July 2022

Peneliti MIT, Bekerja Pada Pembelajaran Mendalam Analog, Memperkenalkan Perangkat Keras Baru yang Didukung Oleh Protonik Ultra-Cepat Dan Dengan Energi Jauh Lebih Sedikit

.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width: 100%!penting;lebar:100%!penting} Total waktu, kerja keras, dan sarana yang diperlukan untuk mempraktikkan jenis komunitas saraf yang semakin rumit meningkat seiring semakin banyak perangkat yang mencari tahu eksperimen yang sedang dilakukan. Untuk memerangi ini, departemen kecerdasan sintetis baru yang dikenal sebagai”pembelajaran mendalam analog”sedang meningkat. Ia mengklaim pemrosesan lebih Read more…

By IT Info, ago

Pembaruan Windows 11 berikutnya tidak akan menghapus Panel Kontrol, tetapi opsi lainnya akan dipindahkan ke Pengaturan 82567062173 Microsoft perlahan-lahan membuat Panel Kontrol menjadi usang dan lebih banyak halaman dipindahkan ke aplikasi Pengaturan Windows. Sepertinya pembaruan Windows 11 berikutnya, mungkin pembaruan fitur kumulatif atau minor akan mengalihkan lebih banyak halaman dari Panel Kontrol ke aplikasi Pengaturan. Dengan Windows 11, Microsoft mendesain ulang aplikasi Pengaturan dan memulai transisi ke pengalaman baru. Dalam banyak hal, peningkatan fitur Windows 11 menyederhanakan banyak fitur bagi pengguna, karena memigrasikan setiap fitur kecil yang tersedia di Panel Kontrol ke Pengaturan Windows. Aplikasi pengaturan sekarang menggunakan WinUI dan siap untuk masa depan modern yang melibatkan banyak perubahan desain. Menurut sumber yang mengetahui perkembangan tersebut, Microsoft berencana untuk memindahkan semuanya dari Panel Kontrol ke aplikasi Pengaturan di beberapa titik di masa mendatang sebagai bagian dari upaya migrasi jangka panjang perusahaan. Dalam pembaruan terbaru, itu adalah sekarang mungkin untuk menghapus lebih banyak aplikasi yang diinstal pada perangkat. Saat ini, beberapa aplikasi dapat dihapus melalui Panel Kontrol hanya karena aplikasi Pengaturan tidak dapat mengenali aplikasi Windows tertentu, termasuk perangkat lunak desktop Win32. Anda akhirnya dapat menghapus semua aplikasi Win32 menggunakan aplikasi Pengaturan. Seperti yang disebutkan, opsi ini sebelumnya hanya tersedia di Panel Kontrol. Anda juga dapat menghapus aplikasi yang memiliki interdependensi. Misalnya, aplikasi Steam dan game berjalan di Steam atau memperbaiki dan memodifikasi aplikasi Win32. Tentu saja, ini bukan akhir dari Panel Kontrol karena migrasi masih berlangsung. Banyak halaman kunci ada di Panel Kontrol, tetapi raksasa Redmond perlahan-lahan semakin mendekati tahap ketika Panel Kontrol tidak diperlukan untuk sebagian besar bilah tugas. Namun, seluruh transisi telah terjadi secara perlahan dan baik Panel Kontrol dan Pengaturan terus hidup berdampingan di Windows. Laporan menunjukkan bahwa Microsoft telah membatalkan Windows 11 23H2 karena perusahaan berencana untuk fokus pada pembaruan fitur yang lebih kecil saat mengerjakan versi OS berikutnya yaitu Windows 10.

Microsoft perlahan-lahan membuat Panel Kontrol menjadi usang dan lebih banyak halaman dipindahkan ke aplikasi Pengaturan Windows. Sepertinya pembaruan Windows 11 berikutnya, mungkin pembaruan fitur kumulatif atau minor akan mengarahkan lebih banyak halaman dari Panel Kontrol ke aplikasi Pengaturan. Dengan Windows 11, Microsoft mendesain ulang aplikasi Pengaturan dan […]

By IT Info, ago

Pengiriman hatchback Citroen C3 dimulai di seluruh India

.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important} Memasuki Penentangan keras dari bagian hatchback modern di India, pabrikan Prancis Citroen beberapa waktu lalu merilis desain terbarunya C3 di India dengan kisaran harga mulai dari Rs 5,7 lakh untuk varian dasar sementara kesimpulan teratas, model full-loaded seharga Rs 8,05 juta. Dan segera setelah pengumuman harganya, Read more…

By IT Info, ago

Apa Mobil Terjelek yang Dijual Hari Ini?

