BMW i4: prezzo, data di rilascio, interni, gamma e altro ancora

La BMW i4 è stata recentemente messa in mostra, con la BMW che ha lanciato direttamente la berlina con specifiche di produzione contro la Tesla Model 3. La i4 completamente elettrica si unirà alla berlina elettrica BMW i3, un nuovo SUV di medie dimensioni BMW iX3 e il BMW iX SUV ad alte prestazioni per dare impulso ai piani dell’azienda di espandere la sua crescente gamma di veicoli elettrici.

La casa automobilistica con sede a Monaco di Baviera ha da tempo visioni concettuali dell’auto in circolazione , e il modello pronto per la produzione non sembra troppo diverso. Insieme a un esterno dominato dall’attuale propensione della BMW per le enormi griglie imponenti, proprio come quello visto sulla nuova BMW Serie 4, l’interno promette raffinatezza minimalista e molto sul fronte della tecnologia e dell’infotainment.

BMW i4 M50 vs eDrive40

Due diversi modelli di BMW i4 saranno goi ng in vendita entro la fine dell’anno. L’i4 eDrive40 di livello base e l’i4 M50. La M50 proviene dalla divisione M di BMW, progettata per produrre auto migliorate per integrare il portafoglio di auto stradali di BMW.

BMW ha descritto la M50 come la”prima auto ad alte prestazioni puramente elettrica della BMW M”. Naturalmente queste prestazioni hanno un prezzo e pagherai oltre $ 10.000 in più per l’M50 rispetto ai $ 55.400 che costerà acquistare un modello eDrive 40.

Ma ci sarà più potenza sotto il cofano per portarti dove devi andare velocemente. Mentre l’eDrive40 può raggiungere lo 0-60mph in 5,7 secondi, l’M50 lo fa in soli 3,9 utilizzando un pulsante”Sport Boost”per sfruttare appieno i 537bhp e 586lb ft di coppia.

Quella potenza arriva. da due motori elettrici che offre trazione integrale, l’eDrive 40, in confronto, ha un solo motore che aziona le ruote posteriori.

Lo svantaggio è che il modello M50 non è così efficiente e soffre di il fatto che abbia la stessa batteria dell’eDrive 40. Ciò significa che la stima ufficiale dell’autonomia è di appena 300 miglia, 67 miglia in meno rispetto all’eDrive 40.

Dal punto di vista del design, questo è tutto ciò che c’è da differenziare le due auto. Entrambi hanno lo stesso aspetto funzionale e le loro batterie da 83,9 kWh possono gestire velocità di ricarica fino a 200 kW.

BMW i4: autonomia, batteria e prestazioni

La BMW i4 è impostata per utilizzare un Batteria da 83,9 kWh, con un peso stimato intorno ai 550kg, per alimentare un solo motore elettrico. Di conseguenza l’auto sarà pesante, ma le prestazioni promettono di essere impressionanti. Questo grazie alla BMW i4 dotata del sistema di controllo iDrive di ottava generazione della società, il più potente della BMW fino ad oggi, per aiutare a trarre il massimo da quel propulsore.

Le prime cifre ufficiali offrono un’autonomia fino a 367 miglia per il modello base, mentre il modello M50 ad alte prestazioni offre solo 300 miglia di autonomia. Dopotutto, quella potenza extra arriva con alcuni compromessi. Lo”Sport Boost”della M50 ti porterà anche da zero a 100 km/h in soli 3,9 secondi e la velocità massima dovrebbe superare i 124 km/h.

La ricarica dell’auto dovrebbe essere rapida, con l’i4 compatibile con punti di ricarica da 200 kW. Se riesci a trovarne uno, dovresti ottenere dal 10% all’80% di carica in circa 31 minuti. I proprietari di i4 avranno anche accesso senza abbonamento alle stazioni di ricarica BP Pulse e Ionity Plus per i primi 12 mesi.

