiri dan menjalankan armada taksi robot otonom. Pada tahun 2019, Musk telah berjanji untuk menjalankan taksi robot pada tahun 2020.
Sistem bantuan pengemudi Autopilot Tesla mendeteksi tangan di setir untuk memastikan pengemudi memperhatikan. Tapi itu tidak cukup, kata Rajkumar. Sebaliknya, sistem seperti GM memantau mata pengemudi dengan kamera, katanya, untuk memastikan mereka melihat ke depan.
FacebookTwitterLinkedin