.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important} Kami beruntung berada di masa ketika kendaraan yang benar-benar tidak sedap dipandang di jalan raya. Tentu, tidak setiap mobil akan mendapatkan kontes daya tarik, tetapi lebih sulit daripada yang saya pikirkan untuk menemukan kendaraan yang, seperti yang dikatakan oleh kepala Inggris, adalah campuran yang tepat. Positif, Read more…

By IT Info, ago

2022 Ferrari Daytona SP3 Menikmati Kejayaan yang Terpantul 82567062173.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important} As Sejauh yang kami ketahui, Ferrari tidak memiliki program luar angkasa. Jadi, jika Anda memiliki dana tingkat perjalanan luar angkasa, dan Anda ingin menghabiskan $2,2 juta dengan merek Kuda Jingkrak, mungkin Anda salah satu dari 599 klien yang sangat beruntung yang akan membeli Ferrari Daytona SP3. Jika demikian, silakan dan beli pakaian luar angkasa yang serasi di Rosso Corsa. Kami tidak akan menghakimi. SP3 adalah teater bergulir, dan kerumunan terbentuk setiap kali Anda berhenti. Ini adalah jenis hal yang memerintahkan ponsel untuk mulai merekam dan menimbulkan suara gembira dari anak-anak. Dan Anda dapat memainkan peran Anda dengan menarik kedua paddle shift untuk memilih netral sementara, memungkinkan Anda untuk memutar V-12 6,5 liter ke redline 9500-rpm. Meskipun seni yang hebat tidak perlu rasionalisasi, Anda mungkin bertanya-tanya alasan di balik SP3. Ini kembali ke tahun 1966, ketika Ford mengambil tempat pertama, kedua, dan ketiga dengan GT40-nya di Daytona 24 Hours dan 24 Hours of Le Mans, banyak dari ini didramatisasi dalam film Ford v. Ferrari. Tidak sampai delapan bulan kemudian, di Daytona, Ferrari menyampaikan balasannya dan menyelesaikan satu-dua-tiga dengan prototipe yang direkayasa ulang. Daytona SP3, yang melihat kembali ke mobil balap akhir tahun 60-an, adalah yang terbaru dalam Seri Icona Ferrari, dicadangkan untuk mobil produksi ultra-terbatas yang terinspirasi oleh momen-momen menonjol dalam sejarah merek (Monza SP1 dan SP2 adalah model Icona pertama). Penggabungan desain retro’60-an dengan bentuk kendaraan modern ini menghasilkan lengkungan roda yang menonjol, kaca spion samping yang ditempatkan di fender, kaca depan sampul tiga bagian, dan palang horizontal mencolok yang melintasi bagian belakang. Hasilnya tampak seperti sesuatu yang keluar dari Cyberpunk 2077. Tapi mungkin yang paling mengesankan dari semuanya adalah bagaimana SP3 menghindari peralatan kinerja modern. Tentu, ia memiliki bodywork serat karbon dan memiliki transmisi kopling ganda tujuh kecepatan, tetapi tidak ada sayap besar atau bagian aerodinamis aktif, kemudi dibantu secara hidraulik, dan V-12 829-tenaga kuda bebas dari induksi paksa atau bantuan dari motor listrik. Bodi SP3 berasal dari Ferrari LaFerrari 2015 dan varian Aperta tanpa atap, memiliki ukuran yang sama untuk jarak sumbu roda dan panjang. SP3 sedikit lebih tinggi karena roda berdiameter lebih besar (depan 20 inci dan belakang 21 inci), dan secara signifikan lebih lebar