BMW i4: design e interni

La parte anteriore della BMW i4 è dominata da un altro dei suoi selvaggi design della griglia, mentre il blu brillante fiorisce intorno all’auto evidenziano che è una creazione completamente elettrica nf. La i4 è anche più lunga di una BMW Serie 4 Coupé grazie alle sue quattro porte, anche se il suo profilo sembra ancora piuttosto elegante. Rotonda sul retro, la parte posteriore racchiude più tocchi di stile blu, insieme a un diffusore che aiuta a rompere il design grazie al suo colore a contrasto.

Al centro dell’interno sarà il sistema di controllo iDrive, che sarà basato su nuovi display nitidi ad alta risoluzione e una serie di controlli touch. In effetti, il nuovo abbagliante display curvo di BMW dovrebbe essere un punto culminante e segue il tema visto nelle anteprime del SUV iX. In quel modello c’è un display dello strumento da 12,3 pollici abbinato a uno schermo di infotainment da 14,9 pollici, che vanta una risoluzione di 200ppi.

Sia gli strumenti digitali che l’infotainment saranno controllati tramite una manopola situata sulla console centrale. Gli aggiornamenti via etere consentiranno di aggiungere nuove caratteristiche e funzioni nel tempo e senza la necessità di una visita in concessionaria.

Le opzioni di guida proverranno da un trio di modalità: Core, Sport ed Efficient che consentono ai conducenti di scegliere tra prestazioni e utilizzo della batteria o entrambi. Cerca una funzione correlata che consentirà ai proprietari di modificare la grafica esterna dell’i4 e gli effetti di luce a seconda della modalità selezionata. Si dice che questa esperienza sia completa di effetti sonori personalizzati sviluppati in collaborazione con Hans Zimmer, il compositore di Hollywood.

BMW i4: guida autonoma

La BMW i4 arriverà con Level 2 funzioni di assistenza alla guida. L’auto non si avvicina all’offerta di una piena autonomia senza conducente, ma ciò che ha toglie la pressione al conducente per una guida più rilassata e facile.

Queste caratteristiche includono il mantenimento della corsia, la guida alla cieca. rilevamento spot, frenata di emergenza e cruise control adattivo. Questi sono tutti abbastanza standard sulla maggior parte delle auto elettriche di fascia media in questo momento, quindi non c’è niente di particolarmente speciale in ciò che l’i4 ha da offrire.

Soprattutto perché probabilmente richiederà al conducente di tenere le mani sul volante, anche se l’auto sta sterzando da sola.

BMW i4: prezzo e data di rilascio

Il prezzo per la BMW i4 è fissato a partire da $ 55.400 per il modello con le specifiche più basse , che viene fornito con un solo motore elettrico. Nel frattempo, il modello di prestazioni ti costerà $ 65.900. Ciò lo rende più costoso della Tesla Model 3 entry-level, una delle auto con cui BMW sembra essere in competizione.

Un’altra alternativa EV di qualità, la Polestar 2, arriva allo stesso prezzo, il che potrebbe rivelarsi un enigma allettante per gli acquirenti cercando di passare alla loro prima berlina elettrica. Molti potrebbero preferire il vantaggio di un marchio di lunga data come BMW.

BMW i4: Outlook

La BMW i4 può costare più della Tesla Model 3, ma devi anche considerare che è stata progettata come un’auto di lusso. Rispetto ad altri veicoli elettrici di lusso, entrambi i modelli BMW i4 sembrano piuttosto economici al confronto. Per lo meno, l’i4 piacerà ai conducenti che vogliono quel badge premium sul loro vialetto.

Per quanto riguarda l’autonomia, 300-367 miglia con una singola carica vanno abbastanza bene. Non sono i livelli di distanza Tesla a lungo raggio, ma è comunque superiore a un gran numero di altri veicoli elettrici. L’i4 M50 orientato alle prestazioni non è così attraente lì, ma hai ancora la velocità e la potenza extra in cambio.

Getta tutto questo con il classico design di lusso di BMW e ti sei procurato un molto attraente auto. E anche per un prezzo non irragionevole.