Hyundai Motor Co Korea Selatan telah mulai mengembangkan mobil listrik kecil untuk India untuk masa depan bahkan ketika berfokus untuk membawa lebih banyak model premium ke negara itu mulai tahun ini, kata seorang eksekutif.
Berbagai departemen sedang mengerjakan isu-isu seperti ekosistem pengisian, jaringan penjualan, manufaktur, dan jenis proses perakitan yang harus dimiliki oleh pembuat mobil, Tarun Garg, direktur penjualan, pemasaran, dan layanan untuk Hyundai India, mengatakan dalam sebuah wawancara.
“Kita harus melihat sebanyak mungkin lokalisasi,”kata Garg, mengacu pada sumber dan produksi komponen secara lokal untuk mengendalikan biaya dan menjaga mobil tetap terjangkau.
Meskipun dia tidak berkomentar kapan perusahaan akan meluncurkan kendaraan listrik kecil (EV) di India, Garg mengatakan waktunya harus tepat”sehingga kami dapat membawanya dengan harga yang tepat.”
“Ekosistemnya harus siap, kita harus punya cukup muatan,”katanya.
Mobil listrik kecil ini merupakan bagian dari rencana Hyundai yang lebih luas untuk menginvestasikan 40 miliar rupee ($512 juta) dalam meluncurkan enam kendaraan listrik di India pada tahun 2028, membuat dorongan berkendara yang bersih di negara dengan beberapa negara yang paling tercemar di dunia. kota.
Di India, EV menyumbang kurang dari 1% dari total penjualan mobil, tetapi pemerintah menargetkan 30% pada tahun 2030 untuk mengurangi polusi dan impor bahan bakar.
Sampai mobil listrik kecilnya diluncurkan, Hyundai akan meluncurkan model premium yang dimulai dengan crossover listrik Ioniq 5 tahun ini dan secara bertahap akan menurunkan rantai harga, kata Garg.
Ioniq 5, yang memiliki jarak tempuh sekitar 480 km, dibanderol dengan harga mulai dari sekitar $44.000 di Amerika Serikat.
“Ketika berbicara tentang mobil dengan mesin pembakaran internal, kami memiliki pendekatan bottom-up ini. Dalam listrik, kami mencoba pendekatan top-down,”katanya, menambahkan bahwa agar EV pasar massal berhasil, perlu ada jaringan pengisian yang luas dan harga baterai yang lebih rendah.
Hyundai pada 2019 meluncurkan Kona EV-nya di India, terutama untuk menguji pasar, tetapi penjualannya rendah karena harganya tinggi dan infrastruktur pengisian daya publik diabaikan. Garg mengatakan pelajaran dari Kona akan dimasukkan ke dalam strategi EV masa depan di India.
FacebookTwitterLinkedin