pada 80,7 inci—bahkan lebih lebar dari Ford F-150. Memodifikasi pilar A untuk meniru kaca depan sampul membutuhkan perubahan besar pada strukturnya, yang seperti bodi terbuat dari serat karbon. Meskipun ukurannya bertambah, Ferrari mengatakan SP3 lebih ringan dari LaFerrari, dengan bobot kering yang diklaim 3.274 pon. Perbedaan lebih lanjut berlanjut di bagian bawah. V-12 berasal dari mesin di 812 Competizione, tetapi dengan 10 kuda jingkrak lainnya. Itu membuat V-12 ini menjadi yang paling kuat dalam sejarah Ferrari, tetapi Anda akan lebih terkesan dengan suaranya: raungan nyaring yang merdu di register atasnya tetapi juga indah dalam mekanisnya di putaran bawah. Anda dapat merasakan kelembamannya bahkan di bawah pengereman mesin ringan dan melihat gelombang panasnya melalui kamera spion. Suara dan getaran V-12 selalu ada, jadi itu menggelegar ketika sistem auto stop-start mematikannya pada cahaya. (Kiat pro: Nonaktifkan stop-start segera setelah menyalakan SP3 dengan menekan tombol bertanda HELE.) Untuk semua manisnya V-12, kemudilah yang benar-benar menonjol. Rak yang dibantu secara hidraulik mungkin merupakan bagian terbaik dari mobil. Roda cukup stabil sehingga Anda memiliki kepercayaan diri untuk bermanuver dengan satu tangan, namun tetap mentransmisikan tekstur jalan dengan setia. Upayanya ringan tetapi sangat terkontrol sehingga membangun kepercayaan langsung pada barang pameran bergulir ini. Keyakinan di balik kemudi SP3 adalah kuncinya, agar Anda tidak menjadi sorotan di media sosial seseorang. Sementara mencuri perhatian mungkin tampak seperti tujuan eksterior, desainer Ferrari menjelaskan keinginan yang berbeda: untuk menghasilkan kinerja aerodinamis yang sama seperti supercar modern, tetapi tanpa sayap atau elemen aktif. Mereka mengatakan mereka telah berhasil, meskipun sulit membayangkan banyak dari mobil ini akan dikendarai dengan cukup cepat untuk menantang klaim itu. Satu-satunya bagian yang aktif di bagian luar adalah penutup lampu depan yang bergerak ke atas dan ke bawah tergantung pada pengaturan cahaya. Bentuk menonjol dan mengalir SP3 membantu menarik udara ke atas dan ke seluruh tubuh. Bagian terbaiknya adalah kap mesin, yang lekukannya sangat bebas dari garis yang tidak perlu. Tumpukan batang warna bodi horizontal di bagian belakang mobil adalah elemen dramatis lainnya. Mereka menyembunyikan ventilasi yang pada dasarnya membentang tinggi dan lebar bagian belakang SP3 untuk membantu mengekstrak panas. Setiap batang adalah bagian serat karbon yang unik. Saluran di bagian depan setiap pintu mengalirkan udara ke radiator yang berada di belakang seperempat panel. Lebar yang mereka tambahkan berarti Anda harus sangat berhati-hati agar kepala Anda tidak terbentur saat masuk di bawah pintu pembuka kupu-kupu. Tidak ada cara nyata untuk keluar dengan anggun, terutama untuk yang kurang lentur. Hasilnya menjadikan Daytona mobil yang luar biasa untuk masuk, tetapi mobil yang Anda mungkin tidak ingin terlihat keluar. Tidak ada kamera, tolong. SP3 adalah mobil jarak pendek. Ini tidak memiliki ruang bagasi yang nyata — baki frunk yang dangkal menampung kit alat dan atap kain untuk cuaca yang tidak terduga (panel atap serat karbon sewarna bodi harus disimpan secara terpisah saat dilepas). Pembeli memilih dari tiga ukuran kursi dan tiga sudut sandaran, dan Ferrari mengunci kursi yang tidak dapat disetel langsung ke bak. Dalam anggukan lain untuk pembalap prototipe era 60-an Ferrari, kain menjembatani kursi di atas terowongan. Pengemudi menyesuaikan kotak pedal ke depan dan belakang untuk kenyamanan dan aksesibilitas. Sementara ruang kepala luas dengan atap terpasang, ruang kaki penumpang sempit karena pengemasan sistem HVAC. Bagian dari pengalaman berkendara kami termasuk beberapa putaran di Sirkuit Zandvoort, rumah bagi Grand Prix Belanda dan tampaknya semua fitur ketinggian Belanda. Meskipun kami dibatasi hingga di bawah 50 mph, pandangan ke depan, dengan lengkungan roda yang dengan bangga menjorok ke atas dan membingkai perbankan ekstrem, benar-benar tampak seperti bidikan sudut pandang yang Anda lihat ketika mereka meneriakkan Mulsanne Straight di Ford v.Ferrari. Mengenai cara mengemudi SP3, rasa kemudi dan respons mesin cukup menyenangkan, tetapi akses trek kecepatan rendah dan jalan Belanda yang sempit mengungkapkan sedikit tentang betapa mendebarkannya mengemudi dengan cepat. Kami ragu itu akan gagal di departemen itu, tetapi orang berhak mempertanyakan apakah mengemudi dengan cepat adalah intinya. Daytona SP3 menginterpretasikan momen olahraga motor Ferrari di masa lalu melalui lensa modern. Itu terlihat seperti pesawat ruang angkasa dan menarik banyak orang saat diparkir. Dan itu akan menjadi salah satu supercar V-12 bermesin tengah dan naturally aspirated terakhir yang dibuat Ferrari — perusahaan tidak akan mengkonfirmasi berapa banyak yang tersisa, tetapi ini adalah daftar singkat. Bahwa itu menghindari beberapa kiasan supercar modern berarti itu adalah jenis kendaraan yang ada dalam jumlah yang semakin sedikit setiap tahun, yang mengingatkan Anda bahwa Anda sedang mengoperasikan mesin — dan yang sangat istimewa pada saat itu. Spesifikasi Spesifikasi Ferrari Daytona SP3 2022 Jenis Kendaraan: mesin tengah, penggerak roda belakang, 2 penumpang, targa 2 pintu HARGA Batas: $2,226,935 MESIN DOHC 48-katup V-12, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung Perpindahan: 396 in3, 6496 cm3 Daya: 829 hp @ 9250 rpm Torsi: 514 lb-ft @ 7250 rpm TRANSMISI otomatis kopling ganda 7 kecepatan DIMENSI Wheelbase: 104,4 inci Panjang: 184,5 inci Lebar: 80,7 inci Tinggi: 45,0 in Berat Curb (C/D est): 3450 lb KINERJA (C/D EST) 60 mph: 2,6 detik 100 mph: 5,4 detik 1/4-Mil: 10,0 detik Kecepatan Tertinggi: 211 mph EPA FUEL EKONOMI (C/D EST) Gabungan/Kota/Jalan Raya: 14/12/16 mpg Komunitas pecinta mobil untuk akses terbaik & pengalaman tak tertandingi. JOIN SEKARANG Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna menyediakan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io Nilai postingan ini Berbagi itu peduli!

Sejauh yang kami ketahui, Ferrari tidak memiliki ruang program. Jadi, jika Anda memiliki dana tingkat perjalanan luar angkasa, dan Anda ingin menghabiskan $2,2 juta dengan merek Kuda Jingkrak, mungkin Anda salah satu dari 599 klien yang sangat beruntung yang akan membeli Ferrari Daytona SP3. Jika demikian, silakan dan beli […] Read more…

By IT Info, ago

Elden Ring: Tempat Menemukan Semua Evergaol

Elden Ring adalah gim dunia terbuka besar dengan banyak lokasi dan item rahasia untuk ditemukan. Mencari tahu ke mana harus pergi bisa sangat sulit karena ukuran dunia permainan dan kesulitan ekstrem yang terkait dengan pertempuran dan eksplorasi. Salah satu cara yang dapat diandalkan untuk menemukan jarahan yang kuat adalah dengan Read more…

By IT Info, ago

Apple Services mencatat rekor pendapatan sebesar $19,6 miliar pada Q3, 2022 dengan pertumbuhan 12% 82567062173 Dari pendapatan perusahaan sebesar $83 miliar pada Q3,2022, Apple Services mencatat rekor pendapatan sebesar $19,6 miliar pada Q3, 2022 dengan 12% year-pertumbuhan pada tahun. Segmen Layanan Apple mencapai rekor pendapatan sepanjang masa di setiap kategori utama termasuk Layanan Cloud, Musik, Apple Care, dan Layanan Pembayaran pada kuartal Juni. Layanan kami mencatat rekor pendapatan kuartal Juni sebesar $19,6 miliar, naik 12% lebih dari setahun yang lalu, dengan rekor pendapatan sepanjang masa di Amerika dan seluruh Asia Pasifik serta rekor kuartal Juni di Eropa dan Tiongkok Raya. Dengan dua digit Y-o-Y pertumbuhan, Layanan Apple memiliki lebih dari 860 juta pelanggan berbayar Terlepas dari 500 basis poin hambatan valuta asing dan penghalang ekonomi makro lainnya, Layanan Apple melihat pertumbuhan 12% Y-o-Y dengan rekor pendapatan sepanjang masa di Utara dan Selatan Wilayah Amerika dan Asia Pasifik dan rekor kuartal Juni di Tiongkok Raya dan Eropa, bersama dengan pertumbuhan di pasar negara berkembang seperti India. Pada panggilan pendapatan Q3 2022, CFO perusahaan Luca Maestri menjelaskan bahwa peningkatan Apple Layanan didasarkan pada kekuatan ekosistem perusahaan. Melaporkan kepuasan pelanggan iPhone 98% sebesar 98%, dia mengatakan bahwa Apple memperoleh rekor jumlah pengalih pada kuartal Juni 2022, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun dua digit yang kuat. Dan basis pemasangan itu telah meningkatkan Layanan Apple.
Layanan memiliki rekor pendapatan kuartal Juni sebesar $19,6 miliar, naik 12% meskipun hampir 500 basis poin hambatan FX serta dampak dari bisnis kami di Rusia dan lingkungan ekonomi makro. Kami mencatat rekor pendapatan kuartal Juni di pasar maju dan berkembang dan mencatat rekor sepanjang masa di banyak negara di seluruh dunia, termasuk AS, Meksiko, Brasil, Korea, dan India. Rekor tingkat kinerja portofolio layanan kami selama kuartal Juni mencerminkan kekuatan ekosistem kami di banyak bidang: Pertama, basis terpasang kami terus tumbuh, mencapai titik tertinggi sepanjang masa di setiap segmen geografis dan kategori produk utama. Kami juga melihat peningkatan keterlibatan pelanggan dengan Layanan kami selama kuartal tersebut.
Yang lebih penting, dengan diperkenalkannya Layanan baru seperti Ketuk untuk Bayar dan Bayar Nanti, dan pembaruan konten di Layanan seperti Apple TV+, Musik, Fitness+, dan lainnya, perusahaan melihat peningkatan dua digit dalam pelanggan berbayar.
Akun transaksi, akun berbayar, dan akun dengan langganan berbayar kami semuanya tumbuh dua digit dari tahun ke tahun. Dan langganan berbayar menunjukkan pertumbuhan yang sangat kuat. Kami sekarang memiliki lebih dari 860 juta langganan berbayar di seluruh layanan di platform kami, yang meningkat lebih dari 160 juta selama 12 bulan terakhir saja. Dan terakhir, kami terus meningkatkan cakupan dan kualitas penawaran Layanan kami saat ini, mulai dari aliran konten baru yang konstan di Apple TV+ dan Apple Arcade hingga fitur baru yang hebat yang baru-baru ini kami umumkan untuk iCloud dan Apple Music, yang kami yakini akan disukai pelanggan kami
82567062173 Dari pendapatan perusahaan sebesar $83 miliar pada Q3, 2022, Apple Services mencatat rekor pendapatan $19,6 miliar pada Q3, 2022 dengan pertumbuhan 12% tahun-ke-tahun. Segmen Layanan Apple mencapai rekor pendapatan sepanjang masa di setiap kategori utama termasuk Layanan Cloud, Musik,… Baca selengkapnya di Layanan Apple mencatat rekor pendapatan sebesar $19,6 miliar pada Q3, 2022 dengan pertumbuhan 12%

Apple, Berita

By IT Info, ago

ASUS Meluncurkan Chromebook CX1 Barunya 82567062173 ASUS telah mengumumkan peluncuran Chromebook CX1 barunya, laptop baru yang ringan dan berkelanjutan dengan estetika trendi, dan dirancang untuk mendukung gaya hidup modern saat bepergian. Dengan layar FHD 14 inci yang cerah dan jernih, ASUS Chromebook CX1 ditenagai oleh prosesor Intel Pentium Silver quad-core. Ini juga direkayasa dengan WiFi 6 (802.11ax) dan baterai tahan lama yang menghasilkan produktivitas hingga 12 jam dengan sekali pengisian daya, memberikan kebebasan kepada pengguna untuk menyelesaikan tugas sehari-hari. Engsel 180° memungkinkannya untuk dibuka sepenuhnya dan diletakkan sepenuhnya rata di atas meja atau meja, sehingga memudahkan untuk berbagi ide, visual, sampel, dan desain saat bekerja dengan teman, kolega, atau klien. ASUS Chromebook CX1 Dengan kinerja yang lancar, keamanan yang tangguh, dan fitur yang nyaman, ASUS Chromebook CX1 sangat cocok untuk memberdayakan hiburan dan produktivitas tanpa batas untuk semua orang—dan siap untuk dunia kerja dan pembelajaran hybrid pascapandemi. ASUS Chromebook CX1 mewujudkan gaya murni dengan tampilan dan nuansa trendi yang khas. Desain ringan 1,47 kg juga mencakup keberlanjutan, menggabungkan bahan daur ulang untuk membuatnya lebih ramah lingkungan. Engsel 180° memungkinkan perangkat diletakkan sepenuhnya rata di atas meja, meja, atau pangkuan, sehingga memudahkan untuk berkolaborasi dan berbagi konten dengan teman atau kolega terdekat. <iframe width="880"height="495"src="https://www.youtube.com/embed/ysI0fOfr0NU"[konten yang disematkan] Fitur Ketahanan dibangun langsungDengan penguatan struktural untuk meningkatkan kekuatan sasis, ASUS Chromebook CX1 dibuat dengan kokoh dan memberikan daya tahan untuk penggunaan sehari-hari dan perjalanan. Ini juga memenuhi tes militer AS MIL-STD 810H tingkat berikutnya dan terdepan di industri, yang lebih ketat dan menuntut daripada sebelumnya. Selain itu, perangkat ini menjalani pengujian internal yang ketat—termasuk uji tekanan panel, guncangan, dan jatuh—untuk memastikan kekuatan dan ketahanan maksimum, sehingga tidak perlu khawatir tentang benturan dan benturan setiap hari. Produktivitas cerdasDengan prosesor Intel hingga quad-core yang kuat, ASUS Chromebook CX1 memberikan kinerja luar biasa untuk pengalaman responsif dengan aplikasi favorit. Ia juga menawarkan WiFi 6 pita ganda untuk sinyal yang kuat, stabil, dan kecepatan super cepat, memungkinkan konten online dimuat dalam sekejap mata. Konektivitasnya semakin ditingkatkan dengan teknologi eksklusif ASUS—seperti ASUS WiFi Master untuk ChromeOS—yang memastikan kecepatan, stabilitas, dan jangkauan yang lebih besar untuk koneksi WiFi, membantu pengguna tetap terhubung di mana saja. ASUS Chromebook CX1 juga memiliki kekuatan yang luar biasa-efisien, dengan baterai tahan lama yang dirancang untuk bertahan hingga 12 jam dengan sekali pengisian daya, mendukung pekerjaan atau bermain sepanjang hari. Yang terbaik dari ChromeOSDikombinasikan dengan kemampuan penuh Google Workspace dan aplikasi produktivitas lainnya dari Google Play[iv], ASUS Chromebook CX1 memiliki semua yang diperlukan untuk menyelesaikan apa pun, semuanya di satu tempat. Pembaruan dan perlindungan anti-virus terintegrasi dan otomatis, menjaga perangkat dan datanya tetap aman dan terlindungi – dan memastikan bahwa pengguna selalu mendapat manfaat dari fitur dan perlindungan terbaru. Pengguna bisa mendapatkan lebih banyak dilakukan dengan cepat menggunakan suara mereka di ASUS Chromebook CX1. Mengirim email, menemukan dokumen, mendengarkan musik, mengakses kalender, atau mengontrol perangkat rumah pintar, semuanya dapat dilakukan dengan mengucapkan “Ok Google” – tanpa perlu beralih aplikasi atau layar. Setiap pembelian perangkat ASUS Chromebook CX1 juga memiliki hak untuk berlangganan Google One selama 12 bulan. Keanggotaan mencakup penyimpanan awan 100 GB untuk digunakan di Google Drive, Gmail, dan Google Foto, ditambah banyak manfaat tambahan lainnya—semua dalam satu paket keluarga yang dapat dibagikan. Di Mana Saya Dapat Mempelajari Lebih Lanjut? Pada saat penulisan, ASUS belum mengkonfirmasi tanggal rilis regional tertentu untuk Chromebook CX1 barunya atau berapa biaya yang dapat kami perkirakan saat tiba di pengecer. – Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang ini dan produk ASUS lainnya, Anda dapat mengunjungi situs web resmi mereka melalui linknya di sini! Bagaimana menurutmu? – Beri tahu kami di komentar!

ASUS telah mengumumkan peluncuran Chromebook CX1 barunya, laptop baru yang ringan dan berkelanjutan dengan estetika trendi, dan dirancang untuk mendukung gaya hidup modern saat bepergian. Dengan layar FHD 14 inci yang cerah dan jernih, ASUS Chromebook CX1 ditenagai oleh prosesor Intel Pentium Silver quad-core. Ini juga direkayasa dengan WiFi 6 Read more…

By IT Info, ago